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现如今，传统燃油车在新动力汽车的冲击下，受到了严重的挤压，尤其是联合品牌，在国内汽车市集的占有率也在平稳地走低，即便依靠降价的边幅，依然很难完毕销量上的增长。

往日一段时辰，长安马自达天然积极治愈居品，把马自达3昂克赛拉的价钱跌破9万元，同期还下调了 马自达CX-5的售价，但关于长安马自达来说，其在诬害市集的反映依旧低迷。

数据知道，本年9月份长安马自达销量为6010辆，比较旧年同期销量10345辆，同比下滑41.90%，本年1-9月份，长安马自达的累计销量为51510辆，比较旧年同期销量55410辆，环比下滑7.04%。

与此同期，这依然是长安马自达本年相连6个月完毕同比下滑，其中本年8月份，长安马自达的销量为4331辆，比较旧年同期销量7933辆，同比下滑45.41%；

本年7月份，长安马自达的销量为4324辆，比较旧年同期销量4937辆，同比下滑12.41%；本年6月份，长安马自达的销量为5535辆，比较旧年同期销量7411辆，同比下滑25.31%；

本年5月份，长安马自达的销量为5963辆，比较旧年同期销量6902辆，同比着落13.60%；本年4月份，长安马自达的销量为5963辆，比较旧年同期销量6902辆，同比着落13.60%；

能够，现在的马自达除了降价，真实拿不出什么更好的概念，毕竟在国内市集新动力浸透率不断晋升的今天，马自达对旗下的居品，包括智能化、电动化以及家用属性方面，均莫得骨子性的晋升。

同期，面临新用户，马自达的时间也好，马自达的品牌价值和情感也罢，天然在传统燃油车时期确凿很有竞争力，然则放在当下，马自达的“传统”表现依然很难符合新时期的环境，无法俘获更多的年青诬害群体。

写在文末

天然许多联合车企齐在转型电动化这件事情上经过平稳，但长安马自达的脚步尤其滞后。在这个电动化浸透率不断扩大的大配景下，马自达的燃油车早就运转暴减，尤其是在每个月销量不及一万辆的收货下，长安马自达很难撑捏它走向良性发展。