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都说车市如今是新动力汽车的天地，从各大细分市集的施展来看，也确乎莫得说错。不外在本年9月份的MPV市集，榜单排行却有了很光显的变化。其中，一直都稳居冠军宝座的腾势D9跌到了第二名，而赛那果真成为了销量冠军，卖出了9308台。

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要知谈，这个细分市集的形态照旧很久莫得发生变化了，腾势D9更是雷打不动的第别称，因为其不仅空间很大、树立丰富，同期还接受了比亚迪DM-i本事，不仅省油何况还莫得续航慌乱，是以在一定进度上就诱骗了许多的消耗者。可令东谈主出东谈主料思的是，赛那果真在9月份越战越勇，以致在一众MPV脱颖而出，这到底怎么回事？

事实上，尽管新动力汽车来势汹汹，但赛那在MPV市集的施展一直都比较清静。至极是在本年4月份焕新之后，它的销量也在稳步升迁，相连几个月都卖出了超8000台新车，只是只比腾势D9稍逊少量。也就是说，赛那的夺冠并不是毫无征兆。

细密到产物身上，赛那自身的卖点也了然于目。最初，它具备出色的燃油经济性，其搭载了2.5L天然吸气四缸发动机搭配电动机构成的混动系统，这套混动系统的概括功率可达到181kW，匹配E-CVT变速箱，优点即是驾驶不仅丝滑平顺，同期在燃油经济性上是其它同级别MPV所弗成比的。要知谈，MPV的器用属性很强，普通也会有跑长距离，以及多东谈主用车的情况，而赛那十分省油的特质，天然就有余诱骗判辨。

其次，赛那的空间够大。它领有5165mm车长，以及3060mm轴距，2+2+3的座椅布局很开阔，第一溜和第二排的乘坐空间十分充裕，座椅不错进行多种养息，称心不同身高乘客的需求。何况它的后备箱空间很大，由于赛那的后备箱接受了下千里式的计算，是以也进一步增大了后备箱容积，同期将第三排座椅放倒之后不错完竣地荫藏到后备箱下千里的地点，使之与地台平都，这无疑是对空间诳骗率的进一步升迁。

再者，它在安全方面无疑是可圈可点。天然不少东谈主都吐槽丰田车的初学版树立不够丰富，但细密到赛那身上，诸如电动天窗、全速自合乎巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、上坡援手等实用树立都属于标配，更别提赛那还全系标配9个安全气囊，比拟起容易自燃的新动力汽车，赛那光显愈加安全和可靠，要是对高技术、高智能不是那么握着的话，聘请赛那实足偶然称心商务出行或者是家用出行了。

除此以外，赛那在性价比上也取得了很大的升迁。曾几何时，赛那还有过涨价销售的时候，干系词在价钱战的布景之下，赛那也不得不折腰。从车主之家查询的数据来看，现在寰宇共有9款车型在售，优惠幅度在4万元左右，也就是说赛那的参考最廉价跌破了26万元，比拟起曩昔30多万的价钱确乎低廉了不少，同期价钱也远远低于腾势D9、岚图梦思家等新动力MPV，卖得好也不及为奇了。

写在终末

不得不承认，赛那确乎是一个出行的可靠伙伴，不仅性价比升迁了，同期它在空间、使用树立以及用车本钱上来讲都有着上风，聘请它家用或者商务出行都不突兀。从本年9月份的销量来看，赛那的谋略照旧不小的，只不外从累计销量上来讲照旧要比腾势D9少卖了几千台。那问题来了，你以为赛那还有可能拿下10月份的销冠吗？

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