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良马首席扩充官Oliver Zipse于2024年10月15日在巴黎汽车峰会（Paris Automotive Summit）上，针对欧盟2035年全面不容销售内燃机汽车的计算发表了强烈月旦，称该计谋“不再相宜践诺需求”。他警戒，这一计谋将对欧洲的汽车产业变成“广漠萎缩”，使该行业的中枢面对严重要挟。

Zipse在演讲中默示，尽管电动化趋势不行幸免，但彻底淘汰内燃机的时辰表过于激进。他强调，欧洲并未作念好在短期内彻底向电动汽车过渡的准备。Zipse还指出，电动汽车的坐褥资本高尚，并且当今依赖于政府的大限制补贴，而这些补贴无法永恒保管。这种依赖不仅会加剧财政使命，还使汽车制造商面对高度不细目性。

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Zipse指示说念，内燃机本事是欧洲工业的中枢构成部分，催生了包括良马、天下和飞驰在内的汽车巨头。这一产业链触及广阔中小企业，它们为内燃机坐褥要道组件，如活塞和排气系统。Zipse顾忌，若是欧盟强行鼓舞不容销售内燃机的计谋，很多这些企业将难以保管，产业结构将面对重创。

此外，Zipse默示，内燃机的淘汰还将大幅减少汽车坐褥中所需的零部件数目和类型，这会进一步迁延欧洲制造业的竞争力。

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Zipse特别提到，电动车市集的快速发展，使欧洲制造商不得不面对来自中国电动品牌（如比亚迪）的热烈竞争。跟着市集补贴的厚重减少，欧洲的汽车制造商正在失去资本上风。他指出，仅依赖电动车本事不仅存在风险，还可能让欧洲市集更依赖于亚洲的电板供应链。

为打法这些挑战，Zipse提出欧盟再行扫视现时的计谋，并考虑推动合成燃料（e-fuel）等替代决策。他觉得，保抓多元化的本事道路大致匡助减少全面电动化的负面冲击，同期也为浪掷者提供更多礼聘。他警戒说，若按现时计谋扩充，扫数欧洲汽车产业将堕入危险，“产业的举座限制将大幅缩减”。

Zipse的言论反应了德国汽车制造商对计谋制定者的担忧，即但愿在环保与经济之间找到均衡点。德国汽车工业不肯单纯依赖电动车转型，强调保留多元本事的迫切性，以确保市集无邪性和产业肃穆。