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三十年河东，三十年河西，此前需要涨价购买的车型，濒临来势汹汹的国产新能源车也放低了至高无上的姿态。前不久，我从经销商处了解到，丰田汉兰达也开启了以价换市花式，旗下车型给到4.5万元的限时概括优惠，大大拉低了东说念主们的初学门槛。濒临这样一款价钱下调的车型，好多一又友皆有点儿擦掌磨拳了，那么汉兰达是否值得推选呢？

汉兰达现在处于23款和24款同堂竞售期间，22个版块官方引导价从24.98万元至34.48万元不等，聚拢优惠来看，裸车价在20-30万元区间段，适宜购买中型SUV摧毁者的预算。凭据官方给出的汽车销量名次榜来看，丰田汉兰达9月份销量较上个月有所栽植，但一经未冲破月销万台，而同级热销的新能源车却超4万台。看来，如今摧毁者对新能源车的接受经由昭着栽植。

不外关于充电要求受限或对智能化不感兴趣的东说念主来说，燃油车更为厚实，因此汉兰达之类的燃油车仍然有阛阓。24款汉兰达的外不雅延续了老款车的野心立场，熏黑的中网外轮廓由亮银色元素点缀，前包围也加入银色饰板包覆，营造出满满的高超感。狭长的前大灯标配LED遐迩光，取消了大灯延时关闭，但新增自适宜遐迩光，能幸免夜间会车昆仲无措切换遐迩光的困扰。

24款汉兰达的车门板宽大而有劲，浅近的“L”形折线修饰，突显肌肉感。凭据版块不同，轮毂有18英寸和20英寸之分，非全尺寸备胎至于底部，以确保轮胎时平素替换。新车尾部由畅达的线条勾画而成，分段式后尾灯亮起后有一定辨识度，排气口荫藏在车辆底部，使悉数尾部看起来干净又整洁。

参加24款汉兰达的座舱，大面积的软皮中间铺满悉数中控台和车门板，亮银色的饰条在细节之处加以修饰，弱化了玄色内饰千里闷的气味。三辐式标的盘两侧的多功能按键手感详尽，便捷日常盲操，前哨的全液晶姿色盘均为12.3英寸，直不雅的界面能明晰泄漏行车信息。悬浮式触控屏有10.25英寸和12.3英寸两种，下方还给到空调调度按键，使用中十分便捷。触控屏除了在尺寸上有相反外，就功能上也不尽疏浚，低配版仅支握三种手机互联，主流品牌手机机主均能很好适配，高配版在此基础上还给到GPS导航、OTA升级以及车联网等，便利性更强。

座椅方面，24款汉兰达有5座版和7座版两种车型，其中5座版为初学版，宽阔、惬意的空间让东说念主爽直。7座版采取了2+3+2布局，不如2+2+3式的天真便捷，同期第三排东说念主落座还有隔膜感。身高178cm的我坐在车内，调治好座椅背面部空间有一拳，到了第二排腿部空间可调度界限为一拳和两拳，具体可凭据后排是否乘坐东说念主来天真调治。来到第三排后，坐垫对腿部相沿性不及，且均顶头顶腿，是以高个子东说念主更恰当落座前两排。

24款汉兰达在能源上提供2.0T+8AT和2.5L+E-CVT两种能源系统，最大输出功率诀别为182kW和181kW，其中2.5L车型的百公里概括油耗要远低于2.0T车型。是以今天我也很侥幸对24款汉兰达2.5L车型进行试驾，起步由电动机运行，起步反应速率快，发动介入后，杂音不昭着，深踩油门会有推背感，伴跟着油门的深化，能源也会滚滚络续输出，高速上超车也很有信心。标的盘转向天真，与车身看成同步性好，险些莫得什么蔓延，底盘质感调校紧凑又柔韧，能很好过滤掉部分震感，到了大迤逦路段，还能适宜传递路感，栽植驾驶员驾驶信心。试驾车的WLTC概括油耗为5.97L/100km，我在市区开的工夫油耗基本厚竟然6-7L傍边，对比同级别竞品还算省油。

概括来看，汉兰达放在早之前，凭借着丰田双擎的低油耗和强能源如实诱惑了一部分摧毁者，如今国产新能源车的崛起，让东说念主们看到了本来汽车还不错这样“玩”，是以汉兰达的上风便不再昭着。假如你对新能源车不感兴趣，那么汉兰达也不错琢磨，反之，我合计汉兰达还有很长的路要走。