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有这样一种说法，电动汽车这种智能化居品一定要掌抓在咱们我方手里。此外，如果两国发生争端，那么未回电动汽车会不会变得裕如攻击性！是不是很有兴味兴味？

事实上，好多网友的操心并不是莫得兴味兴味，因为电动汽车与燃油车不太相同！燃油车买断后，厂家基本莫得成见抵制整车，而电动汽车却不错不错分解看见后台数据，包括行驶轨迹，总计的遁藏数据，致使能够良友开关门，激活车辆。

无论是本年还是旧年，都有所谓的网红拿电动汽车测试，格外制造偏差来诱惑公共的眼球，但这些触及企业火速发布了参与测试车辆的数据，光速打脸，讲解厂家在后台看数据一清二楚，致使包括车身姿态。

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说到小米汽车，咱们都太练习了。小米SU7在短技能内拜托量冲破了10万，不错说是中国造车新势力中极其特殊的一家车企，令不少友商分外眼红。但最近这家车企也遇到了少量微辞，70多辆的小米SU7在泊车流程中遇到了系统bug，导致撞车。

这些小米SU7车主在消释技能段因自动泊车而撞车（主若是圭臬版），主要原因即是倒车预警莫得发达应有的作用，莫得警报声，也莫得实时刹停。

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可能好多东谈主感到比拟奇怪，如果你驾驶过老款的燃油车应该就能分解，无论是前驻车雷达还是倒车雷达都是孤独的单位，只有有报复物填塞近就会报警。这次小米SU7的预警系统失灵（莫得报警声），大要率是因为泊车预警系统被接入通盘系统中，然后系统故障导致警报声莫得实时播出。

泊车流程中发生了撞车事件，毫无疑问即是360全景影像系统莫得检测到报复物，是以莫得泊车。在燃油车期间，这皆备是不敢念念象的，因为这亦然孤独的单位，是以事件发生后阛阓一派哗然。

随后，小米汽车的公关飞快作念移行为，将给以免费维修或者商城购物的积分。这次事件亦然完竣取得了处治，但给咱们的启迪也相等多。

率先，无论车企吹嘘得有何等牛，但就现阶段而言，智能缓助驾驶系统并不完善，因为当下总计的圭臬都是L2级别。所谓的L2级别即是有限的缓助驾驶，行驶流程中需要全程手抓场地盘，高度蚁合提防力何况不错作念到随时接受抵制权。高速上好多车主为了尝鲜，真实在行驶流程中睡起了觉，这是极其不负包袱的。

其次，这些领有良友后台的电车或者燃油车数据也必须要取得监管，数据得留在国内，并取得监管！

明天如何保证电车的数据安全，不会被黑客侵入使用，这个问题急需取得处治！