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本年入冬时代比拟晚，直到十一月下旬，咱们这的最低气温才刚过零下。

跟着冷空气的到来，身边许多买了新动力车的用户也齐启动慌乱起来了。冬季续航缩水、不敢开暖风空调、不敢停在户外……多样问题摆在咫尺，让全球挺难受的。

不外动作五菱星光插混版车主，我倒是以为这些苦恼齐不行问题。原因很节略，底下咱们就来聊聊这台星光插混版，到底有何过冬法宝？

续航保真油耗可靠，星光为啥不怕冻？

因为我身处朔方，冬天最冷的时候有零下十几二十度，况兼要从十一月底一直冷到来年的三月份。是以当初在选车的时候，相称调遣新动力车的冬季性能发达。

2024年事首那会儿，我巧合看到了星光插混版的极寒续航挑战。这款车在零下十八度的环境下，实测续航里程尽然可达940.5km，而这款车的NEDC概述续航里程为1100Km。说句真话，恰是因为如斯之高的续航终了率，让我遴荐了星光共创版150领航型。

在最近的低气温环境下，我的星光也很过劲。即即是在零下几度的环境里，它的亏电油耗最高也仅为4.5L/100Km，而一又友们的插混或混动家轿在这个时候油耗无数在6L傍边了。

我思这么的低油耗发达，需要归功于靠谱的神真金不怕火电板。

由于有电板加热保温功能，是以即即是在冬天，这款车的电板依然可以保执较高活性，在续航方面莫得赫然的衰减。

况兼在满电情况下，把车内温度调到23度，它也能带来终点120Km的纯电续航，险峻班通勤只用电毋庸油十分省钱，况兼还可以摆布自若地开空调，用车方面基本没啥苦恼。

早上八点外出，怎样享受沿途的骄横？

往常开那台老款燃油车，每到冬天最不得劲儿的事情就是早上外出了。

比如我八点外出，需要七点四十多就下楼提前启动发动机，预热一下。等水温上来之后才能开空调、吹暖风，而在这十几分钟的恭候时代里，朔方的寒风能把东谈主径直“冻麻”。

然则在买了星光之后，我我方的体验要好许多。

这辆车有许多细节的骄横性成就，能带来比拟高的骄横性。举例我每天早上起床的时候，就洞开手机APP，提前洞开空调。在上车之后，驾驶舱里径直就是二十多度的骄横环境，无需再隐忍户外的爽朗。

另外，这款车还有双层流空调成就。比如在冬天，玻璃很容易起雾，星光的除霜通谈可以径直吸收外界低温干燥空气吹挡风玻璃，幸免起雾。在除雾的同期，脚窝位置的出风口依然可以吹炎风，让腿脚部位保执顺心，不仅可以降稚子耗援助续航，还能让车内的环境更惬心。

这台星光除了空调成就很可以以外，它的细节打算也很顺应咱们朔方东谈主的胃口。

一些一又友买到了配备荫藏式门把手的车型，冬天放在户外容易结冰，第二天早上开车的时候门把手容易被冻住导致打不开车门；但我的星光继承了半荫藏式门把手，就透顶不会碰到这些问题。

此外，许多一又友的日系混动轿车莫得配备外后视镜加热，鄙人雪的时候后视镜很容易被讳饰，而我的星光则标配后视镜加热，可快速溶解冰雪，也毋庸驰念冬季视野不好的问题。

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带着一又友看雪景，星光有多好用？

最近，咱们这的第一场雪照旧下下来了。下雪之后，我立马带上一又友，开着星光外出打雪仗了。

开着星光外出看雪景的时候，也相称地惬心。

领先，星光的空间很大。

动作一款轴距达到2800mm的“超A轿车”，这款车的乘坐空间透顶能与主流B级轿车比好意思。咱们一瞥五个壮汉，还一稔羽绒服上车，坐在车里少许也不拥堵。

除此以外，星光的东谈主体工程学座椅也相称惬心。

它能通过贴合的填充物线条打算，对咱们的腰腿颈肩起到讲究的撑执性，带来比拟高的贴合度。

在搭车的时候，身段后面透顶不会有空落落的嗅觉。这种嗅觉，不仅能有用开释压力，同期也能在冬天起到讲究的御寒着力，带来全程骄横的体验。

结语：

其简直买了五菱星光插混版之后，冬天出行也莫得什么难点和未便了嘛。

在顺心骄横的座舱、超高的续航终了率加执下，星光可以带来通勤更便捷、自驾更惬心的体验。身边买了其他品牌插混家轿的一又友，在试过我的星光之后，齐说我比他们更会选车。