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客岁年头，安定星河推出了主见车「星河之光」，自后，它变成了纯电轿车星河 E8。

本年，安定星河在北京车展上带来了第二辆主见车「星河星舰」，咫尺，它的量产版也来了。

还铭记在北京车展上，安定示意「星河星舰」积贮了安定星河咫尺拿得脱手的通盘黑科技，包括新一代雷神电混、11 合 1 高效碳化硅电驱、神盾短刀电板、GEA 新能源架构，以及 FlymeAuto 等等。其时通盘东谈主皆认为，这会是安定星河旗下的一款旗舰车型——

直到它的量产车型星河星舰 7 亮相之后，咱们才知谈，正本这是一辆对标宋 Plus DM-i 的初学级 SUV。

工必特意，星河星舰 7 强得很朴素

从造型来看，安定星河如故比较针织地复原了主见车的外不雅盘算推算，双层立体的结构让星河悠扬联结灯有了更多元的形式抒发，方兴未艾尾灯均匀透亮。

更大的好音信是，安定此次去掉了星河 L7 等车型上的矩阵 LED 前脸，既升迁了颜值，也镌汰了本钱。

在竞争强烈的初学级 SUV 商场，降本的同期显示破钞者日益增长的渴望是一项要紧挑战。靠近这一费事，安定星河从压根上改变了念念路，负责一个「工必特意」，也便是形式奴隶功能，而功能要礼服体验。

也便是说，星河星舰 7 的每一项盘算推算皆必须特意旨，通过优化本钱来升迁用户体验。这粗俗便是 LED 前脸遭移除的原因——它莫得效。

带着这个念念路回到星河星舰 7 的前脸，不错发现它只须简便的三个元素：日行灯、主大灯，以及进气格栅。当然地，它们各自皆是带着任务的。

起程点是照明用的大灯。

老司机走夜路有一句心得：走灰不走白，见黑停驻来。越早看见危急，咱们就能争取到更多的反映时刻。因此夜间照明盘算推算的办法不是更高的亮度，而是多两秒的反映时刻、多 20 米的安全距离，前大灯照耀的远度和光照的范围才是要道身分。

而安定星河星舰 7 的分形式大灯盘算推算，镌汰了主大灯的高度，让它光照距离达到了 181 米。315 颗 LED 灯珠最大抑遏地减少了车前的暗区，照耀范围升迁了 12%。

安定说，这些数字可不是瞎编的，这背后是几十轮灯具模组的拟真测试和光学决策的优化。

前脸底部，安定星河一如既往地坚握了小尺寸格栅，市欢全车 20 多处的风阻优化盘算推算，他们告捷将星舰 7 的风阻统统镌汰到了忘形纯电 SUV 的 0.288Cd。更难能宝贵的是，安定在镌汰风阻的同期保证了后排的头部空间，莫得盲目接收溜背盘算推算。

他们很明晰，关于一辆初学级 SUV 来说，实用性才是最热切的。

「工必特意」的盘算推算理念也体咫尺门把手上。星舰 7 莫得盲目跟风去使用瞒哄式门把手，而是从需求起程，将一个淡泊明志的门把手交还给用户。拉开这谈门，你会发现星舰 7 的内饰亦然如斯。

大家皆知，咫尺好多新能源车为了体现智能，无远离地接收去物理按键的盘算推算。可是，触屏交互作念得再好，用户的视野依然会发生出动，高速上的东谈主车交互莫得容错率可言。要知谈，视野从路面移开 3 秒，绝顶于盲开 50 米。

其实安定星河之前亦然这副德行，但咫尺他们觉悟了。在星舰 7 上，他们将把高频的操作从屏幕里抽离出来，变成用户手边的按键、拨片、旋钮。

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气象性建设上，星舰 7 也莫得带来太多花哨的功能，安定此次遴荐将必要的功能作念到好用，而不是什么功能皆有，但彻底「点到即止」。

手机无线充，50W 带风冷的；前排座椅推拿，臀+背一共 16 个点位；16 个扬声器，1000W 功率，十通谈的环绕声；车机是第一梯队的 Flyme Auto，因循无界互联和微信语音控车，还有同价位稀有的哨兵模式。

