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动作一个汽车疼爱者，我一直对好意思式豪华车情有独钟，而凯迪拉克XT4更所以其私有的魔力蛊惑了我。

这辆车，我是在本年头以22万的价钱来源的，到当今一经跑了5160公里。

这工夫，我经验了从目生到闇练的经过，当今就让我来共享一下这几个月的用车体验吧。

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说起买车，其实我一直对凯迪拉克这个品牌有所耳闻。

牢记第一次外传凯迪拉克如故在一又友的口中，他说凯迪拉克的车很有个性，尤其是在野心上。

而当我实在战役到XT4的时候，我发现它不仅有着好意思式豪华的气质，还有着可以的性价比。

外不雅造型

凯迪拉克XT4的外不雅野心可以说是突出吸睛的。

车身选定了钻石切割的野步地念，线条硬朗，给东谈主一种顽强的嗅觉。

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尤其是前脸，大面积的镀铬饰条加上记号性的泪眼式LED大灯，让扫数车头看起来很是有威望。

车身侧面的线条畅达，18英寸的多辐式轮毂更是增添了几分通顺感。

车尾的野心也很有脾气，双边双出的排气口和L型的尾灯构成了一个动感王人备的画面。

内饰野心

内饰方面，XT4走的是节约而不失亏本的作风。中控台的野心纯粹大方，33英寸的环幕式超视网膜屏不仅提高了科技感，还让操作变得愈加浅显。

座椅选定了高质感的皮革材质，触感柔嫩，因循性也可以。不外，也有车主提到中控屏的尺寸若是能更大少量，可能会愈加竣工。

惬心性方面，XT4的发达可以说是突出可以的。

座椅的东谈主体工程学野心让东谈主永劫期驾驶也不会感到困顿。

可是，也有车主反应，XT4的刹车踏板位置较高，永劫期驾驶可能会对女性驾驶员形成一定的未便。

能源设置

XT4搭载的是一套2.0T+48V轻混系统，这套能源组合给我带来的驾驶体验突出可以。

237马力的最大功率，让车辆在加快时有着可以的爆发力，稀奇是在超车时，能源响应赶快，给东谈主一种信心满满的嗅觉。

匹配的9挡手自一体变速箱换挡平顺，即即是偶尔的抑扬感也不会影响到驾驶的乐趣。

油耗方面，我的XT4在城市谈路行驶时，油耗概况在9L/100km把握，而在高速公路上则能降到7L/100km。

固然这个数值并不算稀奇出色，但关于一款豪华SUV来说，我认为是可以经受的。

毕竟，思要享受豪华车带来的惬心与便利，些许也要为油耗作念出一些协调。

智能设置

在智能化设置方面，XT4的发达一样可圈可点。

全系标配的车联网系统，支合手OTA升级，这些功能不仅提高了正常使用的便利性，也让车辆的抠门变得愈加疏忽。

此外，诸如车谈偏离预警、主动刹车等安全接济系统的加入，更是为行车安全提供了坚实的保险。

车主口碑

天然，莫得一辆车是竣工的，XT4也不例外。一些小流弊如故存在的。

比如，部分车主提到的中控屏尺寸较小的问题，固然我个东谈主认为大小适中，但关于追求大屏体验的一又友们来说，这可能是一个缺憾。

此外，内饰异味较大亦然一个被屡次说起的问题，尤其是在新车阶段，需要一段时间透风智商摒除。

结语：

总的来说，凯迪拉克XT4是一款值得领有的豪华SUV。它不仅在外不雅野心上鸲鹆学舌，在内饰和设置上也展现出了凯迪拉克品牌的高端定位。

尽管有一些小流弊，但这些都不可消散它动作一款优秀车型的事实。

关于我而言，选定XT4是一个正确的决定，它不仅郁勃了我的正常需求，还让我感受到了驾驶的乐趣。