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目前的乘用车市集很“内卷”，不但卷价钱、卷建立，何况还卷工夫、卷价值，甚而就连雇主也要卷一下。关于“内卷”，不同的东谈主有不同的见地，有东谈主以为“内卷”即是良币散伙劣币，能把那些莫得上风的品牌一扫而空，留住来的齐是“精英”。有东谈主以为“内卷”不利于行业发展，这会引起产物性量下跌，导致市集遍及。那么， 您以为“内卷”是利大于弊呢？依然弊大于利？

在不断“内卷”确当下，流表现了一批在录用量方面额外有上风的造车新势力品牌，比如理念念汽车、鸿蒙智行和零跑汽车，它们在11月份的录用量齐遏制了4万台，理念念汽车录用了48740台新车，同比增长18.8%；鸿蒙智行录用了41931台新车，同比增长122%；零跑汽车录用了40169台新车，同比增长117%，单月录用量创历史新高‌，何况提前完成了年销量想法。关于理念念汽车和鸿蒙智行单月录用量遏制4万台我是少量也不虞外，让我随机的是，零跑汽车的录用量也遏制了4万台。

在五花八门的造车新势力中，零跑汽车为何能火？

零跑C10在11月的录用量遏制了10000台，约略咱们可以通过零跑C10的畅销来解读一下零跑汽车的崛起之路。

零跑C10定位中型SUV，售价12.88-16.88万元，它既有增程式车型，又有纯电动车型，耗尽者的遴选依然很当年的。

外不雅联想方面，零跑C10的前脸给与了阻塞式前格栅，大灯组显得额外缓和融会，还配备了连结式LED白天行车灯，再互助宽大的下格栅以及硬朗的导流槽，不但进步了前脸的横向视觉宽度，还让前脸显得更有畅通感。另外，在车顶上方，还配有激光雷达，因循高阶智能驾驶援救功能。

说真话，在15万级车型中，提供高阶智驾系统的并未几，这亦然零跑C10的“卖点”之一。

车侧部分，型面圣洁，造型足够，外后视镜和车窗饰条还熏黑了，并配备了大尺寸的枪灰色多辐轮圈，意在进步车侧的畅通感，门把手则给与了荫藏式联想，能够缩短车侧的风阻悉数，也更有科技感。

尺寸上，零跑C10的长宽高分手为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，在5座中型SUV中的尺寸依然不小的，而大尺寸联想可以带来更宽敞的车内空间，家用属性也就更好一些。

车尾部分，配备了连结式尾灯，尾灯造型奏凯，中间窄、两端宽，辨识度还可以。尾灯下方，还镌刻有“LEAPMOTOR”英翰墨母标识。举座来看，车尾联想以实用为主。

空洞来看，零跑C10的外不雅联想主打畅通感和先锋感，很容易让东谈主目下一亮。何况它还配备了电动尾门，具有防夹、防碰撞功能，当你手里拿着东西的时辰，不但实用，何况安全。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构依然很主流的。在日常驾驶中，零跑C10的动态体验发达很可以，尤其是在紧迫变谈和刹车制动时，车身涟漪戒指得很好，底盘很有韧性，同期又很惬心，既有操控精确度，又有车舱静谧度。‌‌

能源方面，先看增程式车型，它搭载了一台1.5L四缸增程器（可以加注92号汽油），增程器并不参与驱动，它的作用即是发电，一方面可以驱动电机职责，一方面可以把过剩的电量存至电板组。

它的驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，7.68秒破百，WLTC空洞油耗0.94L/100km，亏电油耗5.1L/100km，极速可达170km/h。并配备了28.4kwh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航里程为210km，空洞续航里程为1190km，电板组因循快充花式和3.3kW对外放电功能，在快充花式下，0.5小时就能把电量从30%充至80%，补能遵守依然可以的。

再看纯电动车型，它的后置永磁/同步电机和增程式车型一模相通，亦然231马力/320牛·米的账面数据，不外加快才智更强一些，7.29秒破百。它也配备了磷酸铁锂电板，标配车型是52.9kWh，其余车型是69.9kWh，所对应的CLTC纯电续航里程分手为410km和530km。它的充放电和增程式车型如出一辙，就不逐个表述了。

内饰方面，用料和作念工依然很可以的，中控台、前排地台和门板内通过多半软皮质饰材包覆，可以体现出很好的层次感。两辐式多功能地方盘底部扁平，显得额外畅通。中控台上配备了10.25英寸液晶姿色盘和14.6英寸中控屏幕，中控屏幕的分辨率很高，可达2.5K，画面自满后果额外明晰，车机内置骁龙8259芯片（低配车型是骁龙8155芯片），系统开动起来额外融会。

功能方面，因循高德舆图、AR实景导航、Carlink、双区域语音识别戒指、面部识别、车联网、手机APP辛勤功能、车载KTV和OTA升级等。前排地台上，还能看得手机无线充电面板。

至于智驾部分，可以完毕NAP高速智能领航援救、APA自动停车等功能。

零跑C10基于LEAP3.0电驱架构打造，不但整车布局合理、车身结构安全，何况车内空间宽敞、座椅愈加天真，坐在后排座椅上，可以粗疏翘起“二郎腿”，靠背还因循调整。许多5座SUV齐不因循后排靠背调整，而多了这个功能后，念念要坐直和“半躺”齐可以，乘坐舒甩掉更高。零跑C10的前排座椅还可以180°“躺平”（需拆卸头枕），和后排座椅连在通盘即是一张“沙发床”，在车上小憩一下依然很可以的。

写在临了：

四肢一款公共车型，零跑C10还在多个欧洲国度销售，在欧洲的起售价为3.64万欧元，比较国内市集价钱翻倍‌，这即是通过工夫上风来赢得市集份额‌了。空洞来看，零跑C10的价钱还算合理，能源类型也很当年，还提供丰富的建立和广宽功能，再加上天简直座椅布局和宽敞的车内空间，它能月销过万、零跑汽车能够月销4万+似乎即是一件额外正常而合理的事情了。新年将至，许多小伙伴策画买辆新车回家过年，而在15万级新能源SUV中，深蓝S05、比亚迪宋Pro和零跑C10等车型齐有很可以的实力，您更喜爱哪款？