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近日，韩国媒体《前驱经济》发表著作称，有预测合计，中国最大的电动汽车企业比亚迪本年的年销量将向上好意思国福特和日本本田。

完结上个月，比亚迪本年共售出376万辆汽车。第三季度销售额初次向上好意思国最初的电动汽车公司特斯拉。

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路透社预测，若是这一趋势握续下去，比亚迪昔时12个月销量可能向上600万辆，将与通用汽车、Stellantis等全球传统汽车巨头并驾王人驱。

证明商场参议公司Marklines的数据，比亚迪本年第一至第三季度销量名循序八（2911579辆），与名循序七的福特（3058550辆）仅收支约10万辆。业界预测，跟着大家、Stellantis等因盈利智商恶化而堕入逆境，比亚迪昔时可能置身前五。

花旗集团分析师最近暗示，比亚迪的筹划是来岁委派500万至600万辆汽车。比亚迪本年的年度销量筹划为400万辆，预测距离完成还有一个月的时辰。

8月至10月，比亚迪产能加多近20万辆，汽车及零部件制造规模新增职工20万东谈主。比亚迪职工东谈主数从昨年底约70.35万东谈主，完结本年9月已接近100万东谈主。

有评价称，由于限制膨胀，比亚迪大概杰出竞争敌手，在价钱竞争中生涯下来。

比亚迪正在推出插电式夹杂能源汽车（PHEV），以嘱咐电动汽车关税。比亚迪最近推出了PHEV车型“海豹U DM-i”，与大家途不雅和丰田C-HR PHEV竞争。据报谈，比亚迪也在研讨在匈牙利的新工场坐褥纯电动和夹杂能源汽车。

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与此同期，比亚迪也将于明岁首进攻韩国乘用车商场。现在，正在进行区域网络成立、东谈主员招聘、车辆认证、营销诡计、职工培训等责任，为销售作念准备。本年7月至9月，比亚迪已向韩国特准厅肯求了其代表性电动汽车“海豹”、“海豚”、“ATTO 3”的商标权，这些电动汽车在中国的售价约为1000万至3000万韩元，预测在韩国商场也将具有价钱竞争力。