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手脚依然自主品牌车企的“带头苍老”，最近两年奇瑞汽车的进展再次让东说念主刮目相看。当今奇瑞汽车旗下共有奇瑞、捷途、星途和iCAR四大品牌，在售车型也涵盖了燃油车、插电混动车和纯电动车型。

就在近日，奇瑞汽车又有了大动作：奇瑞集团迎来了第15000辆的整车下线和2024奇瑞环球翻新大会。

如斯迫切的场面，手脚奇瑞汽车的创始东说念主和掌舵东说念主，奇瑞集团董事长尹同跃当然也就成了热心的焦点。

第1500万辆整车下线典礼上，尹同跃发表了充满情谊的谈话。他暗示从1~1500万，不仅仅奇瑞数目和速率的打破更是把弗成能变为可能、把可能造成更大可能的解首创。但愿奇瑞敢于挑战水枯石烂，在销量质地和品牌上皆有所打破，成为“寰球100强”。

本年8月，奇瑞集团不仅初度参预了《钞票》寰球500强，而且还位列第385位，在安徽入围企业中稳居首位。

在2024奇瑞环球翻新大会上，尹同跃跟旧年一样，再次喊出了“不客气”的标语。

他暗示奇瑞新动力旧年的名次相配靠后，本年奇瑞新动力业务开足马力，确保老三力图老二。在新动力方面，奇瑞终于把“起了大早赶了个晚集”这个帽子丢掉了，变为“起了个大早赶上了大集”。

而且，尹同跃还簸弄的说奇瑞每年的科技日，皆有一个“夸口”的方向。旧年吹的牛早不再客气了，本年的夸口方向是来岁奇瑞智能化也不客气了，必须参预行业头部。

对于本年新动力车的月销量方向，尹同跃给出的谜底是10月销量8万辆，12月超10万辆。

范畴到当今国内车企中，新动力车月销量能打破10万辆的，唯一比亚迪一家。由此可见，奇瑞集团念念要罢了本年12月新动力车单月销量打破10万辆，照旧存在不小难度的。

然而，尹同跃说这个话一样亦然有些底气的。

因为就在9月，奇瑞新动力车销量达到了58941辆，同比增长183.4%。无论是纯电动车照旧插电混动车，奇瑞皆在抓续发力。

对于将来的发展方向，尹同跃的“贪念”更是大的惊东说念主，称将要罢了一个季度致使一个月销量百万，踏进环球车企TOP10阵营。

淌若奇瑞汽车真能像尹同跃所说，罢了月销超百万，那么丰田环球车企销冠的地位可能就岌岌可危了。

就当今的近况来看，尹总此次的“牛”吹的显豁有点大了。不外车快评以为的对于正处于高速发展的奇瑞汽车来说，梦念念照旧要有的，万一罢了了怎么办？