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快科技 11 月 6 日音信，在当天下昼举办的小鹏 AI 科技日上，小鹏汽车董事长何小鹏暗意：

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跟着端到端大模子落地，他们里面思让夙昔的不错开高速 NOA 的 Pro 版车型，插足到 Max 版块。

小鹏汽车将于 11 月 11 日到 12 月 12 日，对老用户芯片焕新规划开动众筹，焕新规划包括智驾芯片和座舱芯片焕新。

其中，智驾芯片焕新，可将单 Orin 车型付费升级至双 Orin 芯片，相沿城市 NGP、AI 代驾等功能，智驾材干会跟着 OTA 升级。

座舱芯片焕新，820A 车型付费升级至 8295 芯片，车机畅达度提高 2 倍，座舱功能随 OTA 升级。

何小鹏暗意，这个众筹将会创造中国自动驾驶汽车，把 Pro 升到 Max 版块的记载跟历史。

不错让夙昔的硬件跟车型，有可能通过付费升级，达到全新的汽车的材干。

天然他们里面进行过屡次评估，本钱果真太贵，然则小鹏合计依然应该要把这个本钱背起来。

何小鹏进一步先容，无激光雷达的 Pro 版智驾升级到 Max 版，意味着统共这个词底层要再行教会，有广漠的教会职责量、统共这个词软件的考研体系、标注体系齐要沿途的重作念。

但小鹏深信，有了端到端大模子平台化上车，不错让 Pro 智驾升级到 Max 成为可能。