极速汽车在线 > 极速资讯 >

365建站客服QQ：800083652

「 Top 3 News 」

日产本田团结策画浮出水面，旨在打造全球最初迁移性公司

重点：

2024年12月23日，日本汽车制造商日产和本田告示负责签署团结公约，启动两边业务整合的运筹帷幄和辩论。这次团结策画的中枢是通过建立一个纠合控股公司，将日产、本田以及可能包括三菱在内的公司纳入旗下，以进一步加速向碳中庸社会和零交通事故社会的转型。自2024年3月15日签署计谋合作伙伴公约以来，两边一直在就车辆智能化和电动化时间的合作进行深入探讨。8月1日，两边又签署了一份进一步深化计谋合作框架的公约，并告示将开展纠合讨论，聚焦于下一代软件界说汽车（SDV）平台的基础技巧，止境是对智能化和电动化至关伏击的边界。

日产本田团结（起首：ElectricCarsReport）

在团结历程中，日产和本田将整合各自的学问、东谈主力资源和技巧等管制资源，创造更深档次的协同效应，普及对阛阓变化的反馈才能，并祈望提高中恒久企业价值。此外，两边还将进一步鼓舞日本工业基地的发展，通过整合日产的四轮汽车业务和本田的摩托车及能源产品业务，使两个品牌的蛊惑力得到普及，为全球客户带来更多改进和有蛊惑力的产品与职业。

张开剩余92%

日产董事长、总裁兼首席推行官内田诚示意：“今天秀丽着一个篡改点，咱们开动运筹帷幄可能塑造咱们将来的业务整合。要是完了，我笃信通过纠合两家公司的上风，咱们不错为全球观赏咱们各自品牌的东谈主们提供无与伦比的价值。咱们不错共同创造一种迥殊的格局，让他们享受汽车，这是任何一家公司皆无法单独完了的。”本田董事兼代表推行官井上胜英示意：“通过整合本田和日产多年来开发的学问、东谈主才和技巧资源，创造新的迁移性价值，关于克服汽车行业濒临的挑战性环境变化至关伏击。咱们仍处于开动审查的阶段，尚未决定进行业务整合，但为了在2025年1月底前找到业务整合的可能性标的，咱们奋发成为惟一或者通过两个团队的空洞产生化学反应来创造新的迁移性价值的最初公司。”

不雅点：

日产与本田的团结策画在汽车行业引起了泛泛关心，这一举措无疑将对全球汽车阛阓产生深切影响。源头，从阛阓角度来看，团结后的公司将领有更矍铄的阛阓竞争力。通过整合两边的资源和上风，新公司或者在技巧研发、产品改进、资本放浪等方面完了协同效应，从而在犀利的阛阓竞争中占据更故意的位置。举例，在电动汽车边界，两边不错分享电板技巧、充电基础神情等方面的资源，加速电动汽车的普及和引申，得志全球消耗者对环保、节能汽车的需求。其次，从行业发展的角度来看，这次团结有助于鼓舞统共这个词汽车行业向智能化和电动化转型。跟着科技的束缚高出，智能化和电动化已成为汽车行业的将来发展标的。

日产和本田算作行业内的领军企业，其团结将为其他汽车制造商诞生榜样，促使统共这个词行业加速技巧改进和产业升级的措施。举例，在智能驾驶技巧方面，两边不错共同参预研发力量，鼓舞自动驾驶技巧的打破和应用，提高汽车的安全性和驾驶体验，为完了零交通事故社会作念出孝敬。

但是，团结历程中也濒临着一些挑战。源头，文化整合是一个伏击问题。日产和本田算作两产品有不同企业文化和管制理念的公司，在团结后需要进行有用的文化和会，以确保职工之间的疏浚和合作顺畅，幸免因文化冲突导致的管制后果低下第问题。其次，团结后的公司需要在保合手各自品牌特色的同期，完了资源的合理设置和优化。如安在整合历程中均衡好品牌发展与资源分享的关系，是一个需要仔细辩论的问题。

