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最近一段时间，对于吉祥的大新闻可以说是稀奇多，就在吉祥的收货单发布激励了阛阓热议的时候，极氪与领克归拢的音书传来，一直以来主打多元化的吉祥这是要干嘛？是要走回头路了吗？

一、极氪与领克归拢了？

据界面新闻的报说念，吉祥控股集团董事长李书福热衷于在环球范围内寻找优质方向，多品牌并行发展股东环球膨大。如今在新动力转型股东的神色重塑中，这位善于投资收购的企业家转向求实，初始整合一系列里面品牌和资源。

吉祥汽车集团发布公告，吉祥控股集团和沃尔沃折柳作价36亿元和54亿元，向极氪出售所捏有的20%和30%的领克股份。沃尔沃示意，这笔往复瞻望将于来岁第一季度完成。

同期，极氪将向领克新增成本3.67亿元，其所捏股份增至51%，完成对领克的控股。领克其余49%股份连接由吉祥汽车旗下全资子公司宁波吉祥捏有。

吉祥控股集团发布声明称，对领克进行了股权结构优化，以股东极氪和领克进行全面战术协同。另外，吉祥控股将向吉祥汽车转让其所捏有的11.3%极氪股份。往复完成后，吉祥汽车对极氪的捏股比例将增至约62.8%。

受该音书影响，沃尔沃股价高涨5%；极氪股价大涨12%。

2016年10月，领克汽车宣胜仗立，承担了吉祥控股向高端化发展的重负。2017年11月，领克首款车型领克01上市。领克01莫得选择自主品牌习用的廉价策略，而是将起售价定为15.88万元，与主流合股汽车品牌稀奇。领克品牌售价最上流的车型是领克09，购车门槛在25万元以上。

二、吉祥的多元化是要走回头路了吗？

最近一段时间，吉祥旗下两大品牌极氪和领克的归拢激励了阛阓的热议，咱们到底该奈何看这件事呢？

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领先，吉祥前些年走的是多元化的发展说念路。吉祥通过一系列的收购和自主研发，旗下集聚了宽阔品牌，形成了一个广大的汽车品牌矩阵。举例，收购沃尔沃不仅让吉祥在本事研发、安全性能普及等方面受益，况兼普及了吉祥在海外阛阓上的著名度。领克品牌自创立以来，凭借专有的盘算立场、与沃尔沃分享的本事平台以及针对年青消费群体的精确定位，在传统燃油车阛阓和部分新动力车型鸿沟获得了可以的收货。极氪品牌则专注于新动力汽车鸿沟，稀奇是在高端新动力汽车方面有着专有的产物布局和本事上风。这种多元化的发展战术使得吉祥在不同的细分阛阓齐有布局，产物涵盖了从低端到高端、从传统燃油车到新动力汽车的平庸范围，成就了吉祥在汽车阛阓的广大邦畿。

其次，然则，阛阓环境是抵制变化的。连年来，新动力汽车阛阓发展速即，竞争日益利害。在这么的配景下，吉祥的多品牌矩阵诚然为其带来了丰富的产物线，但也面对着品牌定位暗昧、里面竞争利害等问题。稀奇是在新动力汽车鸿沟，极氪和领克在一定进程上存在产物类似和品牌定位暗昧的问题，这不仅完了了各自的发展，也形成了资源虚耗。

为了搪塞这些挑战，吉祥遴荐了纪念中枢的归核化战术。归核化战术的中枢是通过调度和优化业务结构，聚会资源发展中枢业务，提高举座竞争力。对于吉祥而言，把极氪和领克归拢无疑是聚会力量的遴荐。极氪手脚吉祥在新动力鸿沟的探索者，已推出多款新动力车型，并在成立三年青年效在好意思国上市，成为“史上最快IPO”的造车新势力。领克手脚吉祥汽车与沃尔沃合股的品牌，自2017年景立以来，逐渐在阛阓上设立起了年青、暴露的品牌形象。两者的归拢将有助于理顺股权关系，减少关联往复，摒除同行竞争，股东里面资源深度整合和高效交融。

第三，对于吉祥来说，将极氪和领克归拢是聚会力量的聪慧遴荐。从业务层面来看，极氪在新动力汽车本事研发、电动化平台打造等方面有着专有的上风。领克在汽车造型盘算、品牌营销以及部分新动力本事交融方面有我方的成立。两者归拢后，可以将新动力磋商的本事研发资源整合起来，共同打造更具竞争力的新动力汽车产物。举例，在电板本事研发方面，可以聚会两边的研发力量，提高电板的能量密度、快充速率以及安全性；在智能驾驶补助系统的开辟上，分享东说念主才和本事服从，普及产物的智能化水平。从阛阓层面来看，归拢后的品牌可以调解阛阓策略，幸免里面品牌之间的竞争亏蚀。在渠说念教会方面，也可以进行整合，提高渠说念的运营服从，裁减营销成本。

第四，从永久来看，“世界大事分久必合”是一种常态。在企业发展经由中，把柄阛阓的变化抵制调度战术是必要的。孙子兵法说“兵无常势，水无常形”，吉祥的这种作念法恰是顺应阛阓变化的稳健遴荐。吉祥前期的多元化发展是基于那时汽车阛阓的神色，通过多品牌战术扩大阛阓份额，普及品牌影响力。而当今的归拢亦然为了在新的阛阓竞争环境下，提高企业的中枢竞争力。这并不是对多元化发展的申辩，而是在不同发展阶段的战术调度。