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12月21日晚间的Nio Day上，蔚来负责发布firefly萤火虫，首款车型预售价14.88万元，该车权术于2025年4月负责上市。此外，蔚来旗舰轿车ET9上市，该车起售价为78.8万元起，电板租出售价为66万元，该车将在2025年3月运行委用。

萤火虫是蔚来的第三品牌，主要聚焦于袖珍车商场和国外商场，蔚来董事长、CEO李斌称，萤火虫品牌在蔚来公司的定位，颠倒于良马集团的MINI品牌；萤火虫在天下商场是否会有多款车，仍在究诘中，但在中国细目惟有一款车。

据悉，萤火虫将在软硬件资源、充电基础智商等方面与蔚来主品牌竣事资源分享，并在蔚来的末端渠谈进行销售。

在萤火虫负责落地之后，蔚来完成了三品牌的布局，在电板租出的形势下，居品售价区间有望遮蔽10万~70万元区间。除了上述新发布的居品外，蔚来品牌权术在2025年冉冉鼓吹老居品的更新换代，乐谈品牌则权术在L60以外，再推出两款中大型SUV。

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近两年以来，长城、祯祥等传统车企进行了品牌矩阵的裁汰和重整，推动里面资源整合。而蔚来则在本年快速铺开，完成了三品牌的布局。

“从作念单一品牌到多品牌，对蔚来是变化，亦然挑战。但不同品牌之间的共用性很高，蔚来座舱、智驾、高压等板块，一个团队处事于三个品牌。”李斌此前给与第一财经记者采访时示意，三个品牌将共用研发资源，而不是再为某个品牌设置单独的研发团队；打造三个品牌并非公司吃亏严重，而是前期广博的参预王人要变现。

李斌称，蔚来2025销量和本年比拟，要竣事翻倍。本年蔚来销量约22万辆，以翻倍策画，来岁翌日的销量观点为约44万辆。

李斌合计，来岁的销量观点是合理增长，四肢高端品牌的蔚来品牌偶然销量能翻番；第二品牌乐谈来岁会迎来首个齐全销售年度，且还有两款新车推出，他有信心竣事乐谈和蔚来加起来的销量翻番；此外，萤火虫每个月还大要带来数千辆的增量。

需要指出的是，当今乐谈品牌仍处于产能爬坡中，权术到来岁3月竣事2万辆的产能，近期末端的销售受到了交车慢的负面影响，李斌在第三季度财报会上曾示意，乐谈在末端有50%~ 60%退让的原因是近期无法提车；此外，乐谈品牌的两款新品则权术于来岁的第三、第四季度运行委用。

萤火虫对准的极品袖珍车在国内尚属于小众商场，Mini、Smart等居品并未在中国取得较大的销量界限。此外该车主要聚焦于女性用户，但在公布造型后，萤火虫的造型受到了一定的争议。

不外，萤火虫和乐谈将代表蔚来引诱更多的国外商场。李斌称2025年进入25个国外区域商场也曾蔚来公司的权术，但会以乐谈和萤火虫品牌四肢主力。此外，和此前在欧洲全直营的布局不同，蔚来将会寻找更多国外协作伙伴，竣事快速延迟。

“中国的新车出口大要达到1500万辆，从天下来看，中国车企约莫大要竣事年销4000万辆的界限，占天下商场份额40%以上的份额。在这个流程中，中国车企的主要竞争敌手会是日韩车企。”李斌说谈。

除了发布的全新址品外，本次Nio Day上，蔚来还示意ET9将搭载公司自研的智能驾驶芯片神玑NX9031。李斌示意，ET9将搭载两颗神玑NX9031，一颗芯片算力是当今行业顶尖芯片的4倍。

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魏文

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