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10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州开导区崇拜动工，这是全球首个诈骗当代化活水线进行大范围量产的飞行汽车工场，将用于坐蓐分时局飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，计议年产能1万台。相干负责东谈主示意，此事件标识着广州开导区在低空经济产业领域迈出的坚实一步。

值得一提的是，在这个官方与机构纷繁预测将会在改日几年里达到万亿范围的市集里，已有相干企业超7万家。其中，广东现有低空经济相干企业存量过万，稳居寰宇首位。

另一边，不少国内龙头车企借助先进的电动化智能化技艺也在加速入局，现已获得多项效果。

年产万台！

全球首个飞行汽车量产工场在广州动工

在低空经济方面，粤企已酿成范围上风。据广东省委副布告、省长王伟中曾指出，广东省虚耗级无东谈主机占到寰宇90%、占全球卓绝70%，省内有寰球熟知的大疆、亿航智能、小鹏等一批龙头企业，深圳还出台了寰宇首部"低空经济"场地立法。此外，企查查数据娇傲，广东现有低空经济相干企业存量过万，以11177家相干企业，稳居寰宇首位。机构预测，2030年，广东省将酿成通用低空产业万亿级市集范围。

如今，小鹏汇天全球首个大范围量产的飞行汽车智造基地于广州开导区动工，在广州开导区管委会副主任邵静波看来，这不仅是小鹏汇天公司发展的迫切里程碑，也标识着广州开导区在低空经济产业领域迈出的坚实一步。"咱们期待与小鹏汇天联袂共进，共同鼓吹飞行汽车产业的发展，向'新'启程、向'空'而强，为国度的经济新增长作出孝敬。"

据先容，小鹏汇天飞行汽车智造基地举座神色由中建四局承建，首期占大地积约18万㎡，计议布局复材、邻接、涂装、总装四大坐蓐车间及附属面容。该基地充分交融了航空高质料要乞降汽车范围化制造的特色及训戒，比拟传统航空业制造，简略达成更好的质料一致性、更低的资本和更快的托付周期，加速新能源汽车产业与低空经济产业的交融互补式发展。

据了解，小鹏汇天家具中枢技艺全栈自研，中枢零部件也将在智造基地自产，以更好地确保品性圭臬和资本可控，并为用户创造价值。通过招引厂房、中央集配式仓储完了工场紧凑化布局，可有用裁减物流存储和输送经过中的浪费，大幅升迁坐蓐遵循。

此前，小鹏汇天首创东谈主赵德力曾向南都·湾财社记者清醒，陆地航母预期售价低于200万。通过空洞磋商市集情况和规划用户的需求，他乐不雅展望小鹏汇天飞行汽车改日有但愿月销千台傍边。

尽管还未量产下线，小鹏汇天现已谈成多笔预订订单。继9月初小鹏汇天"陆地航母"实车首发亮相后，该司已收到超1000台预订订单。9月27日，在第三届全球数字交易展览会上，小鹏汇天与高直航空、傲程航空通知开启政策协作，并签署150辆小鹏汇天首款量产飞行汽车"陆地航母"预订契约，订单总金额近3亿元。

与此同期，小鹏汇天还在不停扩大技艺影响力。10月，在进行了一系列飞行测试后，小鹏汇天完成"陆地航母"飞行体初度载东谈主试飞，首创东谈主赵德力最初开启"高管5000公里试飞"规划。小鹏汇天还规划于2024年11月12日中国航张开幕日上进行全球公起先飞，并展示"陆地航母"陆行体和飞行体自动划分结合经过。

万亿蓝海百舸争流

多车企入局

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小鹏汇天的飞行梦背后，低空经济海水已蓝。赛迪照顾人发布的《中国低空经济发展研究讲解（2024）》娇傲，2023年我国低空经济范围达到5059.5亿元，增速高达33.8%。中国民航局预测，到2025年，低空经济市集范围将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

