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买电车，环球最关爱的即是续航，恨不得衔接跑个一千公里才清静。

然而，续航简直越长越好吗？

老司机告诉你，大错特错！

今天就来聊聊这个话题，别再傻傻蒙在饱读里了。

我们先来看个例子，蔚来ES6，75度电的版块，CLTC续航500公里，引导价33.8万；100度电的版块，CLTC续航625公里，引导价39.6万。

续航增多了125公里，但资本增多了5.8万。

这5.8万都能买一辆可以的燃油小车了。

大师也说了，纯电车型每增多100公里的续航，电板资本可能会增多数万元。

这可不是极少目。

思思，你真需要那么长的续航吗？

中规院调研泄露，我国42个主要城市的平均通勤距离也就7到9公里。

新动力汽车国度大数据定约的统计也泄露，纯电动乘用车日均里程均值苟简在56.2公里。

也即是说，大部分东谈主每天的用车里程根底用不到那么长的续航。

再望望宏光Mini EV，续航一百多公里，还不是平凡登顶电车销量排名榜？

这证据什么？

证据环球更敬重的是实用性。

高低班代步、买菜接娃，一百多公里的续航皆备够用。

与其花大价格买长续航，不如选拔更符合我方需求的车型。

长续航除了贵，还有其他缺欠。

电板容量越大，车身分量也就越大，能耗也会相应增多，反而不利于节能。

大容量电板的安全性亦然一个问题。

天然当今的电板技能依然很练习了，但更大的电板容量意味着更高的安全风险。

还有即是充电的问题。

续航越长，充电时刻也就越长。

天然当今快充技能发展很快，但比起加油来说，照旧要慢不少。

若是你莫得家用充电桩，大致平凡需要远程出行，那么长续航带来的便利性就会大打扣头。

那么，到底应该何如选拔合适的续航里程呢？

我的惨酷是，把柄我方的骨子用车需求来决定。

若是仅仅常常通勤代步，300-400公里的续航就迷漫了。

若是平凡需要远程出行，大致莫得家用充电桩，那么可以沟通500公里以上的续航。

关节是要找到一个均衡点，既能称心我方的用车需求，又不会形成至极的经济包袱。

终末，再共享一些我这个20老迈司机的告诫。

买车就像买穿着，符合我方的才是最佳的。

不要盲目追求长续航，也不要被一些营销噱头忽悠。

多了解一些专科的汽车学问，多试驾几款不同续航的车型，才智找到最符合我方的那一款。

当今许多厂家为了相投市集，拚命堆续航，但骨子上许多滥用者根底用不到那么长的续航，老练奢侈。

是以，买车前一定要思了了我方的需求，别花冤枉钱。

我见过不少东谈主买了长续航的电车，遵守一年到头也跑不了几次远程，电板恒久处于高电量景色，反而影响了电板寿命。

是以说，符合我方的才是最佳的。