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起原：纵贯 IPO，文 / 王非

上半年获利路特斯科技、极氪两个 IPO 后，李书福又一个 IPO 要来了。

10 月 30 日，初次递表半年后，曹操出行有限公司（简称：曹操出行）更新招股书，接续朝着港交所主板冲刺。

若是一切凯旋，曹操出行有望成为李书福年内获利的第 3 个 IPO，也将成为他迄今获利的第 10 个 IPO。其他 9 个永诀为：祯祥汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技、极氪。

此外，良友汽车的赴好意思上市权术，也正在稳步鞭策中。

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2015 年 5 月，祯祥里面孵化"曹操专车"，由祯祥新动力板块负责东谈主刘金良带队，成为车企布局网约车的第一块"考试田"。

在起初的 4 年前期摸索中，"曹操专车"历经 Uber 退出中国商场、网约车平台赢得正当地位，凯旋完成 1 亿好意思元 A 轮、3.5 亿元 A1 轮融资，并于 2019 年 2 月认真更名为曹操出行。

2021 年 8 月，曹操出行完成的 18 亿元 B 轮融资，即为该公司终末一次融资活动，每股资本为 37.6 元，投前估值为 170 亿元。

招股书自满，IPO 前，祯祥控股创举东谈主李书福旗下 Ugo Investment Limited 合手股约 83.9%，B 轮投资方相城相行创迎合手股约 7.4%，A 轮投资方三川基金合手股约 4.3%，B 轮投资方农银投资（苏州）合手股约 1.6%，A 轮投资方天国硅谷天晟合手股约 1.3%。

值得一提的是，官宣 B 轮融资时，CEO 龚昕也同期发布了 N3 战术——永诀代表定制车、新动力、车联网及智能驾驶等手艺为代表的智能生态。

秉合手这一战术，如今的曹操出行，已冉冉成长为中国最大的网约车平台之一。截止 2024 年 6 月 30 日，曹操出行在 83 个城市运营；该公司于 2023 年的总 GTV 为 122 亿元，同比增长 37.5%，字据弗若斯特沙利文的贵府，其商场占有率为 4.8%；截止 2024 年 6 月 30 日的 GTV 则达 71 亿元。

背靠祯祥集团，自 2022 年便运转部署定制车的曹操出行，仍是成为开发定制车的领军者。截止 2024 年 6 月 30 日，该公司在 29 个城市领有一支进步 3.3 万辆车的定制车队。2023 年，曹操出行定制车履行的订单占其 GTV 的 20.1%；本年上半年，这一比例增至 26.4%。

值得一提的是，从 2023 年下半年运转，曹操出行也仍是运转向第三方销售其最新款定制车。

除了"造车"，曹操出行与祯祥集团的战术互助也在进步作这家网约车平台的运营成果。招股书自满，该公司不错为司机提供车服处理决议，包括实际全面的司机安全激发活动以裁汰保障资本，以及遴荐净修权术裁汰保重及维修资本。同期，曹操出行诈欺祯祥体系内弘大的换电站及汽车维修店集中，为司机栽植巨大的资本上风，从而进步他们的净收入。此外，定制车也能为司机优化经济性及驾驶体验。

就在本月稍早时刻，曹操出行 CEO 龚昕自满，两年内推出全齐定制化 Robotaxi 车型；将构建阴事全场景的自动化运营系统，应用将于 2025 年上线，2026 年认真通达。曹操出行 N 立方战术，也将在以前 5 年内全面升级为 F 立方战术。

招股书自满，2021-2023 年及本年上半年（下称：呈报期），曹操出行收入永诀约为 71.53 亿、76.31 亿、106.68 亿、61.60 亿元；毛利永诀约为 -17.47 亿、-3.39 亿、6.15 亿、4.28 亿元；毛利率永诀为 -24.4%、-4.4%、5.8%、7.0%。

呈报期内，曹操出行年 / 期内损失永诀约为 30.07 亿、20.07 亿、19.81 亿、7.78 亿元。换言之，该公司在三年半内，累计损失约 77.43 亿元。经逶迤损失（非国外财务呈报准则计量）则永诀约为 30.07 亿、16.51 亿、9.66 亿、5.00 元；经逶迤损失率永诀为 42.0%、21.6%、9.1%、8.1%。

截止 2024 年 6 月 30 日，曹操出行合手有的现款及现款等价物为 15.35 亿元。