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作家丨刘燕秋

11月14日，祯祥控股集团晓示对极氪、领克两大品牌的股权结构进行优化，以推动极氪和领克进行全面计谋协同。

在整合前，祯祥汽车、沃尔沃和祯祥控股永别执有领克50%、30%和20%的股份。具体是怎样优化的呢？

其一，祯祥控股将出售其执有的领克20%股权，往来金额为36亿元。其二，沃尔沃汽车也晓示将其所执领克30%的股份出售给极氪，往来对价为东说念主民币54亿元。其三，极氪还将认购领克新增注册成本，金额为3.67亿元。

总之，过程一番股权腾挪，极氪花了93亿执有领克51%股份，领克其余49%股份连接由祯祥汽车旗下全资子公司执有。

本来是“弟弟”的新品牌，翻身成了老品牌“哥哥”的控股鼓吹。虽说此举仅仅在股权层面的整合，不外请原宥我的恶兴趣兴趣，照旧预想了电影《夏洛特郁闷》里那句著明台词，“咱俩各论各的，我管你叫哥，你管我叫爸”。

此外，祯祥控股集团还晓示将向祯祥汽车转让其所执有的11.3%极氪智能科技股份，往来完成后，将使得祯祥汽车对极氪的执股比例增至约62.8%。这一股权转让是为了进一步沉稳祯祥汽车对极氪的限度权，同期也有助于简化股权结构，减少接洽往来，甩掉同行竞争。

领克汽车确立于2017年，是祯祥控股集团、祯祥汽车与沃尔沃汽车的合股公司。极氪的前身是领克汽车的电动汽车事迹群，2021年9月才孤苦成为祯祥控股集团旗下子品牌。因而，这两个品牌间的关系变动被业内嘲谑为“女儿上位”。不外在祯祥汽车控股有限公司行政总裁桂生悦看来，对于两者关系，更准确的描摹应该是极氪从领克发展、进化而来。

如今，二者合并也有着更真切的计谋真谛。在三季度财报电话会上，祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安灵巧强调，极氪和领克不是浅近的合并，而是业务重组。

整合重组之后，一方面，新极氪将快速拓展居品限制和商场空间。极氪之前边向的是25万元至50万元商场，整合之后，商场空间将囊括15万元到30万元的区间，不错袒护快要60%的乘用车商场，快速晋升增漫空间。

另一方面，新极氪不仅会在纯电商场上获取好的份额，同期也将在混动商场上获取更好的增长速率。领克在欧洲与沃尔沃形成了很好的息争，同期由于领克是混动车型，不受欧盟加税的影响，领克下一步在欧洲将会有更好阐扬。

为什么要整合

对于极氪、领克这两个品牌为什么要整合？事迹会上作念出了具体表示。

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领先，两个品牌天然有不同的定位，关联词售价有交叉，要是不整合将会带来竞争问题，运营之中会存在里面矛盾，外界也会有所诟病。

其次，两个品牌在蓝本能够分享的方面，如研发、销售等王人会存在类似投资的情况。

说到底，等于在新动力车热烈的竞争中，两个蓝本定位不同的品牌仍是运转向对方的领地侵袭，不得分歧并了。

在股权优化后，祯祥控股旗下主要乘用车品牌的定位如下：

极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，袒护高端豪华商场；

领克定位为全球新动力中高端品牌，以“潮水、通顺、个性”品牌调性，袒护中高端商场；

祯祥星河和中国星定位为主流品牌，以“实用、品性、安全”的品牌调性，袒护主流商场。

这次转机，是祯祥落实本年9月提倡的《台州宣言》计谋框架的关键一步。

该框架指出，集团将通过“计谋聚焦、计谋整合、计谋协同、计谋持重、计谋东说念主才”五大举措。其中，“计谋整合”部分强调，要全面梳理祯祥各业务板块，厘清业务定位，通过整合里面资源，减少接洽往来和甩掉同行竞争，推动集团里面的深度整合和高效和会。

