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旧年收效盈利“上岸”后，理思汽车又摘得国内首家百万辆造车新势力名号。10月14日，理思汽车文牍，第100万辆整车在理思汽车常州基地下线。跟着一辆吊挂“1000000”执照的L9驶下产线，中国首家百万辆豪华新势力汽车企业由此出身。营收、销量上理思汽车不断刷新“战绩”的背后，体现的不仅是其居品和时刻的握续当先地位，更突显了理思汽车对科技与智能工业的深度参加和革新甘愿。在这个过程中，理思汽车通过不断研发、深化智能制造才和解完善的供应链体系与供应链经管表率，坚握与原土供应商联接，在达成百万辆成就同期也进一步增强了原土供应链在全球的影响力。看成跨界入局的选手，理思汽车百万辆的达成，更是对外开释了中国造车新势力的实力。

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从零到百万辆

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2019年11月，理思汽车常州工场迎来首款新车理思ONE的下线，首款车型的收效为理思汽车敲开了新能源汽车市集的大门。

彼时，新能源汽车市集时刻道路如何发展尚处于探索期，纯电成为繁密入局车企的首选。但不行否定，在新能源汽车市集的发展过程中，好像科罚用户里程错愕的增程与插电羼杂能源车型渐渐成为优选决策。2019年，看成汽车行业的新入局者，理思汽车CEO李思却精确地锁定増程时刻道路，收效“杀入”新能源汽车市集。数据瓦解，理思汽车的首款居品理思ONE累计录用量破裂21万辆。

三年后，理思汽车迎来居品全面改进。跟着理思L9的推出，理思汽车从车型、时刻、智能化全面升级，并运行正面从豪华品牌中劫夺销量。现在，理思汽车在增程市集布局L9、L8、L7、L6多款车型。凭借全栈自研，理思汽车领有了增程电动2.0系统、TMS 2.0热经管系统、XCU整车中央域戒指器等时刻，不断普实时刻质料，其车型居品力也在不断刷新。现在，理思L系列车型，选择了全新四驱增程电动系统，搭载自研自产1.5T四缸增程器、新一代大容量电板组和前后双驱动电机，透顶让耗费者告别里程错愕。

收效将增程式电动汽车买卖化后，理思汽车也深知如何满足耗费者需求更为进犯。在2015年理思汽车的前身“车和家”成随即，为中国度庭用户造车便成为理思汽车的干事。李思示意：“‘创造迁徙的家’是咱们的自我终了，咱们要借助最新的时刻、格外好的运营和经管、格外好的居品才能创造出来迁徙的家。”

在发展历程中，理思汽车为全面终了“上市即上量，上量即高质料”打下坚实基础，死力于让中国制变成为豪华品性代名词，的确作念到“特别用户需求”，从而为出行创造价值。从理思L9运行，雪柜、彩电、大沙发似乎就成为理思汽车的标签，理思汽车打造的家认识也进一步完善。其凭借其在增程电动时刻、大六座空间布局、多屏全车语音交互时刻、智能驾驶时刻和5C快充才调方面的革新，重塑了电动汽车市集的表率，极大满足并特别了中国度庭用户的需求，理思汽车也成为繁密车企追赶的指标。

数据瓦解，2023年，理思汽车销量达37.6万辆，同比增长182.2%。理思汽车仅凭L7、L8、L9就取得了不俗的获利，成为首家单月破5万销量的国内造车新势力车企。销量的势如破竹，也为理思汽车带来财务上的丰厚通知。2023年，理思汽车营收破裂千亿，终了净利润118.1亿元。在繁密车企还在被毛利、失掉困扰时，理思汽车成为全球终了盈利的三家新能源车企之一。从采用增程入局到后期丰富的居品布局，达成百万辆仍是阐明理思汽车采用了正确赛谈。

铸造“链”崛起

采用正确道路与不断普及自己时刻外，理思汽车百万辆的达成相通离不开与原土供应链伙伴的联接共赢。理思汽车在坚握中枢时刻自研的同期，在关节零部件上与联接伙伴在研发、分娩、质料追溯，在企业数字化、智能工业上绽放联接，与供应链分享海量数据，终了居品全生命周期可追溯，驱动质料和性能普及。李思示意，理思汽车坚握与原土优质供应商联接，不断完善供应链体系与经管表率，让“理链”快速、健康孕育。

看成链主，理思汽车研发、质料、工艺等团队深入联接伙伴一线功课进程中，与联接伙伴形成对等互信、资源分享的新团队，针对中国度庭需求进行定制化征战和升级迭代，而在联接中理思汽车也与供应链伙伴共同成长与革新。

