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当初买增程车时，我确切满怀期待，以为终于找到了兼顾续航和资本的竣工有缱绻。毕竟，电车的续航太短，油车的资本太高，而增程似乎恰巧搞定了这个辛勤。可惜，理念念和现实老是有差距，事实诠释，我确切太无邪了。

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开了10年增程车以后，我才意志到，这种车型背后并莫得这样理念念。淌若再给我一次契机，我一定会相持“3不买”，因为这些阅历的确太真切了。为什么这样说呢？还要从实践用车经历提及。

其时候，我荒谬需要一辆既能振作平日通勤，又能偶尔跑资料的车。纯电动车天然环保，但续航里程却不尽东说念成见；燃油车天然便捷，但油费和维修辅助资本高得吓东说念主。增程车似乎是个折中的好剿袭，既有电车的经济性，又有燃油车的便利。

刚运行的时候，我对增程车的确是舒畅得不得了。短途通勤用电，经济实惠，嗅觉我方赚到了。然而，跟着本领的推移，问题迟缓就出来了。

最初，电耗真的比预期高多了。常常是早上外出还好好的，中午就得找方位充电。其次，增程器一介入，那杂音和振动险些让东说念主受不了，比开迷糊机好不了些许。终末，高速行驶的时候，油耗却莫得降下来，实践使用资本比料想的要莳植不少。

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总的一句话等于，增程车的实践使用体验和我的盼望差得太远了。

淌若再让我买增程车，我有三个“不买”原则：

1. 不买增程器功率太小的车。增程器功率太小，电板没电的时候，能源就跟不上了，加快性能差得要命。实践体验等于，念念超个车齐难，能源受限太显着了。

2. 尽量买电板大些的车。电板容量小，充电频率高得吓东说念主，冬天更是惨绝人寰。实践体验是，电板容量大的车能提供更踏实的电量供应，宽解不少。

3. 不买充电速率太慢的车。低功率充电，本领长得让东说念把持狂，资料旅行荒谬不便捷。快速充电能搞定好多遑急情况，还能收缩增程器的职守。

总的来说，增程车天然有其上风，但实践使用中的问题也不少。公共在选购的时候，一定要严慎，别被告白忽悠了。记取我的“3不买”原则，省略能帮你少走点弯路。

毕竟，买车不是买菜，花大价格的事儿，依然得多上点心。但愿我的阅历能给公共带来一些匡助，别再像我相通，交了那么多膏火。