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跟着互联网企业运转造车，新能源市集快速增长，公众对车企的定位，出现了“传统势力”和“新势力”的诀别，其中新势力代表电动化、智能化窜改的主力，而传统势力则基本等同于保守、以至过时。

这个在网上盛行的不雅点，在某些场景如实适用，但许多东说念主照旧冷漠了一个最基本的意思意思：大凡历过程百年的市集淬真金不怕火而屹立不倒的品牌，正值依靠的是不断窜改。

良马，等于这么一个品牌。正如它的品牌标语说的那样：科技窜改办事于东说念主。

擅长的唯有通顺，是东说念主们对良马的一大误会

称良马为通顺基因最强的豪华品牌，应该莫得东说念主会含糊，但称良马是技能、科技窜改最积极的品牌之一，许多东说念主可能不以为然。而有这种念念法的话，讲明对良马品牌的了解还不够深。

深信早年第一次开良马的东说念主，最初体验到的时常不是它的驾驶乐趣，而是那套基于扶手台上一颗小旋钮进行操作的iDrive车机系统，这在如今触控屏和语音交互的时间似乎不算什么，但在iDrive出身的二十一生纪初，它的智能座舱理念就一经远超行业平均水平。

如今，历经9次迭代的良马东说念主机交互系统，一经进化为最新一代BMW操作系统，其全新升级的BMW智能个东说念主助理，领有更当然的语音交互和更快的反应速率，用户高频使用率跨越80%，并新增直不雅的“可见即可说”功能，不错很浅薄地叫醒多媒体文娱、车辆诞生以及哄骗市集并践诺下一步操作。同期，收获于与中邦原土合营伙伴的合营，在线导航、3D视图款式、室内泊车场导航以及红绿灯倒计时等一经成为良马用户高频使用的功能。

新能源方面，现在国内市集自主品牌占齐备主导，但略微了解良马的东说念主齐知说念，早在十多年之前，良马就推出了新能源专属的i品牌，i3、i8的策动理念，即便拿到今天依然显得相配超前。

这两款干预量产的新能源车，分别摄取了纯电和增程能源款式，并多量摄取了良马自研的碳纤维材料，以及遍布座舱的各样环保材料，其轻量化和环保理念，不但远超同期代的其它车企，直到今天仍有许多值得鉴戒的技能和理念。

而在纯电和增程能源除外，良马更是在40多年前就一经布局了氢能源能源，迄今一经积聚了20多年的氢燃料电板技能的研发训诲，不论是氢能源的内燃机道路，照旧和丰田合营的氢燃料电板道路，良马齐算得上行业的前驱。

由于理念过于超前，电板、电机、车躯壳料等各个体式，在其时还缺少老到完善的产业链，导致最终的新能源产物资本、售价远高于燃油车，是以良马此前的i3、i8的市集销量相对有限，但良马在新技能、新边界的积极开拓，照旧留住了丰富的技能储备和珍藏训诲，这也让它在新能源时间再次发力时，领有了比其它传统车企更有益的地位。

有百年历史的良马，能再次降服新能源、智能化时间吗？

销量组成上，良马现在在中国市集的主力依然是燃油车，然则其前十个月新能源车的上险量，达到8.4万辆，其中i3接近4万辆、iX3跨越2万辆，新能源车占品牌总销量的15%，远高于市集上其它一众传统的搭伙和豪华品牌。

消耗者风物采选良马新能源车，除了良马自己关于拥抱新能源时间相配积极、布局更全面除外，更弥留的是其在新能源能源、智能座舱、智能驾驶等各个新兴边界，齐有很高的干预，尤其是对中国市集，干预的不单是是产物，还有远超大众其它区域的技能和研发。

比如许多东说念主不了解的少量，当下汽车能源电板边界大众排行第一的宁德时间，在早期发展阶段最弥留的振荡点，等于获取了良马的订单，某种意思意思上十分于得到了良马品牌珍藏的背书，才让之后越来越多的车企柔软到了这家极具后劲的电板厂商。这少量不仅体现了良马对新能源的提前布局，而良马对中国零部件企业的醉心由此也可见一斑。

进入新能源时间后，中国走在了汽车新能源、智能化产业的前沿，如今良马在中国的技能研发的干预，又上到了一个全新的台阶。其在中国的研发基地，遍布上海、北京以及南京、沈阳等地，策动师和研发工程师跨越3200名，中国一经成为良马在德邦原土除外，大众最大、最完备的研发网罗，具备全栈智能网联汽车软件拓荒才略。

强盛的研发体系恰是良马探索前沿技能的实力和底气。就拿沈阳研发中心来说，本年干预运营的全新复合型EMC（电磁兼容）实验室是业界首个兼具智能网联与电磁兼容测试才略的复合型实验室。现在，实验室正在为新世代车型的EMC测试作念调试准备，瞻望来岁岁首注重开启EMC测试。

除此除外，中国亦然良马在德国除外独一建立Sky Lab东说念主机交互策动团队、和Usability Lab用研实验室的国度，领有全套中枢机划功能，涵盖了用户体验策动、视觉策动、用户说合、东说念主机交互等边界。

就在前不久，良马还和清华大学成立了“清华、良马中国可执续发展与出行窜改聚集说合院”，两边将在电芯安全技能、能源电板回收、东说念主工智能、固态电板，以及改日高阶自动驾驶关节边界的V2X车路云一体化等顶端边界，张开深度合营。而在此之前，良马和清华大学一经有过十多年的合营历史。

说到V2X技能，良马以为，改日出行不是单独的智能个体，而将依托全所在互联的智能交通网罗。良马来岁行将在新 5系上搭载的V2X技能，能够让车端、路端、云霄互联互通，进行及时数据交换及信息通讯。关于用户而言，就十分于开启了超视距的天主视角，即便濒临最复杂的城市路口，总计路况齐能一目了然。如斯一来，良马的车，让用户开的更稳重，也更答允，也这恰是良马口中的“智能驾趣”在实质哄骗场景中的具体体现。

改日的良马会是什么样式？

改日的良马，咱们一经能从先前发布的两款新世代见地车上管窥一二，它们代表着良马改日的造型、座舱、智能化和新能源能源的发展标的，其兼顾维执与窜改的造型策动，里面从简而挥霍科技感和温度感的智能座舱，齐刷新了咱们对良马的剖析。

而这两款见地车的背后，也齐有中国研发团队的深度参与。绝顶值得期待的是，领有全新电子电气架构的新世代见地车很快来岁就会量产，并于后年在沈阳工场国产下线。

在来岁的好意思国海外消耗电子展CES上，良马将大众首发全新一代BMW智能座舱和操作系统，这套操作系统内置全新升级的BMW智能个东说念主助理，将领有更当然的语音交互和更快的反应速率。据外界忖度，这一次在CES上发布的全新智能座舱有时率会接近新世代X见地车座舱的量产版，确凿令东说念主期待。

总结

良马不仅是通顺型豪华轿车的标杆，但它一样亦然豪华品牌技能窜改的标杆，了解这少量，才略着实知晓良马的产物，并看懂良马改日的发展标的和后劲。

转头百余年来的汽车历史，不同期代齐涌现了许多红极一时的品牌和车型，但也有许多品牌照旧在一次次的市集变革中逐渐没落，乃至腐朽。

历经百余年市集浮千里的良马，依然展示给纷乱的bimmers敢于窜改的年青活力感，这么的良马，也必将在一个新的时间中，开启我方全新的篇章。