看成首家战术伙伴，在谈及与理思汽车的联接时，德赛西威首席延伸官徐建起先用到的抽象词是“伙伴”。“好的伙伴是相互促进，相互学习。”徐建示意，在作念理思ONE的三连屏时，从决策采用，居品格局，时刻联接，甚而业务模式都是特有的模式，而在联接过程中两边结合征战，将我方的中枢时刻和本钱互通，这在那时是跻峰造极的模式。“咱们和理思之间的联接是在不断地深化和升级，而这么的联接模式需要格外强烈的互信运筹帷幄。”

在这么的协同理念下，理思汽车的联接伙伴们在时刻规模取得了权臣越过，也普及了供应链伙伴的影响力。看成给理思汽车提供双电控等零部件的汇川结合能源，理思汽车销量不断地攀升，也为其带来了规模效应。汇川结合能源乘用车销售部副总司理张坪剑示意，理思百万台下线，其实亦然汇川结合能源的百万台。“跟着行业不断发展，越来越多很有后劲的国产厂商，都走到了主机厂的视线范围内。在探索本钱下探的过程中，理思汽车会给咱们舞台和窗口去考据这些物料，以及作念充分的考据。”张坪剑以为，与理思汽车的联接不仅让汇川结合能源普及体量，也把居品性量、平台才调提高了。这种情况下，汇川结合能源在靠近其他客户的时间，会更有竞争力。

其实，跟着理思汽车的规模不断扩大，“理链”上的空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线、HUD供应商异日黑科技等20余家年青的联接伙伴渐渐成长为行业龙头。其中，理思汽车与宁德时间结合研刊行业首个量产5C超充电板，和汇川联接征战先行者五合一总成，助力欣旺达在江苏诞生和运营电板PACK产线等。

业内东谈主士以为，产业链条的协同革新不断创造用户价值，鼓舞时刻平权，通过国产化、规模化鼓舞本钱下落，让也曾腾贵的豪华建立成为标配。基于时刻革新才和解结合研发联接模式，理思汽车协同原土企业终了关节时刻破裂，为产业链创造新价值。

后百万辆时间

从理思汽车将雪柜、彩电、大沙发标配到汽车后，汽车行业关于建立的内卷也愈发强烈，居品同质化进度不断普及。站在百万辆新来源上，理思汽车如安在内卷强烈的市集布局下一步，成为外界关心的焦点。

本岁首，理思汽车推出首款纯电动车型——理思MEGA，这是理思汽车的首款5C高压纯电居品，专为宇宙庭打造的超等旗舰MPV。从这一刻起，理思汽车运行进入“纯电+增程”双腿行走阶段。在进入双赛谈后，理思汽车以战术2025为短期指标，正在构建研发、买卖、生态、供应链的通盘这个词体系。 通过增程电动、高压纯电、智能驾驶、智能空间、算力架构五大平台的中枢时刻，让更多用户不错领有高品性的迁徙的家。

为了进一步构建和布局，理思汽车将自研看成重心参加规模。数据瓦解，旧年以来，理思汽车平均每三天参加1亿元用于时刻研发，在智能驾驶、智能空间、智能电动、智能工业等规模建立了当先的时刻上风。而这一参加速率在本年进一步加强，本年上半年理思汽车研发用度增长至60.76亿元，同比增长42%，研发用度增长了约18亿元。

戒指本年9月，理思汽车在北京、上海和常州三地共建立了89个研发本质室，可终了包含材料级、零部件级、系统级和整车级的全链路征战与考据才调。其中，革新的智能空间本质室，终赫然车内通盘智能化功能集成叮属和功能考据。自建的空间音响本质室是专科聚焦车载音响的本质室，已取得国度计量院的专科认证及杜比官方认证。

自研不断破裂下，智能化时刻的普及并不是简约地进行建立的堆砌，理思汽车在不断加码智能化底牌，来搪塞异日竞争。本年，理思汽车隆重推送「端到端+VLM」双系统智能驾驶科罚决策。同期，理思汽车的智能驾驶车机交互也随之更新，「端到端+VLM」这套双系统在车机交互界面的瓦解愈加澄莹全面，好像让用户在使用智驾全过程中更释怀。智能化竞争的下半场，理思汽车一都突飞大进。如今，理思汽车不再用传统的状貌作念自动驾驶，而是全面拥抱东谈主工智能。收效霸占智能化先机的理思汽车仍是迈入发展的更快车谈，将在异日为中国新能源汽车的发展提供潜入的鉴戒敬爱敬爱。

供应链汽车张坪剑李思汇川发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。