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"小米汽车将是我东谈主生中临了一次首要的创业表情。"

三年前，雷军踏入汽车行业时，曾暗示中意押上东谈主生所有积存的战绩和声誉，为小米汽车而战。尽管那时的小米手持千亿现款，但市集关于这个科技界的"劳模"仍存质疑。

其一，是彼时的特斯拉如日中天，且造车新势力已各立山头，小米进场的时期是否太晚；其二，则是摆在所有厂商眼前的兼并挑战——苹果的下场造车，是否会透顶调动汽车行业，让其他东谈主难以与之竞争。

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三年后的 2024 年 10 月 28 日上昼 11 时 50 分，小米 SU7 Ultra 原型车第一次出现时纽博格林北环赛谈上。由于此前的大雨天气，所有这个词赛谈约有 20% 的路面如故湿地状况。上昼 11 时 56 分 46 秒 874，小米 SU7 Ultra 冲线完成，成为纽北史上最快的四门车，比保时捷 Taycan Turbo GT 还快了 20 秒。

而少有东谈主知的是，纽北圈速排行在小米 SU7 Ultra 之后的，还有帕加尼 Zonda R、法拉利 599XX、兰博基尼 Hurac á n Performante 等一众豪华跑车。至于苹果，早在半年前已晓谕撤消造车。

"今天，小米迎来了新的来源。" 10 月 29 日，雷军在小米 15 的发布会上暗示。小米新十年盘算（2020-2030）的第二个五年，小米要从"中国四大硬核科技公司"向"环球新一代硬核科技引颈者"迈进。

这意味着，小米以一己之力，同期在手机和汽车这两个万亿级行业和苹果、保时捷、特斯拉等环球顶级巨头掰手腕。小米飘了吗？

小米到底飘没飘？

公布小米 SU7 Ultra 原型车纽北圈速的同期，雷军还揭晓了量产版预售价钱：81.49 万元。这是小米史上售价最高的居品，"小米飘了"的嘲谑亦然由此而来。

不外，在搞瓦解小米飘没飘之前，你可能得了解一下，百公里加快在 2 秒以内的其他性能跑车售价。

行动也曾的纽北之王，保时捷 Taycan Turbo GT 的售价接近 200 万元。法拉利 Portofino M 中国国内首发价，则为 263.8 万元。特斯拉 Model S Plaid，可能是唯独与 SU7 Ultra 价钱持平的同品级性能跑车。

但对比之下，你就会发现，小米 SU7 Ultra 搭载了一个 V6s 小米超等电机，后头则是 2 个 V8s 小米超等电机，三台电动机总功率高达 1138kW，百公里加快时期仅为 1.98 秒，极速不错达到 350km/h，制动距离也仅 30.8 米。

特斯拉 Model S Plaid 也搭载了前后三电机系统，总功率为 750kW，具备的百公里加快时期为 2.1 秒，极速则是 322km/h。单就各项硬的性能数据而言，特斯拉 Model S Plaid 如故稍逊一筹。

同期，小米 SU7 Ultra 还救济高压超充，电量从 10% 到 80% 只需 11 分钟。特斯拉 Model S Plaid 快充时期则为 1 小时。

而除了车辆自己的性能外，小米 SU7 Ultra 执行上还承载着油电调遣的档口下，中国市集关于豪华车的新期待。

行动在国内销量最高的百万级豪车品牌，保时捷最为典型。2024 年 1-9 月，保时捷环球委用同比下跌 7%。前三季度，保时捷中国市集销量同比大跌 29%。中国，依然不再是保时捷最大单一市集。

从所有这个词入口豪华车阵营来看，证据乘联会的数据，9 月法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、迈凯伦等品牌的入口量，不少同比下滑均在两位数。玛莎拉蒂更为夸张，上半年环球销量惟有 6500 辆，同比下滑 58%；中国市集 1 到 9 月份销量 878 辆，同比下滑 79%。9 月份销量仅 38 辆，同比下滑 87%。

很昭着，在汽车行业的大变局中，此前一车难求的百万豪车品牌，正在被中国市集舍弃。中国耗尽者，有了新的期待。

"畴昔半年，我皆是在驾驶小米 SU7，并不想换其他车。"就连行动竞争敌手的福特汽车 CEO Jim Farley 皆暗示，行动一个耗尽品牌，小米比车企愈加强盛。Jim Farley 觉得，苹果撤消造车让东谈主缺憾，小米作念到了苹果没作念到的事，中国电动车产业已透过高时间、低本钱的供应链及对市集快速的响应，拉开与环球的距离。

事实亦然如斯，2024 年下半年以来，中国市集 20 万以上纯电轿车销量 Top10 中，海外品牌仅剩 Model3 一颗"独苗"。小米 SU7 委用量 7 月依然高出特斯拉 Model3，10 月委用量破两万。

苹果也曾撤消的汽车智能化生态，也在中国地面上徐徐伸开，各大主机厂纷繁选拔与手机厂商"牵手"。比如，比亚迪晓谕和 OPPO 妥洽，赛力斯、北汽和长安等选拔加入华为的阵营。

科技 × 汽车成为了中国汽车行业的共鸣，而小米是唯独切身下场造车的科技大厂。

性价比=低廉，是对小米最大的误解

在与汽车巨头的掰手腕中暂胜一局后，小米的掰手腕行径还将延续。智高手机行业，成为新的战场，亦然小米受到误解最大的方位。

一直以来，东谈主们老是民俗于将这家公司在创立之初建议的"极致性价比"，领略为"满盈低廉"。在智高手机的高端竞争中，市集一度觉得主打性价比的小米难以胜仗。这种刻板印象，还一度延长至小米 SU7，觉得雷军进一步加重了汽车行业价钱内卷。