总的来说，日产与本田的团结策画为汽车行业带来了新的机遇和挑战。要是或者凯旋完团结并并有用整合伙源，新公司将有望在全球汽车阛阓中占据愈加伏击的地位，鼓舞统共这个词行业向更环保、更智能的标的发展。同期，这也为其他汽车制造商提供了顾惜的教学和启示，促使统共这个词行业束缚改进和高出，共同宽宥将来的发展机遇。

麦肯锡讲明预警：2030年电动车电板要害材料将濒临供应病笃

重点：

全球向电动车（EV）的转型措施正在加速，但麦肯锡的最新讲明教学称，到2030年，要害电板材料的供应链将濒临权贵压力。展望电动车销量将从2023年的450万台激增至2030年的2800万台。这一前所未有的需求将对锂、高纯度锰和石墨等要害材料的可用性酿成压力。自然磷酸铁锂（LFP）电板减少了对钴和镍等稀缺材料的依赖，但它们仍然严重依赖锂、锰和石墨。转向LFP电板提供了一些缓解，但并未排斥供应链中的抗拒衡，突显了合手续关心获取可合手续资源的必要性。

此外，挑战还在于，上游原材料的开采和索求这些材料约占电动车电板总排放量的40%。麦肯锡的讲明强调，在这些历程中减少排放至关伏击。“从悉力于低碳燃料和能源的供应商处采购材料，不错在采矿和索求阶段减少高达80%的排放。鉴于现时电板行业濒临的盈利压力，这需要与对资本削减的强烈关心相团结。”麦肯锡合伙东谈主拉斐尔·雷蒂格（Raphael Rettig）示意。较小但至关伏击的材料，如高纯度锰，也濒临日益增长的挑战。现在，锰在典型的锂镍锰钴（NMC）电板中的排放孝敬约为4%。但是，跟着LFP电板的普及以及锂和镍等较大材料的去碳化，要是莫得针对性的策略来治理抗拒衡问题，锰的相对排放强度可能会翻倍。

丰田最近从好意思国能源部赢得的450万好意思元拨款，用于开发更可合手续的电动车电板，是应答这些挑战的一步。但是，不言而谕的是，治理更泛泛的供应链问题将需要统共这个词行业的共同奋发，以均衡需求与可合手续推行，并尽量减少排放。前进的谈路将决定电动车行业在扩大坐褥的同期完了表象办法的才能。

Nth Cycle（起首：Electrek）

不雅点：

麦肯锡的讲明为咱们敲响了警钟，领导咱们在电动车行业快速发展的同期，必须对电板要害材料的供应链赐与弥散的敬爱。源头，从阛阓需求的角度来看，电动车的普及是势在必行，跟着全球对环保和可合手续发展的敬爱进度束缚提高，未回电动车的销量有望合手续增长。这将平直导致对电板材料的需求激增，要是供应链不行实时跟上，可能会出现材料缺少、价钱高潮等问题，进而影响电动车的坐褥和资本。因此，相干企业需要提前作念好计较，积极寻找和开发新的资源，确保材料供应的结实性和可合手续性。其次，从环境保护的角度来看，电板材料的开采和索求历程会产生大皆的碳排放，这对完了碳中庸办法组成了挑战。

在现时全球应答表象变化的大布景下，减少碳排放已成为列国和企业的共同背负。因此，电动车行业在追求发展的同期，必须留心绿色低碳发展，加强技巧改进，提高材料开采和索求的后果，裁减碳排放。同期，还不错通过加强废旧电板的回收和再愚弄，完了材料的轮回愚弄，减少对新资源的依赖，裁减环境影响。

此外，从行业竞争的角度来看，电板材料的供应气象将平直影响电动车企业的竞争力。领有结实、可靠、低资本的材料供应渠谈的企业，将或者在犀利的阛阓竞争中占据上风。因此，各企业需要加强与上游供应商的合作，建立恒久结实的合作关系，共同应答阛阓变化和挑战。

同期，企业还不错通过自主研发和技巧改进，提高材料的愚弄率和性能，裁减材料资本，普及产品的阛阓竞争力。总之，面对2030年电动车电板要害材料供应病笃的挑战，统共这个词行业需要加强合作，共同应答。政府、企业、科研机构等各方应联袂奋发，加大对电板材料研发和坐褥的参预，鼓舞技巧改进和产业升级，完了电动车行业的可合手续发展。

