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跟着秋季的潜入，11月的寒风也曾悄然降临，东说念主们纷繁增添衣物以挣扎出其不意的清冷。相通，咱们的爱车在资格了岁月的浸礼后，也可能会出现多样问题。相等是那些使用多年的老车，它们就像老东说念主一样，抵触力精真金不怕火下落，更容易出现多样小故障。

其中，车上的蓄电板是最容易受气温影响而出现故障的部件之一。相等是在新车使用了几年后，蓄电板的性能会精真金不怕火衰败。看周到车的供电核心，蓄电板一朝失效，最严重的着力等于车辆无法驱动。相等是在清冷的天气里，蓄电板的性能更是受到了严峻的测验。

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说到这里，有些车主可能会问了，若是要更换蓄电板，选啥品牌好呢？市面上的两种蓄电板AGM和EFB不错弗成以通用呢？今天就来借蓄电板养护这话题，来给各人科普下。

领先咱们要知说念，启停专用蓄电板比拟平方蓄电板，在充放电速率、电流量、电板容量和深轮回次数上皆要强不少，而跟着环保排放条款越来越高，现时的车大多自带启停功能，这就需要使用启停专用蓄电板。

从外不雅上来看，启停专用蓄电板在外包装上就有光显的领导，主要等于有AGM和EFB两种类型。其中，AGM启停专用蓄电板性能最强，它的学名叫“可接收式玻璃纤维网蓄电板”，其核心肠情在于其隔板材质为玻璃纤维，这种材质能灵验吸附并保留电解液，变成“贫液”状态。

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即电解液主要存在于极板周围，而非透澈充满扫数电板里面空间，这种筹算使得AGM电瓶在密封性、安全性及环保性方面施展出色，庸碌AGM启停专用电瓶的充放电轮回次数可达平方铅酸电板的三到四倍，有的开车民俗比较好的车友，一个AGM蓄电板甚而不错用个六七年傍边。

而EFB蓄电板的学名叫“增强型富液铅酸蓄电板”，它是通过优化蓄电板里面的各个部件结构筹算铅膏配方和活性物资配比，来大幅提高蓄电板的放电智商。从结构上来说，它和AGM蓄电板比拟较，最大的诀别其实等于里面的结构。

EFB蓄电板电板槽内除了极板、隔板等固体拼装部件外，剩余空间果然透澈充满硫酸电解液，变成“富液”状态，通过罕见筹算如可拆卸的电板盖和颐养电解液浓度的功能，进步电板的使用寿命和性能清爽性。

由于两种蓄电板里面的电解液密度不同，是以AGM蓄电板和EFB蓄电板固然皆匹配启泊车辆，但并不互重复用，也等于说若是你的车原配的是AGM蓄电板，那么在换新的时分比较也要使用疏导容量规格的AGM蓄电板。庸碌来讲，现时AGM蓄电板常见于德系和好意思系车，而EFB蓄电板日系车用得比较多。

眼看一年一度的双十一就要来了，又适逢蓄电板故障多发季，若是你的爱车赶巧有更换蓄电板的需求，这里就推选各人冠军蓄电板，上途虎养车APP下单最高享五折优惠，最低得手价仅需218元，晒单再赠100元话费，千万别错过哦。

冠军品牌长达 110 年的发展流程是汽车工业科技发展的缩影，冠军蓄电板复古了百年赛事基因，以赛说念级的居品制造工艺打造出了这一强盛蓄电板居品。

冠军蓄电板现时也曾上线了三个居品系列：高性能免崇尚、AGM、EFB，可得志大部分车型需求。冠军蓄电板选择了罕见的纳米炭添加剂，这能大幅度缩短合金板栅、电极等部件的电阻值，从而增大电瓶蓦然开释大电流的智商，同期因为内阻缩短，而减少发烧量。

相等是冠军高端的AGM系列蓄电板，其性能可靠、品性出众，是车主们值得信托的聘请。它攻克了PSoC轮回寿命等时候难点，电板深轮回寿命进步了4-5倍。

其里面选择Racing Frame专利板栅筹算，合营多元铅钙锡板栅合金和七级碾压铸带工艺，不仅提高了强度，还缩短了电阻。这使得车辆梗概快速驱动，不论是在零下40摄氏度的超低温环境，照旧75摄氏度的酷暑环境，冠军蓄电板皆能猖厥搪塞。终末，照旧提醒各人要频繁关怀蓄电板的健康气象，让你的爱车远隔亏电和趴窝的热闹！

于德系冠军电板电解液蓄电板发布于：湖北省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。