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传统车市旺季的到来，重复各地区以旧换新补贴力度加码，新品车型的密集投放等成分影响，10月国内车市零卖、出口量皆创下新高，尤其是新能源阛阓，零卖环比9月增长6.4%，一语气4个月渗入率冲破50%，10月达到了52.9%。

其中离不开爆款车型和品牌的销量合手续冲破与增长，不管是在增程、插混照旧纯电限制，主流车型的动须相应带动了通盘新能源阛阓的高贵发展，以零跑为例。零跑10月份拜托数据公布，全系产物拜托38177台再立异高，依然一语气三个月月销量冲破3万大关，一语气5个月创月拜托新高，同比增幅达109%，10月内容锁单量破4万大关，值得安谧的是，SUV三款车型订单通盘过万。

零跑C16有增程身份+6座SUV的定位，还有彩电和大沙发等标签加合手，以及廉价钱门槛的上风，表面上销量弘扬不会太差。上市四个多月，猬缩刚初始的产能爬坡阶段，现如今月销量趋于明白，明白畅销。

除此除外，零跑C10和零跑C11弘扬也不差。零跑C10，10月订单量超12000台，从3月初上市，于今也不外8个月的时候，零跑C10竣事了从“0”到“1”，从4月份的月销4千辆凹凸，到现如今最新出炉的12000辆的10月订单，短短不外6个月的时候，零跑C10销量增长8000辆，只因为零跑C10作念对了三件事。

一，踩对了增程风口

曾几何时，增程车型期间含金量还激励过行业世俗热议，纯电动是改日是趋势，但现阶段，增程才是车市的新风口。

从乘联会发布的销量数据来看，增程车型2024年前10个月累计销量46.2万辆，增幅99.2%，纯电车型前十个月增幅只消19.9%，悬殊的增速，展现了增程车型在阛阓的认同度与竞争力，也标明了增程车型现阶段正逐渐成为车企新的销量增长助力。

增程车型在静谧性和革新遵循以及用车浅易过程，短途用电、资料用油带来的实用性和经济性，皆很好的惩处了现阶段油转电过车中，针对续航和补能的问题以及里程暴燥，消耗者的用车悲痛和痛点，为新能源阛阓注入了新的活力和销量增长点，越来越多的车企皆看到了增程产物的增长前程，诸多车企皆晓示推敲拥抱增程。

深耕家用车阛阓的零跑品牌，看到了增程车型的涨势和用户需求，在2024年3月上市零跑“全家桶”的同期，也带来了零跑C10这款全新产物，提供了增程+纯电双版块布局，其中增程车型3款，纯电产物4款。借助增程车型的助力，竣事品牌的销量增长，从现在的数据和走势来看，零跑的这一策略也简直见效。

二，产物自己性价比

大环境利好，零跑C10自己也过劲，智商踩准风口。

零跑C10定位中型SUV，12.88-16.88万售价，长宽高轮番为4739*1900*1680mm，轴距2825mm，数据中规中矩，对5座布局的车型来说，冒昧保证用车体验和舒收尾。

外不雅不绝了眷属式瞎想话语，相通是联结灯带和封锁式前脸，以及委宛充足的车身，零跑C10合座视觉后果比拟合作天然，平衡大气，线条通顺有劲量感，有几分燃油车的气味。

内饰走的是检朴大气道路，液晶仪容盘+2.5K的14.6英寸悬浮中控屏，两幅式平底主义盘，Leapmotor OS系统，搭载了高通骁龙8155芯片。L2级别的扶植驾驶系统，增程和纯电版块顶配皆带有英伟达Orin-X芯片和128线激光雷达。

能源部分，增程版块车型搭载了1.5L/95马力增程器+231马力电机，28.4kWh的电板组，CLTC纯电续航里程210km，概述续航里程1190km。纯电车型相通是231马力电机，配52.9kWh容量的电板组，CLTC纯电续航里程410/530km。

三，零跑品牌系列四肢提振阛阓信心

有句话怎样说的，零跑品牌天然价钱不算高，然则品牌的盘算和壮志却不小。

2023年10月，零跑汽车和斯特兰蒂斯集团同期晓示，斯特兰蒂斯集团投资15亿元欧元得到零跑汽车的20%股权，且和零跑诀别合手股51%与49%，开拓零跑国际的联合公司，向全球其它阛阓开展出口和销售业务。

9月零跑C10在欧洲阛阓精致上市，售价36400欧元，对比同级别的民众ID.4等车型来看，门槛更低。欧洲版的零跑C10电机功率160kW，电板容量69.9kWh，欧标纯电续航也有420km。初学版车型即是中央集成式电子电器架构，CTC电板土地集体化期间，高通骁龙8155芯片、L2级别的智能驾驶扶植系统，坚忍且平衡的产物力，给外洋新能源车型和消耗者皆带来了新的礼聘。

坚合手自研是零跑冒昧竣事冲破和革新的根蒂成分，期间层面的插足、研发和积聚，裁汰了零跑汽车的新品研发周期，且冒昧竣事在线自我优化，OTA升级。集成平台的上风，通过整车期间和零部件分享，限制资本，从LEAP 3.0到10月的巴黎车展LEAP 3.5期间架构，只用了7个月，这皆是零跑的中枢期间自研带来的上风体现。

零跑C10为零跑品牌提供了增程新赛说念的可能性，销量的增长，也解释了零跑品牌得到阛阓认同。零跑C16弥补了15万+阛阓6座增程SUV的阛阓空缺，给潜在受众群体新礼聘，连络了凹凸更多的需乞降销量革新，和C10以及C11联袂，通过产物的定位和各异化瞎想，竣事10月C眷属三款SUV车型，销量均冲破万辆大关。

新车合手续发布，期间的垂直整合与更新迭代，让零跑品牌拜托数据增长。跟着年末将至，策略补贴行将进入尾声阶段，年底购车旺季以及鸠合开释的消耗需求影响，零跑C10等车型在第四季度，很有可能进入1.5万+的阵营。