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12月19日，鸿蒙智行年度直播开启。在直播中，华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车惩办决策BU董事长余承东与鸿蒙智行“四界”老总（赛力斯集团董事长张兴海，奇瑞控股集团党委通知、董事长尹同跃，北汽集团党委通知、董事长张建勇，江汽集团党委通知、董事长项兴初）初次“合体直播”。

这也意味着，问界不再是单打独斗，鸿蒙智行刻下还有智界、享界、尊界三个“昆季”，余承东和四位老总终末亦然喊出了鸿蒙智行在一皆的标语，更多的品牌也意味着华为系车型以后可以霸占更多的市集份额，不时扩大我方在汽车圈的影响力，天然还有更多的盈利。

不外，比拟于余承东的景观，“四界”老总应该是都有着我方的思法，格外是问界老总，内心应该是不怎样喜悦的，毕竟刻下是多了三个昆季和我方争宠了。

日前，据财联社报说念，从多位知情东说念主士处获悉，A股上市车企赛力斯或将于港交所进行二次上市，并聘用中金、中信建投为其上市保荐团队。“赛力斯刻下处于（赴港IPO）前期准备阶段，打算筹资逾10亿好意思元（约合东说念主民币71亿元），最快计较于来岁完成。”

挣到钱的问界猖獗投资改日

2024年中国新能源汽车零卖渗入率聚合4个月冲破50%，成为天下首个新能源汽车年产破千万辆的国度。

其中，按下了“加快键”的问界，问界新M7本年累计委用冲破19万辆，12个月蝉联中国新势力第一；旗舰SUV问界M9上市11个多月累计大定冲破19万台，蝉联50万以上车型销量冠军；手脚最快收尾50万辆委用的新势力品牌，问界在中国市集豪华品牌用户净保举值名次榜上名列榜首。

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本年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量超35万辆，同比增长310.99%；前三季度收尾营收1066.27亿元，同比增长539.24%，也即是翻了五倍；收尾包摄于上市公司鼓舞的净利润为40.38亿元。

也曾造面包车的赛力斯飞在黄壮盛之后，亦然大手笔给改日的我方投资。

本年7月2日，赛力斯用25亿元的总价买下了问界系列的商标和专利，讲求将问界收为旗下的品牌；8月25日，赛力斯汽车有限公司以支付现款的神志购买华为捏有的深圳引望智能技能有限公司（下称“引望”）10%股权，来回金额为115亿元；最近的11月26日，又花81.64亿元，购买龙胜新能源100%的股权，获取其麾下问界“超等工场”的通盘权。

这两笔插足，前两个是向华为表忠诚，另一个是思通过超等工场改日赚更多的钱，都是在给改日投资。

二次上市赶在销量遇困之前？

眼看着加入鸿蒙智行的车企越来越多，问界亦然操心我方的改日。

进入11月之后，车企运转了年终终末两个月的冲刺时间。其中理思和零跑分列一二位，均提升了问界。

刻下零跑汽车照旧聚合三周提升了问界，成为新势力中的周销量第二。零跑刻下的销售主力是C系列，其中零跑SUV家眷零跑C16、C10、C11推崇均可以。

在本年9-11月，赛力斯汽车月销量分别为35825辆、33921辆、32352辆。

问界刻下的销量固然看起来比较自由，不外跟着华为系列“界”字辈的品牌加多，以及接纳华为智驾和座舱的居品加多，问界后续的发展如故有许多省略情趣。

尽管华为方濒临“四界”定位有所辨认，但以问界M7、智界R7为代表的车型已处于合并竞争限制，且其能源类型也趋于一致，其中智界品牌的R7就和问界M7市集高度重迭，智界R7还会推出增程版，届时消费者濒临差未几的价钱和一样是华为遥遥最初的居品力，不扼杀改日会有许多消费者遴选奇瑞制造。

在业内东说念主士看来，遴选在刻下本钱市集推崇优秀、而汽车销量尚未出现浩瀚波动之际赴港二次上市，相较而言约略取得愈加积极的推崇。

在抱上华为大腿之前，赛力斯仅仅名不见经传的东风小康，思转型新能源却屡屡受挫，如今靠着华为的扶捏好抵制易踏进新势力第一梯队并收尾盈利，没思到才过了两天好日子，就又要运转操心改日。

据不皆备统计，仅在本年三季度上述紧要来回或步履中，赛力斯就奢侈了271.64亿元。如斯大手笔的插足，对刚刚运转盈利的赛力斯来说，服气亦然压力山大，是以亦然思趁着其余三界还在发育阶段，销量还未大幅下滑之前，二次上市回笼一下资金。