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近日，有音讯称雷克萨斯正在接头在上海建厂分娩电动车。天然这一音讯尚未获得官方证据，但雷克萨斯中国照旧回话称这是“非官方音讯，不予褒贬”。

事实上，连年来一直在照料雷克萨斯是否会收受国产化。这是因为丰田公司但愿在中国这个内行最大的电动车商场诈欺土产货供应链和政策援助来裁减资本，况且靠近中国破费者需求。

尽管雷克萨斯1-11月的入口销量达到了16.2万辆，同比增长提高16%，但由于其涨价策略逐步失去了上风，面前等闲进行降价促销。濒临中国新兴的电动汽车品牌崛起带来的压力，收受国产化可能是一个无奈又冒险的收受。

面前，雷克萨斯正在进行电动化的转型。天然其本事并不最初，但在刻下智能化被高度好奇的布景下，在高端商场藏身会有些贫瘠。关联词，由于背靠丰田，它不错借助丰田的e-TNGA纯电平台、氢动力储备和固态电板研发等资源，还不错诈欺一汽丰田和广汽丰田的供应链，为电动汽车布局争取时辰。

从商场来看，中国电动汽车商场竞争犀利。造车新势力依靠科技改进，自主品牌凭借价钱上风争夺商场份额，传统豪华汽车品牌受到夹攻。若是雷克萨斯要解围奏凯，在定位上需要准确把捏，况且需要有本事纵情来重塑品牌形象。

关于其他日系汽车制造商而言，本田和日产的销量下滑，并减少了在中国商场的分娩规模。关联词，丰田却收受强化研发和分娩，并但愿通过雷克萨斯国产插足电动汽车商场。

天然有音讯称丰田照旧在上海拿到了地皮和税收优惠，并笃定了建厂用地，但这一音讯尚未获得证实。此外，丰田还在进行一系列在中国的计谋鼎新，举例将一汽丰田北京总部迁往其他所在以及兼并一些主要车型等。

总之，在上海确立工场并进攻中国电动汽车商场是否可行还不笃定。即使扫尾了这少量，雷克萨斯能否在竞争犀利的中国商场上站稳脚跟并复制特斯拉的奏凯仍然存在好多不笃定性成分。咱们只可恭候昔日的发展情况，况且可能会出现出东谈主料思的变化。