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零跑汽车在巴黎车展上大众首秀了其B系列的首款车型B10，这一举动引起了闲居怜惜。这款车型是零跑与Stellantis集团相助后的初度亮相，标识着零跑汽车正履历一场深远的变革。

Stellantis集团，由法国标致雪铁龙集团与意大利-好意思国菲亚特克莱斯勒汽车公司于2021年归拢而成，是大众第四大汽车制造商，领有罕见40个汽车品牌。跟着阛阓趋势的变化，Stellantis集团开动寻求转型，并留心到了零跑汽车的全域自研时间。前年，Stellantis集团以15亿欧元入股零跑，得到21%的股权及两个董事会席位。

本年5月，零跑国外结伙公司看重修复并参加运营，由零跑汽车与Stellantis集团以51:49的比例共同创立，旨在团结零跑汽车的智能化、电动化居品力与Stellantis集团在大众的分销渠谈，进一步霸占新能源阛阓。7月，零跑国外将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲，标识着零跑汽车看重开启了“大出海时间”。

零跑B10基于LEAP3.5架构打造，搭载了同级惟一的激光雷达和8650芯片的智能驾驶决议，可达成高速及城区自动领航扶植。其智能座舱则收受了8295芯片。在操控方面，零跑B10聚拢了Stellantis集团的玛莎拉蒂团队进行调校，借助Stellantis集团寰球发轫进的动态模拟器及丰富的调校训戒，达成了酣畅与操控的无缺团结。

尽管零跑品牌在汇注上的热搜并未几，但其销量却稳步增长。据统计，零跑品牌本年9月累计销量为32382辆，除零跑C01外，其他车型月销量均冲破7000辆。零跑汽车在整车制变本钱中，有70%来自于自研自造，这一比例在同类型车企中较高。这亦然Stellantis集团看中零跑的蹙迫原因。

零跑B10或仅推出纯电能源版块，订价巧合在10万-15万之间，竞争车型包括元PLUS、星河E5等。这款车型有望进一步晋升零跑的品牌销量，并在欧洲阛阓打造国外知名度。尽管好多车企齐在寻求出海，但在欧洲阛阓有Stellantis集团这个“一又友”，零跑赫然会更有上风。

零跑汽车的国外化策略赫然照旧取得了显赫领悟，与Stellantis集团的相助也为其在大众阛阓，尽头是欧洲阛阓的拓展提供了有劲相沿。跟着零跑B10的推出，零跑汽车有望在欧洲阛阓进一步矜重其地位，并晋升国外知名度。

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B10巴黎零跑汽车欧洲集团发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。