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GB 14166-2024英文版/翻译版 纯真车乘员用安全带和料理系统

程序翻译网提供下列程序英文版

纯真车乘员用安全带和料理系统

1　边界

本文献限定了汽车安全带、料理系统、儿童料理系统、ISOFIX儿童料理系统、i-Size儿童料理系统和安全带提醒的界说、时间要乞降试验轨范。

本文献适用于：

——前向、后向和侧向座椅上安装了四肢成年乘员独处装备单独使用的安全带和料理系统的M、N类车辆。

——M、N类车辆前向、后向和侧向座椅上四肢成年乘员独处装备单独使用的安全带和料理系统；

——安装了儿童料理系统和ISOFIX儿童料理系统的M1和N1类车辆；

——在M和N类车辆上安装安全带及相应安全带提醒安装的整个乘坐位置；

——为M2和M3类车辆策划安装的儿童料理系统和ISOFIX儿童料理系统的安装；

——为M3类（II，III或B类）车辆侧向座椅策划安装的安全带；

——i-Size儿童料理系统的安装（i-Size位置由车辆制造商界说）。

2　表任意援用文献

下列文献中的内容通过文中的表任意援用而构本钱文献必不可少的要求。其中，注日历的援用文献，仅该日历对应的版块适用于本文献；不注日历的援用文献，其最新版块（包括整个的修改单）适用于本文献。

GB 4094 汽车主管件、疏浚器及信号安装的标志

GB/T 8427　纺织品 色牢度试验 耐东谈主造光色牢度：氙弧

GB 11551　乘用车正面碰撞的乘员保护

GB 11552　乘用车里面凸出物

GB 11557　驻防汽车转向机构对驾驶员伤害的限定

GB 13057　客车座椅偏激车辆固定件的强度

GB 13094 客车结构安全要求

GB 14167 汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点及上固定点系统

GB 15083　汽车座椅、座椅固定安装及头枕强度要乞降试验轨范

GB/T 15089　纯真车辆及挂车分类

GB 27887　纯真车儿童乘员用料理系统

ISO 6487　谈路车辆 碰撞试验中的测量时间 设立（Road vehicles—Measurement techniques in impact tests—Instrumentation）

ISO 17373　谈路车辆-后碰撞时评价头部和颈部与座椅和头枕相互作用的滑车试验法子（Road vehicles—Sled test procedure for evaluating occupant head and neck interactions with seat/head restraint designs in low—speed rear-end impact）

3　术语和界说

下列术语和界说适用于本文献。

3.1

安全带　safety belt，belt

具有织带、带扣、休养件以及将其固定在纯真车辆里面的贯串件，用于在车辆顿然减慢或碰撞时通过适度佩戴者躯壳的通顺以缓慢其伤害进程的总成，包括吸能或卷收织带的安装。

3.1.1

腰带　lap belt

横跨佩戴者骨盆部位前哨的两点式安全带。

3.1.2

肩带　diagonal belt

从臀部斜跨前胸至另一侧肩部的安全带。

3.1.3

三点式安全带　three–point belt

由一条腰带和一条肩带组成的安全带。

3.1.4

S型安全带　s-type belt

除三点式安全带或腰带除外的安全带安装。

3.1.5

全背带式安全带　harness belt

由一条腰带和多条肩带组成的S型安全带总成。全背带式安全带可能提供一个附加的胯带总成。

3.2

安全带型式　belt type

不才列主要方面莫得各异的安全带：

——刚性件（带扣、贯串件、卷收器等）；

——织带的材料、编织方式、尺寸和神色等；

——安全带总成的几何方式。

3.3

织带　strap

用于料理乘员躯壳并将所受到的力传到安全带固定点的柔性部件。

3.4

带扣　buckle

一种使佩戴者好像被安全带料理住，且能快速摆脱的安装，带扣可设有休养安装，但全背带式安全带的带扣除外。

3.5

安全带休养安装　belt adjusting device

使安全带能按照座椅位置和佩戴者的要求而进行休养的安装。休养安装不错是带扣，或卷收器，或安全带的其它部件的一部分。

3.6

预紧安装　pre–loading device

发生碰撞时拉紧安全带织带，以减少安全带随性量的附加或集成安装。

3.7

基准区　reference zone

对于H点对称，两个相距400 mm垂直平面之间的空间，由GB 11552 附录C刻画的头型设立从垂直位置旋转到水平位置详情，头型设立应按照GB 11552附件中所述设立为最大长度840mm。

