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“四缸也曾六缸？”这个问题，就像问“豆腐脑吃甜的也曾咸的”同样，总能引起一番激烈的询查。算作别称老司机，我今天就来聊聊这两种发动机之间的那些事儿，让你在买车时不再纠结。

能源：

当我们驳倒能源时，许多东说念主第一反映即是马力数。真的，马力是忖度发动机输出功率的一个宏大目标，但光看马力并不全面。比如，两台发动机若是马力交流，那么加快身手就一定同样吗？谜底是含糊的。因为还有一个关键成分——扭矩。

扭矩越大，车辆在低转速下的加快发扬越好。频繁来说，六缸发动机由于结构上的上风，在提供安靖且抓续的能源输出方面更胜一筹。但是，这并不是说四缸发动机就不行了，跟着工夫的跳跃，当代小排量涡轮增压四缸机也能爆发出惊东说念主的力量。

平顺：

说到平顺性，那然则六缸发动机的一大卖点。若是你开过手动挡的车，应该会发现换挡时的抑扬感在六缸车上险些嗅觉不到。这是因为六缸机天生就有更好的初始均衡性，尤其是在天然吸气的情况下，那种如丝般顺滑的嗅觉简直让东说念主上瘾。天然了，咫尺也有不少优秀的四缸涡轮增压车型通过尽心调校达到了可以的平顺度，但在同等条目下，也曾得给六缸点个赞。

油耗：

对于油耗问题，许多东说念主齐觉得六缸确定比四缸费油。其实吧，这事儿还真不一定。天然大无数情况下确乎是这么的，可别忘了我们还有先进的发动机工夫和轻量化材料呢！举个例子，有些2.5升排量的六缸机，通过选定高效点火系统、优化喷油策略等技巧，其燃油遵循致使可以比好意思一些四缸机。是以说，选车的期间不成只盯着排量大小，还得望望具体的工夫参数哦！

杂音：

终末不得不提的即是杂音截至了。单从物理旨趣上来讲，四缸发动机每旋转一圈就会产生一次点火，而六缸则是两次，这意味着后者不祥更好地漫衍振动频率，从而裁汰杂音水平。不外，如今许多高端四缸车型也配备了诸如主动降噪工夫之类的黑科技，使得它们在静音恶果上并不失态于六缸敌手太多。

结语：

要而论之，不管是四缸也曾六缸，齐有各自的上风与不及。取舍哪种类型的发动机最终也曾要阐发个东说念主需求以及预算来决定。毕竟，“顺应我方的才是最佳的”。那么问题来了，在异日环保战术越来越严格的大环境下，你觉得六缸发动机还能不时存在多久呢？接待留言共享你的宗旨！

校对 任盈