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长城汽车董事长魏建军因采访言论激勉争议。他暗意：中国电动车枯竭中枢时刻，电板时刻源自日本、韩国；海外非无电动车时刻，而是战术不同；中国汽车质地虽有进步，但仍逊于日本。这些不雅点让部分网友不悦。

长城汽车董事长魏建军因采访言论激勉争议。他暗意：中国电动车枯竭中枢时刻

长城炮、金刚炮、山海炮等车型定名颇具创意。智能座舱与自动驾驶时刻包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及录像头的期骗，三电时刻涵盖电板、电机和电控系统。这些中枢时刻已被中国车企如比亚迪、华为掌持，弥补了燃油车时间发动机、底盘、变速箱三大件的不足。因此，有东谈主合计魏建军对同业的磋议是出于自己企业未能掌持联系时刻的酸葡萄热情。对于魏建军的言论，一些东谈主暗意赞同，合计承认差距并极力追逐才是正谈。国产新动力汽车固然确立丰富，但执行质地尚不足日本品牌。安全与质地应恒久当作汽车产业发展的基石。魏建军大略仅仅基于公司近况作念出的评价，并未特意斥责悉数这个词行业。

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然而，也有东谈主月旦魏建军情商低下，漠视耗尽者心理。他们指出，长城汽车在电动车限制的进展如实不如其他新势力品牌，且营销策略存在不实，这导致其全体竞争力下落。比较之下，长城在燃油车超越是越野车限制仍具上风。事实上，好多对于中国制造业才略的认识常常是基于主不雅感受而非客不雅数据。比如，在燃油车中枢部件方面，国内着实自主研发的居品并未几见。相通地，在摩托车产业中，大排量发动机的研发亦然个贫窭。电动汽车本体上是一种集成多种先进时刻的居品，其安全性问题扼制漠视。

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值得能干的是，魏建军的不雅点反应了他对现时阛阓场地的齐集。尽管他可能意外间触遭受了某些明锐话题，但这并不虞味着他的说法全然差错。相背，能够坦诚面对自己短板的企业家更值得尊敬。唯有不休学习先进申饬，才调鼓动中国汽车工业上前发展。总之，不管是传统燃油车还是新兴电动车限制，中国制造商齐面对着弘大挑战。只好通过连接翻新与转变，才调在大师竞争中占据故意位置。但愿长城汽车能在异日找到正确的发展标的，收场新的冲破。