3.8

安全气囊总成　airbag assembly

用于纯真车辆上缓助安全带和料理系统作用的安装，在发生严重碰撞时自动张开一个柔性结构，通过压缩包含其中的气体，适度车辆乘员躯壳的一个或多个部分与车里面件的战役力。上述的张开结构不应被觉得是刚性部件。

3.9

乘员安全气囊　passenger airbag

正面碰撞时用于保护驾驶员除外乘员的安全气囊总成。

3.10

儿童料理系统　child restraint system，CRS

带有保护带扣的织带或相应柔嫩的部件、珍爱安装、贯串安装、以及缓助安装[举例手提式婴儿床（便携睡床）、婴儿佩戴安装、缓助座椅和/或碰撞防护安装]，且能将其褂讪遗弃在纯真车上的安装。其策划是通过适度佩戴者躯壳的迁移来缓慢在车辆碰撞事故或俄顷减慢情况下对佩戴东谈主员的伤害。

3.11

后向　rearward-facing

与车辆泛泛行驶标的违反的标的。

3.12

贯串件　attachments

安全带总成中的部件，包括使其安装到安全带固定点上的必要的紧固部件。

3.13

吸能器　energy absorber

独处的或同织带集会起来接收能量的安装，为安全带总成的组成部分。

3.14

卷收器　retractor

用于全部卷收或部分卷收安全带织带的安装。

3.14.1

无锁式卷收器（1型）　non–locking retractor (type 1)

用很小的力即可将织带全部拉出，况兼拉出量是不可休养的卷收器。

3.14.2

手调式卷收器（2型）　manually unlocking retractor (type 2)

由使用者手动操作大开卷收器的锁止机构，以赢得所需的织带拉出量，当罢手操作时，可自动锁止的卷收器。

3.14.3

自锁式卷收器（3型）　automatically locking retractor (type 3)

可按所需长度目田拉出织带，并在带扣扣紧时，可字据佩戴者的体形自动休养织带长度的卷收器，佩戴者淌若不特意解锁，织带将不可进一步拉出。

3.14.4

挫折锁止式卷收器（4型）　emergency locking retractor (type 4)

在泛泛行驶条件下，不适度安全带佩戴者行为目田的卷收器，这种卷收器有长度休养元件，可字据佩戴者的体形自动休养织带的长度，并有一锁止机构在挫折情况下因下列成分而起作用：

a) 车辆减慢度（单敏锐性）；

b) 车辆减慢度,织带的通顺或其它自动成分的组合（复合敏锐性）。

3.14.5

高反应挫折锁止式卷收器（4N型）　emergency locking retractor with higher response threshold (type 4N)

用在M2、M3、N1、N2、N3类(见GB/T 15089)车辆上且具有较高反应极限值的挫折锁止式卷收器。

3.14.6

安全带高度休养器　belt adjustment device for height

好像使安全带上导向件（获胜贯串到车辆或刚性座椅结构）的高度位置按照佩戴者的需要和座椅的位置进行休养的安装，该安装不错视作安全带的组成部分或者视作安全带固定点组成部分。

3.14.7

柔性肩部高度休养器Flexible shoulder adjustment device for height

一种用于休养乘员肩部佩戴高度的安装，该安装的休养部分不与车辆结构(如立柱)或座椅结构(如刚性座椅骨架)获胜相接，但肩部部件的休养应繁盛：

a) 通过在一个柔性结构上迁移来杀青;

b) 不与腰带的使用旅途干与。

3.15

安全带固定点　belt anchorages

用于固定安全带总成的车辆结构部件或座椅结构，或者车辆的其它部分。

3.16

安全带和料理系统的车辆类型　vehicle type as regards safety-belts and restraint systems

纯真车辆的类型，它在车辆结构、座椅结构，或与安全带、料理系统相贯串的车辆的任何部分的尺寸、外型、零件材料等方面无推行各异。

3.17

料理系统　restraint system

一种用于特定车辆类型或制造商界说的并经检测机构招供的类型的系统，由一个座椅和通过适合方式固定到车辆上的安全带组成，另外还包括在车辆俄顷减慢时，通过适度佩戴者躯壳的通顺，减少佩戴者伤害的整个元件。

3.18

座椅　seat

供一个成年乘员乘坐且有完治荫庇并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施，它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。

