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近日，小鹏汽车雅致发布AI天玑5.4.0系统，首乘车型为小鹏P7+。至此，小鹏P7+或将成30万内最强智驾轿车。

为什么这样说，这个AI天玑5.4.0如实来头不小。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾能力大幅耕种，如“拟东说念主性”耕种4倍、变说念告捷率耕种53%、绕行告捷率耕种155%。

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小鹏汽车在智驾方面的能力业界亦然认同的，而这次发布的AI天玑5.4.0系统，将让小鹏汽车愈加智能。接下来让咱们了解下这个新系统作念了哪些升级。

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小鹏AI天玑5.4.0版块主要针对四大中枢板块进行了升级，其中包括AI智驾、AI座舱、AI底盘，以及AI互联，共波及248项全新功能。

当先是AI智驾方面，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾能力，其中有一个很大亮点是可终了“0速激活，原地初始”。

同期，针对小径绕行、跨车说念变说念、汇入汇出口等复杂场景，P7+的操作将比之前更像老司机。在切换导航、蜕变方向地、蜕变门道等特色场景下，新版块可作念到无缝切换，终了智驾无断点。此外，停车能力也进行了升级，AI停车的泊入率耕种了近20%，在应付断头车位、忐忑车位时也能愈加自如。

接下来是AI座舱方面，新增了时空光影清楚系统，用户不错把柄天气及使用场景清楚特有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

然后是AI底盘方面，新增了小鹏AIX-Pedal单踏板口头、AI底盘两大功能。单踏板口头不是新奇玩意儿，小鹏AIX-Pedal可终了更为精确的踏板遏抑，隆重延缓易操控，在半坡式样情状下还可撑捏刹停。

小鹏AI底盘蚁集智驾视觉感知和大数据路况图层，让底盘能把柄路况之间细小的相反进行诊疗。新增的悬架口头“快意+”，不错让车内乘客在过多样各种的延缓带以及路上的突起时，让倍速冲击力下跌10%，体感舒限制加多60%。

终末是AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，撑捏安卓系统和鸿蒙系统的手车互联。相同，跟着新版块的发布，小鹏汽车在智驾、车控、工作等方面还将迎来全面升级。

现时，首搭AI天玑5.4.0版块的车型为小鹏P7+，况且该车型全系标配AI高阶智驾，不选装、不订阅、不付费。不啻小鹏P7+，尔后，小鹏汽车的后续车型齐不再分手Max和Pro版块，全系标配AI智驾。

其实，这也不是小鹏P7+的第一次大更新。据了解，小鹏P7+从5月起仍是更新了9个版块，从5.1到5.4的大版块更新，只花了5个月，终点于每个月一次大更新，其智能化流程一直在升级。

除了版块的升级，小鹏P7+相同亦然首搭AI鹰眼视觉决策的车型。

小鹏汽车推出的AI鹰眼视觉决策，相较于传统的激光雷达决策，其感知能力不仅不输，甚而更优。AI鹰眼视觉决策的录像头信息量是激光雷达决策的80倍，而录像头大致感知的语义和神采信息是其100倍，录像头的响应速率亦然其3倍。

而且，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉决策，是行业首个单像素LOFIC架构决策，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息收集能力更强。该架构决策的视觉感知限制达到了1.8个范例足球场，大致澄莹分辨神采，翰墨等语义信息。

此外，现阶段小鹏仍是达到“端到端四部曲”的第二步，是各人唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。

小鹏P7+的预售价为20.98万元。一般来说，上市价还会有惊喜，而全系标配高阶智驾，对老蓝本说更是一个不小的挑战。在早期的智驾产物中，高阶智驾+激光雷达委果是智能汽车的主流搭配，小鹏P7+现时取消了激光雷达，继承了纯视觉决策，也终光显硬件降本的第一步。

是以说小鹏P7+或将成30万内最强智驾轿车这句话并不是齐东野语，在市面上能与之抗衡的同价位产物未出现之前，小鹏P7+还确切这个赛说念的王者。

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