李书福果然成本和品牌层面运作的高东说念主，祯祥的当作号称又快又准，注意严慎。

10月9日，祯祥晓示几何品牌防备并入星河品牌。几何品牌是祯祥汽车在2019年推出的环球化新动力品牌，星河系列则是2023年推出的环球化新动力居品系列，两者间存在品牌趋同的问题。合并后，祯祥新动力将聚焦打造星河品牌，销量欠佳的几何将成为星河的智能杰作小车系列。

10月21日，祯祥汽车收购宁波乘用车。宁波乘用车频年扭亏为盈，祯祥汽车收购后将加强财务健康和竞争力。

上述两个当作更像是在小试牛刀。此番极氪控股领克，连累百亿资金腾挪，商场存眷度高，蓄意也更为深广。祯祥称，努力于2026年底将极氪、领克打酿成为“年产销百万级的全球杰出高端豪华新动力汽车集团”。

车圈“成本之王”

整合极氪和领克的成本大戏，对于祯祥来说也许不算什么。事实上，祯祥可不单会分娩汽车，照旧成本游戏的高东说念主。恰是凭借在全球开启收购、整合、拆分、上市等一系列成本运作，祯祥一跃成为全球化的跨国企业。

早在2006年，祯祥控股集团通过收购英国锰铜19.97%的股份，成为锰铜控股的最大鼓吹，曲折收购了伦敦经典玄色出租车“black cabs”制造商。这一并购符号着祯祥在全球汽车行业中的延迟和国际化计谋的运转。2009年，祯祥成效收购了全球第二大自动变速器公司—澳大利亚DSI公司。这一举措匡助祯祥在汽车变速器时候方面取得了稀缺的时候和商场资源。

天然，更为普罗环球所知的一笔案子，还要属收购著明汽车品牌沃尔沃。2010年，祯祥以18亿好意思元的价钱从福特手中收购了沃尔沃汽车公司100%的股权，这一并购让祯祥一跃成为国际舞台上的进攻玩家。不仅让祯祥取得了沃尔沃的先进时候和品牌影响力，还促进了祯祥的时候升级和全球品牌形象晋升。

祯祥国外收购的技能越来越娴熟。2017年，祯祥收购了马来西亚国民车企业宝腾49.9%的股份和英国跑车品牌路特斯51%的控股权。通过这些并购，祯祥进一步扩大了祯祥在全球汽车商场的疆土。2018年，祯祥又斥资90亿好意思元，成为戴姆勒集团最大单一鼓吹，执股9.69%。这一投资不仅败露了祯祥的成本实力，也为其在全球汽车产业中的计谋布局增添了进攻一环。

恰是这些成本运作的举措，使得祯祥能够快速地从方位性企业，成长为具有全球竞争力的汽车集团。通常地，在祯祥体系内，它也擅于通过成本技能孵化新名目，继续在细分商场上攻城略地，占据更多的商场份额。而今，很昭着的一个变化是，祯祥仍是将之前相对延迟的多元化念念路转化为聚焦汽车主业的念念路。

频年来，其他汽车品牌也在进行减弱和整合以晋升商场竞争力。环球汽车一直在进行品牌和业务的整合，比如，将斯柯达、西雅特和环球品牌的紧凑型车型分娩整合到消失平台，从而裁减成本并提高后果。通用汽车也在进行品牌整合，特殊是在中国商场上，它们决定退出部分商场并减少雪佛兰品牌的车型，从而专注于更故意可图的商场和车型。

还有音尘曝出，称祯祥另一品牌极星往日也将与极氪整合或协同。此番极氪计谋收购领克，大致为祯祥的中枢业务重整大戏防备翻开了帷幕。

参考尊府：

中国后生网《极氪第三季度净耗损超11亿元，与领克合并后蓄意年销百万辆》

汽车之家《祯祥三季度事迹会：极氪与领克为何要整合？本年还有哪些新车？》