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自昨年底中央经济责任会议建议要"打造低空经济等多少政策性新兴产业"以来，国度及场地层面不停强调低空经济的含金量，各项促进低空行业发展的步调、政策源源赓续。

国度层面，2024年，"低空经济"初度写入政府责任讲解；工信部日前已招引相干部门印发了《通用航空装备立异应用履行决策（2024-2030年）》、颁布了《民用无东谈主驾驶航空器坐蓐处分多少规矩》《民用无东谈主驾驶航空器无线电处分暂行宗旨》及编制了《民用无东谈主驾驶航空器系统安全要求》等国度圭臬程序低空产业发展。

场地层面，经不王人备统计，截止当今已有北京、深圳、广州、天津、南京、苏州、无锡、芜湖、绵阳、韶关等十余省市发布低空经济相干计议、活动决策或征求见地稿。

政策的导向与援手下，低空赛谈呈现百舸争流的状态。企查查数据娇傲，国内现有低空经济相干企业7.13万家，近十年相干企业每年注册量在凹凸波动中，呈举座增长态势。2023年全年注册相干企业0.9万家，同比增长37.17%。截止2024年8月底，该年新增相干切册企业0.53万家。

当作低空经济的迫切载体之一，飞行汽车成为不少企业的入局筹码。中国汽车工程学会《飞行汽车发展白皮书》指出，广义的飞行汽车是指低空智能交通和立体机灵交通的输送器具，主要包括陆空两栖汽车和电动垂直起降飞行器eVTOL两大类型。

《白皮书》指出，电动化智能化技艺的发展，将打破让汽车飞起来的电动垂直起降和空中智能无东谈主驾驶等中枢关键技艺，技艺上王人备可行。如斯，掌捏着更熟识的电动与智能化技艺的车企，在飞行汽车的开导上无疑具备后天不良的上风。当今，广汽、吉祥、奇瑞等多家国内车企已积极踏入飞行汽车领域。

公开贵府娇傲，广汽集团飞行汽车的自主研发始于2021年。2023年6月，其首款飞行汽车GOVE在广汽科技日上完了全球首飞，并于2024年3月在广州CBD上空进行飞行考据。广汽集团党委副布告、总司理冯兴亚剿袭《中国证券报》采访时示意，在飞行器的研究上，广汽是具有一些上风的，比如无东谈主驾驶技艺，在汽车和飞行器上作念到了有机结合。

修复于2020年9月的沃飞漫空，系吉祥控股集团旗下聚焦垂直起降、新能源能源与智能驾驶的新通航企业。其全自研政策家具AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）于10月12日上昼，在成都淮州机场完成公开演示飞行。

10月18日，2024奇瑞全球立异大会上，奇瑞的三体复合翼飞行汽车初度公开亮相。据媒体报谈，该车无标的盘和油门，配备了智能操作系统和自动驾驶仪，可飞行至距大地1千米的高度，空中飞行速率可达每小时120千米，飞行时辰适度为40分钟，最多可乘2东谈主，当今已试飞到手。

此外，外洋龙头车企如当代汽车、Stellantis、丰田等也在布局低空经济领域。车企跨界入局激励鲶鱼效应，在与亿航智能、峰飞航空等既有低空产业相干企业的博弈中，行业技艺有望得到赶快发展，"打飞的"出行或不再是梦念念。

本年5月，广东省东谈主民政府发布《广东省鼓吹低空经济高质料发展活动决策（2024-2026年）》，其中提到，救助广深珠等具备条目的城市通畅市内和城际低空客运航路，到2026年基本酿成广深珠三核联动、多点救助、成片发展的低空经济产业风景等。

日前，工信部发言东谈主亦示意，将接续鼓吹上风地区先行先试，因地制宜打造低空多场景应用示范体系，加速培植低空物流、城市和城际空中交通、低空文旅等低空虚耗新业态等。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

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