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在新动力波涛影响下，不少业内东谈主士齐对来岁的市集走向给出了乐不雅估计，若是发展态势讲究，来岁的新动力浸透率概况将达到近60%的水平。那么，在这么的趋势之下，又会对皮卡变成奈何的影响呢？新动力皮卡究竟有莫得远景？又该怎样齐备顺利转型？这齐是外界额外关怀的问题。

就在近日，由车壹传媒举办的《油电混战期间，皮卡怎样破局》主题研究沙龙上，诸多业内东谈主士共聚一堂，共享了我方的主意。

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在资深汽车媒体东谈主何芳看来，新动力皮卡曩昔确定有很大机会。仅仅需要一些气候级的皮卡居品和企业去破局。但人所共知，作念随从者容易，作念第一个吃螃蟹的却很难，在繁密想要在新动力市集分一杯羹的皮卡厂商中，怎样成为脱颖而出的那一个，也一直是稳固雷达想考的话题。

其实早在2022年，稳固雷达就仍是干预纯电皮卡赛谈，稳固雷达CEO凌世权示意，“雷达入局这个电动化、智能化的阶梯是莫得什么夷犹的，相对来讲，与乘用车的阶梯变革比较，皮卡的齐备时辰会更短。”

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现在，雷达地平线仍是在家用皮卡市集获得了可以的收货，客岁全品类皮卡数据统计中更是助力雷达荣升TOP3的位置。在这次沙龙上，凌世权同期显露，稳固雷达行将推出一款售价在10万傍边的商用纯电皮卡雷达金刚，负责参与到红海市集的竞争中去。

若是从耗尽者的角度来讲，纯电动皮卡或是更合算的聘请。中国汽车工业协会皮卡分会副布告长、中国皮卡网CEO兼总裁剪谷国全从购车本钱、用车本钱等层面分析，以为纯电动皮卡的概括使用本钱更低。

他以为，价钱下探到10万元级的雷达金刚，仍是攻入主流商用燃油皮卡的价钱区间。此外，新动力皮卡免去了购置税，用电本钱也要远低于用油本钱。

在他看来，制约新动力皮卡发展的一个身分是耗尽者对其可靠性的操心。“一朝咱们处治了他的一部分疑虑，对可靠性和便利性的疑虑以后，新动力皮卡确定会有一个质的飞跃和变化。”

概况新动力皮卡发展仅仅艰难一个机会，而这个机会正值需要一个领头羊来大开时势，稳固雷达仍是不肯恭候，雷达金刚或将成为这把杀手锏。

发布于：湖北省