丰田策画在中国上海新建电动车工场，办法2027年投产

重点：

据日经新闻报谈，丰田汽车公司已决定在中国新建一座电动车工场，以期从比亚迪等原土竞争敌手手中夺回阛阓份额。该工场将位于上海，策画寥寂运营，不依赖于现存的合伙企业。丰田有望享受近似于特斯拉在中国的待遇，包括税收优惠、地皮补贴和政策赞助等，从而平直领有和放浪工场，无需合伙伙伴。

丰田是全球最大的汽车制造商，但频年来在中国阛阓的份额有所下跌，与此同期，中国脉土汽车品牌却在稳步上升。为了应答犀利的阛阓竞争，丰田策画到2030年在中国年产至少250万辆汽车。算作计谋的一部分，丰田刚刚在中国推出了预订单的bZ3X电动SUV，起售价为13800好意思元（约合东谈主民币10万元），具有较强的阛阓竞争力。

丰田bz3c（起首：Electrek）

不雅点：

据报谈，丰田但愿新工场能在2027年傍边开动运营。值得细心的是，丰田在中国领有多个合伙企业，主要与广汽集团和一汽集团合作。但是，新工场将寥寂于这些合伙企业运作，这秀丽着丰田在中国阛阓计谋的重要调遣。通过新建寥寂工场，丰田或者更生动地调遣坐褥策略，快速反馈阛阓需求的变化，并加强对产品性量和供应链的放浪。

此外，新工场将专注于坐褥丰田的豪华品牌雷克萨斯的电动车，这标明丰田对雷克萨斯品牌在中国阛阓的敬爱进度。跟着中国消耗者对高端电动车需求的束缚增长，雷克萨斯电动车有望在阛阓中占据置锥之地。通过将雷克萨斯电动车的坐褥篡改到中国，丰田不仅或者裁减坐褥资本，还能更好地得志中国消耗者对豪华电动车的个性化需求。

总之，丰田在中国新建电动车工场的策画，是其全球计谋的伏击组成部分。这一举措不仅有助于丰田在中国阛阓再行赢得竞争上风，还将鼓舞丰田在全球电动车边界的进一步发展。跟着新工场的建设和投产，丰田在中国的电动车产品线将愈加丰富，为消耗者提供更多优质的选拔。

「 大事件 」当代电动车车主可免费赢得特斯拉NACS适配器，充电更肤浅

当代汽车为了进一步普及电动车用户的驾驶体验，告示将为统共现存和新购买的当代电动车车主提供免费的NACS适配器，以便在高出20000个特斯拉超等充电站进行充电。这一举措不仅体现了当代汽车对电动车阛阓的敬爱，也彰显了其在鼓舞电动车普及方面的积极格调。

字据当代汽车的策画，从2025年第一季度开动，购买或租借新款当代电动车的用户不错通过MyHyundai车主家数平直央求免费的NACS充电适配器，包括邮寄用度。这次免费适配器的提供范围涵盖了2024年及更早名办法IONIQ 5、IONIQ 6、Kona Electric和IONIQ掀背车型的车主，同期2025款升级版的IONIQ 5、IONIQ 6和Kona Electric车型也合适这次促销行径的条件。

当代汽车NACS（起首：Electrek）

当代汽车北好意思迁移计谋高档副总裁Olabisi Boyle示意：“为了加速电动车的普及，咱们源头从倾听现存车主的需求开动。”她补充谈，当代汽车的办法是让电动车的过渡历程变得无缝衔尾。公司还告示，其旗下的豪华品牌捷尼赛想也将被纳入该策画中，更多详备信息、指南和条件将很快公布。

值得细心的是，跟着当代新款电动车的推出，包括经过更新的IONIQ 5和三排座的IONIQ 9，这些车型皆将配备原生的NACS接口。其中，2025款当代IONIQ 5是首款配备工场装置的原生NACS接口的非特斯拉电动车。新款IONIQ 5在续航里程、功能和外不雅上皆有所普及，其尺度续航版（SE RWD）起售价为43975好意思元，EPA预估续航里程为245英里。而延长续航版的起售价为46550好意思元，EPA预估续航里程可达318英里。此外，当代还推出了全新的XRT越野版，起售价为56875好意思元。

