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通用EV1（1996）

比拟于1997年量产的丰田普锐斯，1996年的通用汽车EV1以其前卫的策动和顶端时期而着名，是一款具有草创性的电动汽车，何况赶快领有一大齐狂热奴婢者。它每次充电的续航不错达到为120-160公里，起初配备的是16.5千瓦时的铅酸电板组（其后升级为镍氢电板），为早期的电动汽车成就了高圭臬。

可是很可惜，这车在使用之后没多久就被GM多量调回，如今一经很丢丑见在世的EV1了。不外不进攻，在奥密的东方国家，上海通用真在坐蓐着别克湛蓝6行动网约车穿梭在城市无尽并线，屠牛杀马。

丰田RAV4 EV（2002）丰田RAV4 EV是一款草创性的电动SUV，单次充电续航里程不错达到170公里以上。它配备了一个27千瓦时的镍氢电板组，最高时速可达到…额，125公里。这款车颠倒实用且可靠，但坐蓐数目有限，因此如今相称生僻。与早期的电车不同的是，RAV4 EV的里面空间颠倒广宽，而且收成于RAV4自己即是熟悉的车型，它在底盘、吊挂方面并莫得“卓尔不群”。

雪铁龙Saxo Electrique（1997）国内有许多雪铁龙粉，也有许多雪铁龙黑，诚然我合计雪铁龙有一些策动理念只可用《概括》来形容，可是雪铁龙的造车时期如实是《遥遥跳跃的》。1997年，雪铁龙在其家具系列中推出了一款基于其袖珍城市用车Saxo的电动车型，该车那时成为了寰球销量最高的电动车。

这款电动城市用车最高时速可达90公里，其镍镉电板续航里程可达90公里。和别的同时电动车因为时期不够熟悉而停产不同，Saxo停产是因为《雪铁龙造这个车赚不到钱》，哈哈哈哈，也蛮概括的。

本田EV PLUS（1997）Honda 在1995年的时刻就意志到可能21世纪会以纯电以及油电羼杂汽车为主流，是以早在1997年就量产了HONDA EV PLUS。

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它的车身策动其实如故由HONDA CIVIC以及HONDA LOGO生息而来的。它的电板不错达到28.7千瓦时，极速不错跑到130公里，续航不错跑到98-128公里之间，这个数据在1997年的时刻是竟然《遥遥跳跃》的噢~

Fiat Panda Elettra（1992）目下许多东谈主以致不相识菲亚特，关联词关联词菲亚特1992年推出的双座Panda Elettra为该系列增多了全电力来源系统。

电板取代了后座，并占据了一部分发动机舱的空间，何处还装配了19马力（14千瓦）的直流电机，它的续航在100公里，关联词最高时速惟一65公里，不外它使用家用座充只消8小时就不错满电，这比以上那几个需要充一整天电的车型要强一些许多。

Th!nk City（2002）

Think City是福特子公司Think Global坐蓐造出来的汽车。它是最早的流程认证不错上高速公路的袖珍EV车型。它的最时速能到130公里，续航160公里。它的坐蓐周期很长，一直从2002年到2011年，值得一提的是，国内许多“老翁乐”策动齐“鉴戒”了它。

结语诚然寰宇上的主流车企在20年前就一经有较为完善的电动车制造水平，可是笃信这些东谈主的时期齐停滞不前。综上，遥遥跳跃的如故咱们，至至今天是先赢如故先麻？列位客官看着办就好。