3.18.1

前排乘员座椅 A front passenger seat

是指该座椅的“最前边的H点”位于通过驾驶员R点的垂直横向平面上或之前的任何座椅。

3.18.2

前向座椅 Forward-facing seat

车辆行驶中使用的座椅，其面向车辆前哨打法，座椅的对称垂直面与车辆对称垂直面造成的角度为0°±10°。

3.18.3

后向座椅 Rearward-facing seat

车辆行驶中使用的座椅，其面向车辆后方打法，座椅的对称垂直面与车辆对称垂直面造成的角度为0°±10°。

3.18.4

侧向座椅 Side-facing seat

车辆行驶中使用的座椅，其面向车辆侧方打法，座椅的对称垂直面与车辆对称垂直面造成的角度为90°±10°。

3.19

座椅组　group of seats

可供一个或多个成年乘员乘坐的长条座椅或多个比肩的单独座椅（即这些座椅中的一个前固定点与另一个座椅的后固定点的前部成一条直线或在另一个座椅的固定点之间）。

3.20

折叠座椅　folding seat

策划供成年乘员偶尔使用且易于操作、在使用时好像自锁的备用座椅。频频情况下，其处于折叠景色。

3.21

长条座椅　bench seat

供一个以上成年乘员乘坐且有完治荫庇的乘坐设施。

3.22

座椅休养器　adjustment system of the seat

能将座椅或其部件的位置休养到顺应乘员乘坐姿态的安装，该安装至少应有如下功能之一：

a) 纵向位移 longitudinal displacement；

b) 垂直位移 vertical displacement；

c) 角位移 angular displacement。

3.23

座椅固定点　seat anchorage

将座椅总成固定到车辆结构上的系统，包括车辆结构上的干系部件。

3.24

座椅型式　seat type

在以下主要方面莫得各异的座椅：

——座椅结构件的方式、尺寸和材料；

——座椅休养和锁止机构的型式和尺寸；

——座椅上安全带固定点、座椅固定点和车辆结构上的干系部件的型式和尺寸。

3.25

座椅移位系统　displacement system of the seat

为便于乘员进出，可使座椅全体或其部件之一能动掸或纵向迁移况兼无中间固定位置的安装。

3.26

座椅休养器锁止系统　locking system of the seat

使座椅偏激部件保捏在某个使用位置的安装。

3.27

紧闭式带扣按钮enclosed buckle–release button

用直径40 mm的球体不可能使带扣开锁的带扣按钮。

3.28

非紧闭式带扣按钮　non–enclosed buckle–release button

用直径40 mm的球体好像使带扣开锁的带扣按钮。

3.29

减力安装　tension-reduce device

与卷收器组合在一谈的安装，当安全带扣好时自动减少织带的张力，当安全带开释时，此安装自动关闭。

3.30

海外通用的儿童料理系统固定安装　ISOFIX

将儿童料理系统与车辆贯串的安装。包括车辆上的两个刚性固定点，儿童料理系统上两个相对应的的刚性贯串安装，以及适度儿童料理系统翻转的安装。

3.31

ISOFIX儿童料理系统　ISOFIX child restraint system

具有海外通用的儿童料理系统固定安装（ISOFIX）的儿童料理系统。它是繁盛GB 27887要求的儿童料理系统，且必须贯串到繁盛GB 14167要求的ISOFIX固定点系统上。

3.32

ISOFIX位置　ISOFIX position

允许安装下述GB 27887限定的儿童料理系统的位置：

a）整方式通用 ISOFIX 儿童料理系统（i-Size）；

b）整方式颠倒车型用 ISOFIX 儿童料理系统；

c）非整方式带靠背通用儿童料理系统（i-Size 增高椅）；

d）非整方式带靠背颠倒车型用儿童料理系统（颠倒车型用增高椅）；

e）非整方式无靠背通用儿童料理系统（通用增高垫）；

f) 非整方式无靠背颠倒车型用儿童料理系统（颠倒车型用增高垫）。

3.33

ISOFIX固定点系统　ISOFIX anchorages system

由两个限定的ISOFIX下固定点组成，与抗翻转安装合营使用，用于固定ISOFIX儿童料理系统的一套系统。

3.34

ISOFIX下固定点　ISOFIX low anchorage

是一个直径6 mm的水平遗弃的刚性圆杆，从车辆结构或座椅结构中伸出，并与带有ISOFIX贯串安装的ISOFIX儿童料理系统谄媚营使用。

3.35

抗翻转安装　anti-rotation device

与繁盛 GB 14167 的 ISOFIX 固定点系统合营使用，驻防儿童料理系统在车辆碰撞经由中发生转 动的安装。由以下部件组成：

a) ISOFIX 上拉带；或，

b) 撑捏腿；

注1：用于颠倒车型用 ISOFIX 儿童料理系统的抗翻转安装，可领受上拉带、撑捏腿或其他用于驻防翻转的方式；

注2：对于ISOFIX、通用类儿童料理系统，车辆座椅本人不组成抗翻转安装。

3.36

ISOFIX上拉带固定点　ISOFIX top tether anchorage

安装在限定区域，与ISOFIX上拉带贯串件相联，并不错把料理力传递到车辆结构上的构件。

3.37

导向安装　guidance device

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匡助东谈主员安装ISOFIX儿童料理系统的安装，通过物理导向作用使ISOFIX儿童料理系统上的ISOFIX贯串件正确地与ISOFIX下固定点对皆以使贯串变得容易。

