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从2023到2024，车市内卷的主题一直没变，但卷的内容却有所不同。在客岁，主题等于“既要，又要，还要”，到了本年，就酿成了用更低的价钱，领有沙发、彩电、雪柜，或者是差速锁带空悬。而骨子上，动作一个阔绰者，思的是两个主题能交融一下，就更好了。比如，理思L6虽好，但你说买了它之后，就不贵重不错去栈山航海的坦克300了么？同理，坦克300的车主在刨完泥地之后，也相通贵重那些绿牌车不错不交税还省油，也贵重它们的彩电大沙发。

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而在以前，思要用一款车管束这两种需求，就算是揽胜也难以一皆安静，毕竟它起步等于3.0的油耗摆在那，只不外到了一两百万的价钱就不在乎油耗跟购置税了。但到了当今，不说能够出现越野吊打坦克300，陶然/科技还能同期秒杀理思L6这种又全面又专科的选手，达到各自上风技俩百分之八九十的实力，再合二为一的车型，还是成为了可能。比如前不久上市的深蓝G318。

了解这款车的都知谈，它似乎是一款轻越野。实在，从各项目的来看，没灵验大梁，而是选拔承载式车身的G318如实不是那种纯硬派，但它的通过性，并不是那种四驱都不给，只用了一个方盒子造型的水平；从空气吊挂再到差速锁，G318属于轻越野内部的硬货。关于用途，只须你不是确凿把它拿到新疆西藏贯串跑个上千公里的烂路，时时的刨坑、涉水都绰绰多余。而绝大部分阔绰者，要的等于这种公路和越野都能兼顾的水平。

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说到公路和越野都能兼顾，G318比较坦克300最大的上风就在于能耗。选拔增程能源后，6.78L的馈电油耗比许多燃油紧凑型SUV还低，就算是四驱版块，也不外7.4L。这个技艺就体现出轻越野的克己了，因为关于大梁这个东西，天然能加强车身的刚性，但对通过性自身并莫得太较着的作用，车身过重反而是个遭殃，就比如坦克300，初学版的体重就跳跃了2.1吨，而它的尺寸带上备胎也不到4米8；至于毁掉了大梁的G318，就算是又带电板又带发动机和电机，车长还跳跃了5米，但它2吨出面的体重反而比更小的坦克300轻了一百多公斤。

看已矣越野再说陶然性，在这方面，若是是跟牧马东谈主那种选手比，坦克300从座椅到各车机其实还是好许多了。但G318的圭臬，却是对准了理思L6。比如像坦克300有的透明底盘、L2驾驶支持等等，在G318身上都是老例操作，在这以外，从带大尺寸中控屏的智能化车机，还有愈加宽大的空间，愈加陶然的座椅，都不错让日常出行愈加陶然和便利。

总的来说，之是以许多男东谈主可爱给爱车贴上变形金刚的标记，在于心里总思着它能支吾通盘场景，飙车的技艺是大黄蜂，兜风的技艺是敞篷，越野的技艺又能酿成枭雄……而到了2024年，这种愿望终于不错初步达成了，天然不算尽头专科，但足以支吾99%的越野性能，以及莫得全都拉满，但彩电沙发都不缺的陶然性，同期出当今了一款车身上。而G318身上独一的污点，粗略就惟有那5座布局，莫得提供6座或者7座等更多取舍了。可在它起售价不到18万的份上，至少咫尺阶段不错称它一声卷王。