这次免费NACS适配器的提供，将使当代电动车用户或者愈加肤浅地愚弄特斯拉超等充电网罗进行充电，有用缓解了电动车用户在资料行驶时的充电躁急问题。同期，这也为当代电动车在阛阓上的竞争力增添了新的亮点，有助于蛊惑更多消耗者选拔当代品牌的电动车产品。跟着当代汽车在电动车边界的束缚发力，其在好意思国阛阓的发扬也值得期待。

Jeep推出首款电动车型Wagoneer S，豪华电动SUV阛阓迎来新竞争者

Jeep品牌首款全球电动车型——Wagoneer S豪华电动SUV行将迎来首批请托，其迥殊的阛阓定位和性能特色备受业界关心。Jeep以“Beautiful Things Can Still Get Dirty”（璀璨的事物还是不错龌龊）为标语，推出了Wagoneer S的首个营销行径，旨在向消耗者传达一个信息：即等于一款豪华电动车，相似或者领有出色的越野性能，得志Jeep车主关于探索未知、挑战极限的渴慕。

Wagoneer S在性能方面发扬不凡，搭载双电机能源系统和100千瓦时电板组，最大功率可达600马力，峰值扭矩为617磅英尺，0-60英里/小时加速时候仅需3.4秒。获利于Jeep秀丽性的Selec-Terrain牵引力管制系统，Wagoneer S提供了自动、诱导、经济、雪地和沙地等多种驾驶模式，或者松驰应答多样复杂路况。此外，该车型还赞助快速充电功能，23分钟即可将电量从20%充至80%，为用户的出行提供了便利。

Jeep Wagoneer S （起首：Electrek）

在想象上，Wagoneer S保留了Jeep的经典元素，同期融入了当代化的改进想象。其前脸选用了再行想象的七孔发光格栅，极具辨识度。车内空间相似紧密豪华，配备了“同级最好”的45英寸总骄气屏空间，其中包括一个“细分阛阓特有”的互动式前乘客屏幕，为驾乘者提供了丰富的信息文娱体验。

Jeep还泄露了Wagoneer S的“Trailhawk”版块，该版块将配备31.5英寸全地形轮胎和新增的岩石模式等越野升级设置，但具体的上市时候尚未公布。Wagoneer S将于2025年1月在好意思国经销商处上市，2024款Jeep Wagoneer S的起售价为71995好意思元（含1795好意思元的办法地用度），况兼有阅历赢得7500好意思元的联邦电动车税收抵免。

为了进一步裁减用户的购车门槛，Jeep为Wagoneer S的购买者提供了两种充电治理决策：48安培的2级家用充电桩或价值600好意思元的群众充电信用额度。此外，Jeep还推出了Wagoneer S的租借决策，起租价为每月599好意思元，为期36个月（每年行驶10000英里），首付为4999好意思元，并包含7500好意思元的电动车激发措施，该优惠有用期至2025年1月2日。

与特斯拉Model Y比较，Jeep Wagoneer S在起售价、续航里程和租借价钱等方面均有所不同。特斯拉Model Y（后轮驱动版）的起租价为每月299好意思元，为期36个月，首付为2999好意思元（每年行驶10000英里）。而特斯拉Model Y性能版全轮驱动车型的起租价相似为每月599好意思元。在年末促销行径中，特斯拉还提供了3个月的免费超等充电和全自动驾驶功能。

365站群

Jeep Wagoneer S的推出，不仅丰富了Jeep品牌的产品线，也秀丽着Jeep在电动化转型谈路上迈出了伏击一步。其迥殊的阛阓定位和不凡的性能发扬，有望在竞争犀利的豪华电动SUV阛阓中占据置锥之地，为消耗者带来更多元化的选拔。