3.38

ISOFIX象征　ISOFIX marking fixture

用于辅导ISOFIX CRS使用者车辆上ISOFIX的位置以及每个ISOFIX相应的固定点位置的识别标志。

3.39

儿童料理固定模块　child restraint fixture,CRF

本文献附录A中A.3.4限定的8种尺寸品级之一的安装。专指附录A中图A.4～图A.11给出了尺寸的安装，用来查验儿童料理系统尺寸品级是否好像适用于车辆的ISOFIX位置。图A.5刻画的称为ISO/F2 的CRF在GB 14167顶用来查验ISOFIX固定点系统的位置和尺寸顺应性。

或附录A中限定的两种增高座椅固定安装之一，专指附录A图A.15和图A.16中给出的固定安装的尺寸。在本程序中，如在车辆座位上可安装增高座椅，这些安装用于查验乘坐位置上是否不错容纳GB 27887中提到的增高座椅尺寸轮廓。

3.40

i-Size撑捏腿安装评估体　i-Size support leg installation assessment volume

是指一个空间边界，其好像保证i-Size儿童料理系统的撑捏腿尺寸与车辆的i-Size座椅位置之间尺寸和几何外形的兼容性。

3.41

i-Size乘坐位置　i-Size seating position

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是指车辆制造商界说的座位位置，其策划用于容纳GB 27887限定的i-Size儿童料理系统，并相宜本文献的要求。

3.42

安全带提醒安装　safety –belt reminder

当车内任何乘员未系安全带时警告驾驶员的系统。该系统由未系安全带的探伤安装和两级提醒（第一级提醒和第二级提醒）组成。

3.43

视觉提醒　visual warning

可视信号（灯光、精明、记号或信息的可视显现）提醒。

3.44

听觉提醒　audible warning

声息讯号提醒。

3.45

第一级提醒　first level warning

当焚烧开关或主控开关接通，且车内任何乘员未系安全带时激活的视觉提醒。四肢一种遴荐，不错增多听觉提醒。

3.46

第二级提醒　second level warning

当车辆行驶（相宜程序6.4.2.4.1.1至6.4.2.4.1.3列出的条件）且车内任何乘员未系或大开安全带时所激活的视觉提醒和听觉提醒。

3.47

未系安全带　safety-belt is not fastened

四肢车辆制造商的遴荐，乘员安全带的带扣未插入带扣锁中或从卷收器中拉出的织带长度不逾越安全带最小拉出量。

注：最小拉出量是指该座位未坐乘员且处于终末位置时安全带带扣插入带扣锁中所需的织带拉出量。

3.48

车辆处于泛泛运转景色　vehicle is in normal operation

车辆上前行驶速率大于10 km/h。

4　时间要求

4.1　总则

4.1.1　安全带或料理系统的策划和制造应繁盛：当正确安装和由乘员泛泛使用时，其功能泛泛，并在交通事故中裁减对躯壳的伤害进程。

4.1.2　安全带的织带应不易出现危急方式。

4.1.3　整个机械部件不应使器具有聚酰胺6这种特质的材料。

4.1.4 座椅的H点和靠背角的详情应按照GB 11551附录A 的要求进行。

4.2　刚性件

4.2.1　详尽

4.2.1.1　安全带的刚性件，如带扣、休养安装、贯串件等，不得有导致易于磨损或割伤织带的锐边。

4.2.1.2　安全带总成中整个易腐蚀的部件，均应适合进行防锈解决。在经5.2的腐蚀试验后，不允许出现可能影响泛泛功能的损坏和由有训戒的覆按东谈主员能用肉眼不雅察到的赫然腐蚀。