后排，安定星河把要点放在了空间上。2755mm 的轴距保证了纵向空间，后排垂向空间达到 1.2 米，后头还有一个 628L 的大后备箱（算上底部的下千里空间），二排座椅放倒后，能够造成长 1856mm 的纵深。

没用上什么气象性建设，追求的便是一个「大」字。

「造每个东谈主的智能佳构车」

安定新能源转型全面加快，2023 年安定发布星河子品牌，创造了 8 个月销量过 10 万辆的佳绩，同庚安定汽车新能源浸透率比较 2021 年兑现了 4 倍的增长。

安定汽车集团 CEO 淦家阅在发布会上对安定星河的销量示意了笃定，安定集团如今的新能源浸透率如故升迁到了 48.6%，在这背后，安定星河当然功不成没。

而在刚刚往日的 10 月，安定星河的销量呈现了爆发式增长，一共卖了 63492 辆。在纯电边界，安定星河 E5 和安定星愿率先发力，销量分歧为 15730 辆和 15130 辆。两辆刚刚上市的新车让星河成为了销量增速最快的「大厂新势力」。

但在需求更为无为的插混边界，安定星河一直没能拿出一个不错大边界占领商场的扛把子车型，星河 L7 高开低走，月销量长久在 6000 阁下，插混轿车 L6 的收获也差未几。

▲星河 L7

安定星河此次换了一个念念路——省油。

上周，安定汽车集团正经推出其最新的电混力作——雷神 EM-i 超等电混。安定示意，这套系统率有 46.5% 的热后果，CLTC 百公里详尽油耗仅有 2.62L。

安定示意，雷神 EM-i 专注于提高电混车型的燃油经济性。笔据安定官方测试数据，搭载雷神 EM-i 超等电混车型的安定星河星舰 7，兑现了 1400km 的详尽续航里程，CLTC 工况下的百公里馈电油耗仅为 3.75L。

和安定星河之前用的雷神电混 8848 不同，雷神 EM-i 烧毁了 3 档 DHT 变速箱，接收 P1+P3+单档 DHT 的组成，正本的 1.5T 发动机也被砍成了 1.5L，最大功率从 120kW 落到了 82kW。

好在，为了弥补安定将 P3 电机的最大功率从 107kW 升迁到了 160kW，带来了 7.5 秒的零百加快——刚好比对方向宋 Plus DM-i 快小数。

为了搞定单档 DHT 在一些特定场景下的失速问题，雷神 EM-i 卓著强调了冗余安全和 AI 电混的主见。其中的冗余安全，指的是发动机、P1 电机和 P3 电机互为备份，确保能源系统的浅显运转，幸免发生失速。

「再也看不到『EV 受限』」了」，安定说。

另外，星舰 7 的 11 合 1 电驱加入了 SiC 升压模块，搭配全球创举的双端 X-Pin 扁线绕组电机、智能寻优抑遏、以及专用的神盾电混短刀电板，PCM 功率转变后果达到了 99%，满电馈电的⼀致性也有所升迁。

除了硬件部分的转变，安定还为这套系统融入了一些智能化期骗，以追求更精确的能耗治理。举例它能提前识别路况、行驶区域、海拔高度以及坡谈的场景，预判车辆的能源需求。

安定在发布会上示意，星河星舰 7 能够在馈电景况下以 155km/h 的速率行驶 2 个小时，不会出现性能衰减。

终末，是 GEA 架构带来的安全上的当先。不同于纯电、纯油车型，插混产物既要辩论电系统的安全，也要辩论燃油系统的安全，对结构的谨防条目当然也就更高。

GEA 架构下的星河星舰 7 领有一个 6 横 4 纵的「保障仓」，分歧框住了发动机、电板以及油箱。油箱也叮属在了后轴的前哨，并与电板保握 140mm 的距离，以草率后车追尾。

造每个东谈主的智能佳构车。

这是安定星河给我方定下的品牌奇迹，安定 CEO 淦家阅曾示意星河的定位相等清醒，便是主流的、群众化的。明显，比起此前发布的星河 L7，星舰 7 愈加具备成为「群众佳构车」的后劲。

可惜的是，安定并莫得在今天的发布会上公布价钱，就看价钱奈何样了。