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上周六，中国汽车工业协会公布了本年9月和前三季度国产汽车（含自主、结伙和独资）产销统计。借助于新动力汽车和汽车出口的大幅增长，本年前三季度国产汽车产销完成2147万辆和2157.1万辆，同比增长1.9％和2.4%，达成微增长。然则，如果刨去出口，汽车国内销量和乘用车国内销量齐是负增长。

好在自9月运转，跟着一系列饱读动汽车消耗战术的迟缓落实，以及金九银十销售旺季的带动，四季度国内车市会出现一波增长行情，汽车国内销量有望达成往时三年来第一次正增长。

前三季汽车国内销量不睬念念

据中汽协统计，本年9月汽车国内销量227万辆，环比增长16.9%，同比着落6%。汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。1-9月，汽车国内销量1725.9万辆，同比着落2.4%，汽车出口421.2万辆，同比增长27.3%。

统计骄矜，本年9月，乘用车国内销量206.8万辆，环比增长18.6%，同比着落1.8%。乘用车出口45.7万辆，环比增长4.5%，同比增长20%。1-9月，乘用车国内销量1504.6万辆，同比着落1.6%，乘用车出口36.3万辆，同比增长28%

与前两个季度比拟，三季度汽车国内销量有所改善。中汽协合计，跟着国度层面汽车报废更新补贴力度加强，场地置换更新战术不竭收效，加之车企纷纷推出秋季新品，三季度末乘用车市集渐渐回暖，相配是结尾零卖市辘集手续走强，"金九"效应运转涌现。

车市疲软主如果信心不及

有分析合计，之是以汽车国内销量合手续负增长，主要有以下几个原因：

一是经济下行导致汽车消耗者预期不好，消耗信心不及。三年疫情对国民经济的损伤需要一个开荒期，疫情后遗症最蹙迫的一个施展即是消耗者对经济出路预期不好、导致消耗信心不及。

二是当今国内汽车消耗以换购和增购为主，由于预期不好，好多汽车消耗者推迟换购和增购，导致汽车国内销量合手续下滑。

三是汽车价钱大战和廉价竞销，浮松了普通的汽车运动次第。在国东谈主买涨不买落消驰念理驱使下，部分消耗者合手币待购，盼愿梗概以抄底价买到更低廉的车。

四季度会有一波高潮行情

有东谈主说，中国股市是战术市，车市也不例外。国庆大假前夜，中央干系部门开释了一多数利恋战术，国内股市大幅反弹，房市运转收复热度，车市也出现了销售火热的局面。

国庆大假技能，好多汽车品牌爆出七天假期销量火爆的佳音。不少消耗者国庆大假毁灭了旅游，转而去汽车4S店看车。从厂家发布的音书看，国庆假期不仅新动力汽车销售火爆，就连销量一直下滑的传统燃油汽车，部分品牌也出现销售火爆的口头。

10月12日，财政部率领在国新办新闻发布会上，开释了一批促进国内经济加速收复发展的程序。这些程序对国内股市、房市和车市，齐带来紧要利好。

近期，中央政府和场地政府，加大了汽车以旧换新补贴力度，平直拉动了汽车消耗。跟着这一战术遵循合手续发酵，将平直拉动四季度汽车销量。国内汽车厂家加速新品发布，也有助于四季度车市回暖。据干系统计，9月份国内推出的新车达到40多款，创历史新记录，10月份还有一批新车型推向市集。这些新车型成就更高、价钱更合理，取得了不少消耗者的喜爱。

有分析合计，本年车市"金九银十"已无悬念，再加上年底的翘尾巴身分，四季度国内车市将出现一波高潮行情，从而带动全年汽车销量达成正增长。（完）