4.2.1.3　用于接收能量或承受、传递载荷的刚性件，不得使用脆性材料。

4.2.1.4　安全带上刚性件和塑料件所处的位置和安装方式应使车辆泛泛使用时，不致被夹到滑动座椅底下或被车门挤住。淌若有一件零件不相宜上述要求时，则该零件应进行下述5.5.4中限定的低温冲击试验。试验后，淌若刚性件的塑料掩盖层或保护层出现肉眼可见的裂纹，则应去除塑料件后无间覆按余下部分的安全性，淌若余下部分仍然是安全的或无肉眼可见的裂纹，则打发比4.2.2、4.2.3和4.4限定的试验要求进一时势进行评估。

4.2.2　带扣

4.2.2.1　带扣应能摒除任何误操作的可能性，尤其不应使带扣处于部分啮合的位置，开启带扣的轨范应明确，可能与佩戴者躯壳战役的带扣部件，在距战役面不逾越2.5 mm处的战役区面积不应小于2 000 mm2，宽度不应小于46 mm。对于全背带式安全带带扣部分，淌若带扣同佩戴者躯壳的战役区域在2 000 mm2～4 000 mm2之间，则觉得繁盛要求。

4.2.2.2　无论车辆处于什么位置，即使带扣不受力，也应保捏锁止景色。不可存在未必或用小于10 N的力大开带扣的可能性。带扣应易于使用和锁止，当它不受力时或当不才面5.8.2中限定的受力条件下，它应能使佩戴者从某个标的用单手的粗略动作来大开。此外，当安全带总成使用于前排外侧座椅位置时（全背带式除外），带扣也应能由佩戴者从某个标的用单手的粗略动作来大开。带扣应通过按压按钮或某个同样的安装来开启。当按钮在推行大开位置上，并投影到垂直于按钮领先通顺标的的平面时，开启力施加名义应繁盛以下尺寸要求：

a) 对于紧闭式带扣：面积不小于450 mm2，宽度不小于15 mm；

b) 对于非紧闭式带扣：面积不小于250 mm2，宽度不小于10 mm；

c) 带扣按钮名义应为红色，带扣其它部分不得呈红色。

d) 当乘员坐上座椅时，淌若乘员系上安全带后警示灯灭火，允许四肢带扣的一个部位在带扣上设立红色的警示灯。如若照亮带扣的是红色除外神色的疏浚灯,则不需要乘员系上安全带后灭火，这些带扣上的点亮灯光不可影响对红色带扣解锁的感知或者红色警示灯的识别。

4.2.2.3　当按5.5.3进行试验后，带扣应能泛泛责任。

4.2.2.4　带扣应能承受反复操作，在进行5.7限定的动态试验前，带扣应在泛泛使用条件下收受5 000次开闭轮回；对于全背带式安全带的带扣，该试验不错在不是全部锁舌插入的情况下进行试验。

4.2.2.5　在进行底下5.8限定的试验时，带扣开启力不大于60 N。

4.2.2.6　带扣应按5.5.1和5.5.5（适用时）的要求进行强度试验。承受限定的负载时，带扣不得断裂、严重变形或自行开启。

4.2.2.7　当两个带扣消失成一个部件供两个总成通用时，将属于一套总成的带扣部件插入属于另一套总成的合营部件（淌若使用时带扣不错领受该轨范装配的话），也要进行5.7和5.8中限定的强度和开启试验。

4.2.3　安全带休养安装

4.2.3.1　当佩戴者戴上安全带后，安全带应可自动休养以顺应佩戴者，或者易于使佩戴者陋劣使用，也本心许单手拉紧安全带以顺应佩戴者躯壳尺寸和车辆座椅的位置。

4.2.3.2　应按照5.3要求对每种安全带休养安装的两件样品进行试验。对于每个休养安装样品，织带的滑移不应逾越25 mm，况兼全部休养安装的总迁移量不应逾越40 mm。

4.2.3.3　全部休养安装应按5.5.1进行强度试验，在承受限定载荷时，不得出现断裂或脱开。

4.2.3.4　按5.5.6试验后，任何手动休养机构的操作力不得逾越50 N。

4.2.4　贯串件和高度休养器

贯串件应按5.5.1和5.5.2的限定进行强度试验。安全带高度休养器如未按GB 14167进行过试验，应按5.5.2的限定进行强度试验。在限定载荷作用下，不应闹翻和脱开。

4.2.5　卷收器

4.2.5.1　手调式卷收器

4.2.5.1.1　装有手调式卷收器的安全带总成的织带在卷收器锁止位置之间的拉出量不应逾越25 mm。

4.2.5.1.2　在织带泛泛拉出标的施加一个不小于14 N且不大于22 N的力时，从手调式卷收器拉出的织带长度应不大于6 mm。

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