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那时辰开货车的司机都被敬称为“师父”，可体面了，收入也高，让东说念主暖热得很，哪像当今，司机就仅仅个夫役活。

我国开脱牌卡车的进化史，老一辈司机们都有亲自感受。当今的卡车议论越来越当代化、科技化，从大头卡车逐渐创新成平头卡车。我小时辰对卡车的记挂是蓝色油漆加长头驾驶室，而当今卡车的面目则是亮眼的红色。我一直很有趣，为什么当今的卡车大部分都是红色，而以前大部分是蓝色，这是有律举例故其他原因呢？

以前开开脱车的时辰，密斯们都可爱坐变速杆座，驾驶室天天超载，那时辰监理也非论，有相同感受的点个赞吧！

小时辰，我爸开着 142 去拉货，冬天得天天火烧发动机底下，得把以前的机油烤化才能启动。烤热了发动机才能启动，然后我爸踩着刹车，我襄理把后轮底下的石头拿掉。一晃三十年昔日了，我也成了卡车司机，我爸见证了中国卡车一王人的发展，从一初始啥都莫得的浅易粗拙，到当今有卧铺、饮水机、雪柜和其他东说念主性化栽培，还有各式差速器、辅助刹车这些安全配备，中国卡车越来越好，也越来越安全了！

【1、开脱第一代：CA10】

CA10 才是真实的神车。从 1956 年 7 月下线到 1986 年停产，它分娩了 30 年。第一代开脱是仿吉斯车的，是前苏联接济的，叫木马槽。第一代老开脱是上排 251，下排 34 倒。CA10 有五个前进档和一个倒档，如果我没记错的话，档位应该是 25134 倒，第一代还需要手摇发动。换挡要踩两脚聚散，减档要轰空油。侧置气门，平缸盖，汽油泵在进排气歧管下方，南边夏天容易产生发动机气阻。

开脱车标印在车头中央，这能唤起些许记挂！

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马达开关在油门上头，钥匙门掀开后，用脚踩起动机开关和油门来着车，一高温就换缸垫，缸盖螺丝是两端带丝扣的，拧在缸体上容易滑丝，这辆车学徒时修车都修得烦死了，就前桥大王针锈蚀得用 24 磅大锤敲，念念念念那时修车确凿一把辛酸泪。

以前的车厢帮子是木头板子作念的，唯有地位高的东说念主能在驾驶室，其他乘客只可在车厢里。

【2、开脱第二代CA141】

83 年出的是 CA10B，115 马力，86 年停产，86 年才有了 CA141，长头 141 才是开脱的经典，但没不绝下来，二代长头车型最佳看！可惜没出新款长头！引进欧洲技巧后，二代车型就无须了。这类车主若是载重，得创新车头等部分。

当年 CA141 量产时，还专门拍了一部电视剧，但 CA141 其实不怎样样。在七八十年代，中国还入口了一批苏联产的克拉斯重型自卸车 KrAZ256B，这车又高又大，很英武。这些重型自卸车中的好多都被分拨给了国内的一流施工企业。当年 20 冶作念南钢神志时，就用了一转的克拉斯重型自卸车，引得路东说念主纷纷围不雅。

我上中学那阵，早上得起很早，天不亮就得从家里起程去学校。每天都能看到 141 加挂着装满煤炭的全挂车，由东往西爬坡。那时辰合计这车子劲儿可大了，当今的马力翻了好几倍，却嗅觉没比以前多拉些许。

【3、开脱第三代CA151】

开脱第三代居品变化大，长鼻头变平头。包含六平柴和九平柴系列，1996 年上市的六平柴有三菱扶桑 FK、FM 驾驶室，6110、6113 柴油发动机。九平柴有 FP 驾驶室，德国说念依茨发动机。

CA151 平头柴是开脱的经典车型，车上有两块姿色，分辩是黄河车专用直感表，泄露水温与机油压力。听东说念主说，CA151 是整车引进的三菱 T850 卡车，锡柴 6110 则是国产化的三菱 6D22 柴油机。那会儿中日联系好，三菱获胜把 T850 转让给一汽开脱分娩。当今，这款车早被淘汰了，路上也见不到了。

【4、开脱第4代卡车】

1997 年 7 月，CA1170P2K1L2 型 9 吨平头柴油车批量投产。J4 号称巅峰之作，故障率低，能源强！这款车是开脱第四代前四后八高顶驾驶室，原装入口的 285 匹说念依茨发动机，以及原装入口的 10 挡上下速伊顿变速箱，质料终点好。有辆车跑了 70 万公里三大件都没动过，那时车价可未低廉，动身快要 40 万。在汽配城卖配件的都说这车阻挠平淡，没啥坏的，尤其是变速箱，传说原装总成要五万多块。那时好多卡友没见过上下速变速箱，开脱和一汽青岛旗下的第四代卡车停产，一代经典就此成为国产卡车的历史。

【6、黄河JN150】

jn150 质料问题不少。济南黄河，没助力器，得靠随便气，年龄大的，都干不了这活！最佳开的是 CA141。好多东说念主有回忆！那时辰黄河没液压助力方针盘，司机得挑升装要点，宇宙女司机也很少能开这车。

在上世纪七八十年代，八吨级的黄河大卡是好多大厂矿的常用车型。就算以当今的目光来看，它的外不雅造型也不外时。

【7、跃进NJ130】

跃进 NJ130 是轻卡，仿的是苏联的嘎斯 51，老司机都叫它“南京老嘎斯”。这车 1982 年停产了，我上世纪八十年代初开过南京跃进，还挺好的。冬天用暖水瓶烫一下化油器就能起动。当年这造型挺可以，比老开脱那半圆的翼子板温顺多了，嗅觉驾驶室若是再大点，用在老开脱上，能替代 CA10，当第二代开脱卡车就好了。

【8、尖头开脱CA142】

CA142 尖头车开脱啦！它的发动机是 140 马力的大柴红机哦。发动机前置，档杆获胜插在变速箱里，换档那叫一个准，还稀奇轻省。主车 4.2 米长、2.5 米宽的车箱，还带着 2 米宽、4 米长的挂车呢。全车空重：4.7 吨，挂车能拉 2 吨。视线灵活，操控浅易，爬坡有劲，在路上跑起来比当今的百吨王还抢眼呢。前置后视镜，眼球略略一动就能把车后双方看得一清二楚。天然方针不带助力，但因为车前桥负载小，开起来方针也很浮松哦。

刹车不灵！油刹的，总泵皮碗、分泵皮碗老容易踩翻，好的时辰制动距离又长，吊挂又高、轴距又短还容易翻车……消音器声息还跟抢眼箱似的，总之！从机械到电器老出问题……