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新能源汽车的快速崛起正冉冉改写汽车市集口头，对传统燃油车组成了不小的挑战。即使是像疾驰、良马、奥迪这么的豪华品牌，也运行靠近新势力电动车企的正面竞争。最近，一位一又友将他的奥迪A4换成了一辆新势力品牌的电动车——零跑C11。经由详实了解和试驾后，我发现这款车的详细阐扬颇为亮眼，今天就带寰宇真切清楚这款热点中型SUV。

左证最新的销量数据，零跑汽车10月份共请托38177台，同比大幅增长109.7%，再改进高。其中，零跑C11以月销10286台的得益，阐扬尤为凸起。2024款零跑C11当今提供8款车型，覆盖纯电和增程两种能源模式，咱们以2024款 515智享版为例（换取价15.18万），来说明它的详细实力。

从外不雅瞎想上看，零跑C11秉承了较为当代化且前卫的瞎想言语，阻滞式前脸彰显出其纯电动车的身份特色。前脸内凹的折痕瞎想丰富了档次感，也让视觉宽度得以普及。两侧搭载了细长的白昼行车灯，皆集LED遐迩光灯组，点亮后后果较为机敏。下方的主动闭合式进气格栅秉承了熏黑措置，解救按需开闭，举座车头的瞎想显得较为清脆、简陋。

侧面看去，零跑C11的车身线条畅达，分层瞎想彰着，上部经由黑化措置，与车顶及熏黑的ABC柱搭配，营造出悬浮车顶的视觉后果。搭配235/60 R18规格轮胎和哑光玄色轮眉，增强了整车的绽放感。其车身尺寸为4750x1905x1675mm，轴距达到2930mm，这一数据在同级别中阐扬较为出色，接近中大型SUV的水准。车尾瞎想上，零跑C11秉承了邻接式尾灯，经由熏黑措置后普及了辨识度。掩饰式后雨刮和大尺寸扰流板则进一步增强了尾部的档次感与绽放属性。高位刹车灯的加入不仅增多了安全性，还丰富了视觉细节。

插足车内，零跑C11的座舱以从简、科技感为中枢瞎想理念，秉承环抱式布局，中控区域莫得成就任何物理按键。三块屏幕组成的邻接式瞎想尤为吸睛，10.25英寸液晶仪容盘、14.5英寸中控屏及10.25英寸副驾驶文娱屏之间解救互联功能，举座显得科技感澈底。中控台使用了大面积软质材料包裹，触感较为密致，同期配以细节遮拦，普及了内饰的质感。多功能主义盘秉承皮质包裹，解救四向转机，合手感较好。电子怀挡的瞎想进一步优化了前排的空间布局，中控区域还提供了较大的储物空间，实用性较强。

智能配置方面，零跑C11搭载了高通骁龙8295P车载芯片和Leapmotor OS智能系统。解救蓝牙电话、面部识别、OTA升级等功能，语音助手“你好，小零”反映速即，在毛糙性和科技体验方面阐扬较为理思。同期，车辆配备了15个雷达，解救哨兵模式，不错及时监测车辆周围情况，提供全速自适合巡航、360°全景影像、车谈居中保持等功能。

空间方面，零跑C11在同级别车型中阐扬较为理思。笔者身高180cm，坐在驾驶位上，头部空间剩余约一拳半；来到后排，腿部空间约两拳半，头部剩余空间一拳二指，举座空间阐扬相对足够。此外，全景天窗的加入让车内显得愈加通透。后备厢容积为375L，夙昔使用较为充裕，后排座椅解救放倒，最大容积可推广至840L，空间运用率较高。

能源方面，零跑C11提供纯电和增程式两种能源有筹算，搭载后置单电机驱动，最大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，匹配单速变速箱，0-100km/h加快时辰为7.9秒。其电板容量为69.2kWh，CLTC续航里程为515km，解救快充功能，30%-80%电量的充电时辰约为0.67小时，较为实用。

在试驾体验中，零跑C11的能源输出较为线性，起步阶段加快感较强。绽放模式下的能源反映愈加奢睿，操控感较好。夙昔驾驶时，要领模式下阐扬富厚，相宜城市路况使用。底盘秉承了前双叉臂式孤立吊挂与后多连杆式孤立吊挂的组合，解救软硬转机。骨子体验中，车辆经由触动路段时吊挂阐扬出较好的滤振才调，举座得志性较高。

从举座阐扬来看，零跑C11当作一款中型SUV，在外不雅瞎想、空间阐扬、智能化配置和能源性能等方面阐扬较为平衡。关于详细智能驾驶体验和豪华感的销耗者来说，这款车是一个值多礼贴的选拔。