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我买的是锐界L四驱七座混动至尊版，7月中旬提的车，刻下开了5000多公里，上周末去作念了首保。

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选车对比：

其实买车之前，主要对比的是汉兰达双擎，主如若冲着它的稳重性和燃油经济性去的，去试驾前照旧满怀渴望的，试驾完之后有点小失望啊。能源方面，汉兰达双擎搭载的是2.5L天然吸气发动机加电动机构成的混动系统，天然油耗默契可以，然则在能源输出方面略显不及，特出是在高速再加快时，嗅觉有些迂缓。此外，汉兰达的空间布局也不是很理思，尤其是第三排座椅，我个子差多不175，坐起来会有些拥堵，就像是坐在小板凳上不异，长技术乘坐不太舒心。比较之下，之后试驾的锐界L则更让我兴盛一些。它不仅提供了愈加强盛的能源默契，其空间布局也愈加东说念主性化。特出是它那2+2+3的座椅布局，第二排两个零丁座椅蓄意适意性要比汉兰达好些，另外它支握一键宽心舒躺功能，不管是远程旅行照旧正常通勤，齐能提供极佳的乘坐体验。加上我嗅觉锐界L性价比更高，同等的价钱锐界L给的设立更确实就选了它。这几天看到25款的新车也要上了，算是个小改款吧，嗅觉举座变化不大，我这款貌似还增多了540°全景影像，新增了白内饰，座椅撑握也升级了哈，嗅觉照旧满香的，归正车也曾买了，就祝新车大卖吧。

外不雅颜值：

个东说念主以为锐界L是大气且不失机尚感的。前脸遴选了福特家眷式的蓄意话语，大尺寸的进气格栅合作两侧强烈的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条绽放，侧面腰线从前翼子板一直延迟到尾灯处，举座看起来既动感又不失介意。车尾部分，LED尾灯组造型专有，点亮后的辨识度很高，增添了几分畅通气味。

内饰座椅：

内饰方面，一坐进车里，那种高等感就扑面而来，用料塌实，作念工邃密，中控大屏加上全液晶样貌盘，科技感满满，何况通盘这个词内饰颜色搭配也很温馨，让东说念主嗅觉很舒心。最让我兴盛的照旧阿谁223的座椅布局，第二排的头等舱座椅，险些就是享受。何况，中间有通说念，收支第三排变得特地简略，再也毋庸惦记家东说念主因为收支第三排而狼狈地挪来挪去了。

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能源油耗：

能源方面，锐界L搭载的2.0T发动机加上电动机的混动系统，能源充沛，随叫随到。起步加快那叫一个顺畅，高速上超车亦然信心满满，十足莫得汉兰达那种迂缓感。操控方面，锐界L的底盘调校得很塌实，过弯稳重，滤震后果也可以，即就是走一些烂路，也能保握车内的安详适意。至于油耗，这亦然我当初选拔混动的原因之一。说明我这段技术的驾驶风俗来看，基本上能保握在6.5-7.5L左右，这关于一款中型SUV来说，也曾相配可不雅了。毕竟，能源和空间摆在那儿，油耗还能收敛得这样好，实属不易。

这几个月开下来，锐界L不管是从能源、空间、适意性照旧油耗方面，它齐超出了我的预期。天然，每辆车齐有它的优邪恶，锐界L也不例外，但在我看来，它的优点远远逾越了那些可以采纳的小纰谬。当今，我的锐界L也曾告成完成了首保，嗅觉愈加顺遂了。如果铁子们对锐界L感兴致，或者有任何疑问，比如挽回细节、使用心得之类的，齐接待留言相易。我各抒所见，知无不言，但愿能帮到专家。

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