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开首：财联社

好意思国福特汽车公司的首席现实官吉姆·法利流露，昔日6个月里他一直在驾驶从中国搞来的小米电动车，并直言当今不念念再去开底本的车了。

在本周发布的Fully Charged播客中，天然法利与主抓东谈主罗伯特·卢埃林（Robert Llewellyn）都刚从巴黎车展归国，但寒暄事后，交流的主题很天然地转向了中国电动车产业，以及算作汽车行业的传统赢家如何应答电动车转型的海浪。

行业疆土剧变

法利暗意，电动车在全球界限内快速增长的势头并莫得改换，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。况且发生变化的不仅仅汽车行业，而是全球工业制造业的疆土。就在好意思国东谈主念念着如何搞电气化结构和软件赋能的期间，中国电动车市集也曾运行细分，增长最快的市集是能跑资料的增程式混动，况且中国还有本钱上风。这也在改换全球市集和消耗者的品牌偏好。

（开首：Fully Charged）

罗伯特提到，本年他去澳大利亚省亲时，发现我方有两个对汽车不感兴趣的亲戚都换了比亚迪。法利心情严峻地补充称，在澳大利亚的燃油车市集亦然这么，何处卖得最佳的SUV不是丰田或福特，而是长城哈弗汽车。

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法利先容称，当一项新技艺落地时，会有一场针对本钱的查验。如同当年的亨利·福特和T型车相似，本钱低的一方将有契机把车卖给高本钱市集。商量到汽车可能是好多东谈主购买的第二贵大件，况且“中国制造”昔日几年里也曾在全寰宇诠释了我方，消耗者（遴荐中国汽车）并不会嗅觉要冒很大风险。

关于福特而言，当今平庸讨论的话题便是：如何与中国车企竞争，然后活下来。

来中国感受“顿悟”

法利暗意，我方昔日两年里两次拜访中国，对他来说就像是“顿悟”时刻。他感叹称，在西方国度群众一直都在讨论苹果汽车，但“中国苹果”（小米）造的车也曾开拔了，当今每个月都能卖出1-2万辆，连着6个月售罄。

法利将小米称为“行业巨头”，况且是一个“比汽车公司更庞大的消耗品牌”。

他流露，福特念念主义从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥，他当今也曾开了6个月了，根底不舍得撒手。

算作也曾相通丰田打垮好意思邦原土汽车巨头的行业首领，法利也暗意，算作亲历者，他知谈当年“底特律三巨头”是如何毫无操办，当今得念念主义幸免陈词鬼话。

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说明过往报谈，法利是在2023岁首初次拜访中国。那时他与CFO约翰·劳勒体验了一把互助伙伴长安汽车的电动SUV。两东谈主在测试跑谈上全力测试后，“千里默不语地”坐在了沿途。

随后劳勒发话称：“吉姆，情况也曾皆备不相似了，这些家伙正在提升咱们。”

法利暗意，介怀志到“福特这个机构很难与比亚迪竞争”后，公司转向开导更小、更实惠的汽车。是以他们决定建设一个“从零运行的神秘研发团队”，接纳来自特斯拉、苹果、Rivian、Lucid的东谈主才，正在开导一种“最高效的电动车平台”。

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