特斯拉部署“Megapack充电桩”车队，助力沐日出行充电

为了缓解沐日出行期间的充电压力，特斯拉近日部署了一支“Megapack充电桩”车队。这些迁移式充电站由一辆拖车搭载特斯拉最大的固定式储能系统Megapack以及多个超等充电桩组成，或者为大皆电动车提供充电职业。特斯拉此前曾经将近似的迁移充电站在节沐日历间部署到冗忙的超等充电站，以减少车主的恭候时候。特斯拉这次共在四个地方部署了“Megapack充电桩”车队，分歧是加利福尼亚州的贝克斯菲尔德、内华达州的普林姆、加利福尼亚州的埃尔森特罗以及俄亥俄州的剑桥。特斯拉还分享了一些迁移充电站的像片。

Megapack充电桩（起首：Electrek）

特斯拉充电业务负责东谈主Max de Zegher对这些斥地的使用进行了确认：“Megapack充电桩领有3兆瓦时的容量，或者为轻便75辆车充电，配备了8个250千瓦的充电桩，况兼通过星链（Starlink）相接。它们是应答临时拥挤瓶颈和飓风等中断的矍铄器具。这些斥地不错在夜间通过快要邻的超等充电柜离线几小时来充电，因为其时的使用量较低。自然部署资本较高且带宽需求大，但在匡助客户在节日历间回家方面起到了至关伏击的作用。”在节沐日历间，特斯拉在高流量地区的超等充电站可能会出现容量不及的问题。因此，车主在出行前需要合理计较行程，以免在一些超等充电站恭候较永劫候。不外，特斯拉的导航系统在引导车主赶赴可用充电站方面正变得越来越智能。

好意思国可再生能源的总装机容量可能在3年内高出自然气

太阳能板（起首：Electrek）

字据好意思国联邦能源管制委员会（FERC）和好意思国能源信息署（EIA）最新发布并经 SUN DAY Campaign 评估的数据，可再生能源在好意思国公用职业范围发电总容量中的占比已超 30%，展望到 2027 年底将达 37%。2024 年前 10 个月，可再生能源发电量占好意思国总发电量近 25%。10 月是太阳能连气儿第 14 个月成为新增发电容量最大起首，有望在 3 年或更短时候内成为好意思国第二大发电容量起首。2024 年前 10 个月，可再生能源新增发电容量占比超 90%，其中太阳能新增容量占比在 10 月为 92%，前 10 个月为 79%，且与 2023 年同期比较，2024 年 10 月底太阳能新增容量增长 80.5%，而自然气新增容量不到旧年的六分之一。

「 酷产品 」英力士掷弹兵LeTech

英力士基于 Grenadier 旅行车和 Quartermaster 皮卡打造了两款原型车英力士LeTech。

LeTech 由安德烈亚斯・伦纳茨于 2009 年创立，最初专注于开发和改装现存的飞驰 G 级车，谄谀了一群热衷于越野的硬核爱好者群体，这促使他们开发出一款配备门式车桥的 G 级车，造型霸气，离地短处极大。G63 4x4² 与Grenadier Le Tech 的见地与之近似。而且 LeTech 照旧英力士的官方销售和职业合作伙伴。

英力士掷弹兵LeTech（起首：TopGear）

它们在车轴两头使用结实的齿轮组来偏移车轴中心线，使底盘和车身或者大幅举高。关于 Grenadier 旅行车，这些改装将离地短处从 264 毫米普及到惊东谈主的 450 毫米，涉水深度从原来就令东谈主印象深刻的 800 毫米加多到 1000 毫米。想了解更多硬核越野数据吗？坐稳了。接近角从 36.5° 加多到 45.5°，纵向通过角从 28.2° 普及到 43.0°，离去角从 36.1° 增大到 46.0°。

其他新增设置包括保障杠和轮拱延伸件、一个拉力为 12000 磅的 Warn Zeon 前绞盘，以及车顶装置的远光灯。它还配备了更大的螺旋弹簧和减震器，车轮是包裹在矍铄的 BF Goodrich Mud terrain KM3 轮胎中的单件铸造合金轮毂。

英力士掷弹兵LeTech（起首：TopGear）

英力士掷弹兵LeTech（起首：TopGear）

发布于：北京市