殊不知，这可能是对小米最大的误解。

一个不错救援的数据是，规定 2024 年第三季度，小米集团业务诡秘环球高出 100 个国度和地区，智高手机出货量连气儿 17 个季度稳居环球前三。中国高端手机的市集份额中，小米手机 3 千元 -4 千元价钱段同比栽培了 5.4 个百分点，4 千元 -5 千元价钱段同比栽培了 3.5 个百分点，5 千元 -6 千元价钱段栽培了 2.3 个百分点。

在《小米创业想考》中，雷军曾拆解过小米的标准论。耗尽电子行业的订价逻辑一般是 BOM（物料及制变本钱）本钱乘以 2，小米手机的终极设想是本钱 1000 元的 BOM 只卖 1000 元，意味着所有用度为 0。

很昭着，在一套买卖逻辑里，爆品才是性价比的中枢。换言之，小米手机最先要在居品体验上作念到极致，之后才是怎样订价的问题。这，才是小米性价比背后的中枢救援，而非只是是"低廉"二字。

这次发布的小米 15 系列，便是最佳的例子。

这次小米 15 系列首发的骁龙 8 至尊版，雷同站上了 3nm 的"架构天花板"，全新架构与 Apple M 系列同源，性能压制苹果 A18 Pro，驱散越级最初。邻近的机身尺寸下，小米 15 圭臬版放进去了 5400mAh 的电板，而 iPhone16 的电板容量仅为 3561mAh，这如故苹果史上最大的一块电板。

反不雅苹果，发布仅 1 个月的 iPhone 16 系列就初始了全系降价。此外，苹果还对 iPhone 16 系列的订单进行了大幅"砍单"。

证据天风国际证券分析师郭明錤的最新调研数据，2024 年 4 季度至 2025 年第一季度的 iPhone 16 订单减少了约 1000 万台，大部分订单削减皆触及非 Pro 机型。因此，2024 年第二季度的 iPhone 16 产量现时瞻望为 8400 万台（低于之前的约 8800 万台）。

更值得慎重的是，性能以外，小米依然构建起来的东谈主车家全生态协同，才是关于苹果而言真确的杀手级存在。据金凡在发布会上知道，小米彭湃智联架构相接缓助数依然高出 10 亿台在以手机行动限度中台的基础上，小米广泛的智能家居生态和鸿沟快速扩大的汽车生态，不错将彭湃 OS 2 的跨端协同才气阐扬到极致。

而苹果连一台我方的车皆莫得，更别提小米那数以亿计的 IoT 缓助。

东升西降，中国科技"平视天下"

事实依然很明了，不是小米飘了，是耗尽者真想买。

小米勇于同期和保时捷、特斯拉、苹果掰手腕的背后，执行是中国企业的全面反攻，并渐渐赢得高端市集的订价权。

比如在海外豪华汽车品牌集体败走的 2024 年，售价超百万元的比亚迪仰望 U8，累计销量已达 6801 辆；问界 M9 大定以致防碍了 16 万辆，连气儿蝉联中国 50 万元以上月度销冠。而就在雷军还在嘲谑 SU7 Ultra 可能会有点"小贵"时，其特别钟小定数目就达到了 3680 辆。

连丰田位于日本的东谈主才基地，名古屋大学的电力工学教师皆有利从中国入口了一台小米 SU7，正在进行拆解商讨。此前，日本的产业杂志《日经 BP》雷同拆解了极氪 007 和比亚迪海豹，来望望"中国的葫芦里到底卖的什么药"。

另一项市集商讨机构 Counterpoint 发布的数据则炫耀，2024 年第一季度 iPhone 在中国的销量下跌 19%，这亦然 2020 年以来最差季度阐扬。在中国市集，2024 年第一季度国内手机激活量排行中，苹果仅为第四，激活量 1056.9 万台，同比大跌 20%。

二季度，苹果在中国智高手机市集的份额进一步下滑。Canalys 和 IDC 差异发布的说明炫耀，iPhone 出货量在中国智高手机市集初度跌出前五。然则，二季度中国智高手机的合座出货量同比则增长了 10%，一共卖出了高出 7000 万部智高手机，华为和小米的出货量均取得了双位数增长。

苹果一直占据统帅地位的高端手机市集，中国厂商也通过折叠屏这一革命的居品步地，不休蚕食苹果的市集份额。在苹果折叠屏居品"千呼万唤不出来"的同期，华为更是推出了更为激进的三折叠手机，起售价直指 2 万元，雷同赢得市集热捧。

这一增一降中，是耗尽者关于苹果挤牙膏式革命的不再容忍，和中国厂商走到革命前沿的标识。这不是一种运谈式的就怕，而是中国科技发展进程中的势必。

科学分析公司 Clarivate 数据炫耀，2003 年，好意思国高援用率论文数目是中国的 20 倍；到 2013 年，好意思国高援用率论文数目约为中国的 4 倍；2022 年起，中国高援用率论文数目依然高出了好意思国和欧盟。

5 年前，《经济学东谈主》曾探望中国粹术商讨近况，并建议疑问：中国事否有一天会成为科学超等大国？五年后的今天，这个问题得到了明确的回话：是的。《经济学东谈主》在著述临了还指出，真的莫得迹象标明，中国科学发展进度会堕入停滞。给中国古迹设限瑕瑜常不贤达的。"因为到现时为止，中国古迹远未达到极限。"

期间照实依然透顶调动了，由好意思欧日主导的旧的科学天下步骤正在走向闭幕。而这一进程中，恭候小米、比亚迪、华为等一众中国科技企业的是，东升西降的开朗异日。（本文首发于钛媒体 APP）