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“电动化是上半场，智能化是下半场”，这句话在汽车行业转型历程中已成为业界共鸣。

于是，当作国内汽车行业领军者之一，奇瑞汽车在旧年的科技DAY上，尹同跃董事长发出了“新能源，奇瑞不客气了”的宣言，从此，奇瑞踏上了新能源发展的快车谈。

数据清醒，本年1—9月份，奇瑞累计销售汽车175万辆，同比增长40%，限制居自主品牌第二，增速保持行业第一；新能源汽车增速、出口限制、SUV市占率均保持行业第一。本年，奇瑞初次入榜《钞票》寰球500强，以390.917亿好意思元的贸易收入，排行第385位。

关连词，跟着智能化已成为决定比赛的“赢输手”，奇瑞汽车再次在“2024奇瑞全球改换大会”上宣称，“来岁，奇瑞智能化也不客气了。”奇瑞暗示，将把智能化、AI当作下一个20年、40年的紧要机遇和粗心标的，而且通过已有的一系列布局，参加行业头部。

改换引颈技能进阶

近几年，造车新势力常常在智能化鸿沟出招，并一定进程上掌捏着“话语权”，而以奇瑞为代表的老牌车企则被视作在智能化方面存在不及。对此，尹同跃强调：“改换是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞将在改换脱手下，连接探索技能“无东谈主区”，紧紧收拢智能化这一紧要机遇和技能粗心标的。”

据了解，源于二十七载的连接改换，经过瑶光2025政策两年的积贮和探索，奇瑞汽车已在火星架构、鲲鹏能源、雄狮智舱、大卓智驾和星河生态五大技能鸿沟全面进阶，完毕了鲲鹏电板、端到端大模子、智舱大模子、飞动汽车、云台智能底盘2.0等10+项重心技能粗心，构建起奇瑞高质料技能的价值改换链，激动中国汽车产业走向寰球前沿。

同期，面临智能汽车行业的快速变革，奇瑞还发布了面向将来的高阶智能驾驶技能决策，和鲲鹏能源新成员鲲鹏电板品牌，充分展现罕见瑞科技创变效果和改换实力。

一方面，大卓智驾将从C-Pilot 4.0进化到C-Pilot 5.0，C-Pilot 4.0将搭载全系品牌，成为城区智驾的提高者；C-Pilot 5.0，则通过超大算力和端到端算法，构建智能驾驶能力。官方暗示，奇瑞智能车将全面参加高阶智驾NOA元年。凭证策划，奇瑞2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技能快速完毕NOA限制化量产。

此外，奇瑞发布的奇瑞智驾大模子，通过云霄world model生成丰富场景，造成感知大模子加策划大模子模拟东谈主脑举止决策，2025年将完毕一段式端到端，2027年，造成VLA大模子。

另一方面，奇瑞初次发布鲲鹏电板，补王人了其新能源的终末一块拼图，让奇瑞的新能源“不客气”在这一刻完成了闭环。据先容，鲲鹏电板将打造三大品类：方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列，集安全、快充、高能于孤独，纯电里程可跨越1000公里的新征途。奇瑞汽车执行副总司理、CTO高新华在现场暗示，鲲鹏固态电板的研发也还是在举止中，预测2026年定向运营、2027年批量上市。

除此除外，当企业之间的竞争还是从单一的家具和就业竞争诊治为全链条的上风资源竞争时，奇瑞汽车还将与调解伙伴一同创造全球率先的汽车家具，构建全链条立体聪惠出行生态。

发布会现场，开阳实验室精致成立。当作面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室集聚全球顶尖聪惠与资源，加快科研效果的振荡，让科技改换确切落地生根，为奇瑞乃至总计中国汽车产业注入新的活力。

尹同跃暗示，智能化不单是只是包括智舱和智驾，智电和会的整车智能才是智能化发展的正确标的，奇瑞的品牌整合系统为完毕整车智能进展了紧要的作用。

勇立潮头，与期间同频。奇瑞的举止策划不仅为里面明确了标的和成见，通过精确定位，抢抓智能网联汽车转型升级窗口期，匡助企业快速成长为具备海外竞争力的行业引颈者。更是激动了汽车行业智能化的前跳跃伐，拉动技能改换与产业发展，为将来聪惠出行提供了更多设想。

家具证实登科智能

种下一颗盼望种子，如今的奇瑞汽车，正将成长轨迹扩张至全寰球。

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据先容，奇瑞在巴西、埃及、哈萨克斯坦、马来西亚、中国的一批批智能化“制造工场”，一辆辆高质料的汽车家具连气儿抑止下线，现在已迎来第1500万辆的整车下线，奇瑞将下线车辆选用为风浪A9。

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当作奇瑞风浪首款宽体C级长续航旗舰轿车，风浪A9领有“532”越级尺寸，车长超5米，车宽近2米，轴距超3米，不仅呈现了更大气的车身姿态，也能为用户带来更放心的驾乘空间。同期，风浪A9禁受全新遐想说话，在袭取流线型轿车外不雅的基础上，新车以“上善若水 云绘山河”为中枢，融入了以水德为好意思，向水而为的东方形而上学想想，让外不雅领有了水的姿态与灵动，打造“最好意思中国车”。

而当作奇瑞打响智能化下半场的首款车辆，风浪A9将智能科技拉满。其搭载高通骁龙8255芯片，与科大讯飞探讨开荒的智能AI大模子，毫秒级反应，极默契语音交互，还配备23扬声器带主动降噪功能的伯牙音响。搭载的神行智驾系统不错完毕从高速到城市的全场景点到点自动驾驶，以及全场景自动停车功能。同期，类东谈主智舱具备自我学习、自我成长、自我进化、主动交互的能力，为用户提供默契的语音交互。

同期，在放心竖立和能源竖立方面，风浪A9禁受前双叉臂+后高阶五连杆悬架，配备CDC磁悬浮悬架，平台底盘探讨欧洲IDIADA专科团队共同调校。新车搭载混动专用发动机+DHT混动专用变速箱，将挑战满油满电2500km实测续航。

按奇瑞的说法，站在第1500万辆的清新开头上，风浪A9将以跨期间的遐想、跨期间的空间、跨期间的性能、跨期间的安全、跨期间的智能、跨期间的共创这六大中枢价值，引颈中国汽车工业迈向新的高度。

尹同跃称，ICE期间，中国汽车在技能改换是跟随西方汽车工业的门径，但到了NEV期间，在三电、智能化、AI、大数据等鸿沟，环球都在探索技能“无东谈主区”，都莫得前东谈主的素养可循。在这种情况下，谁深爱原始改换的能力，有颠覆式的技能粗心，谁就有可能成为行业的“颠覆者”和“引颈者”。

如今的奇瑞，用技能栽植家具，再用家具开拓阛阓，终末用阛阓促进技能发展，造成完满闭环。

至此以后，奇瑞在智能化鸿沟也将不再客气，这意味着“技能奇瑞”将再次进阶，必将栽植出更具竞争力的家具，也必将辉煌愈加精深的阛阓，造成高质料的完满闭环。驯顺在不久的将来，“技能奇瑞”的标语将再度响彻寰球汽车舞台。（采写 |汽车有聪惠 火焱）

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