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近期，玛莎拉蒂在中国阛阓的入口销量遇到了严重的下滑。凭证乘联会发布的数据，2024年9月，玛莎拉蒂在中国仅售出38辆，同比暴跌87%。这一趋势不仅限于中国阛阓，玛莎拉蒂寰宇第三季度销量也同比下跌了60%。自2021年起，玛莎拉蒂的销量便抓续下滑，从2020年的7143辆降至2023年的4264辆。

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与此同期，其它超豪华品牌如宾利、兰博基尼和法拉利在中国阛阓的销量也均出现下滑。2023年，这些品牌的销量同比降幅辞别为17.76%、16.99%和4.07%。本年前9月，超豪华车累计销量同比下滑60%，达到4762辆。

然则，国内国产豪华汽车阛阓却呈现出人大不同的现象。举例，华为鸿蒙智行-问界M9系列在10月录用16004辆，售价50.98万元起，10个月累计大定已破损16万辆，稳居中国阛阓50万元以上车型销量榜首。公告骄傲，赛力斯前三季度营收1066.27亿元，同比大增539.24%；包摄于上市公司鼓舞的净利润40.38亿元，一系列亮眼的收货充分彰显了赛力斯郑重的发展态势。

与此同期，理念念MEGA和仰望U8等国产豪华车型也展现出不俗的销售事迹。理念念MEGA在本年前9个月共售出8493辆，月均销量接近1000辆，售价高达52.98万元起。而仰望U8，这款率领价超100万元的新动力SUV，也在短短9个月内卖出了5265辆。这些数据标明，国产豪华汽车品牌正在崛起，并逐渐赢得消耗者的认同与醉心。

此外，乘联分会布告长崔东树指出，2024年1月-9月，中国汽车入口量同比下跌4%，9月入口汽车同比下跌20%，环比8月下跌27%。中国入口车入口量从2017年的124万台抓续以年均8%把握的速率下行，到2023年已降至80万台。

业内干系东说念主士清晰，往时几年入口超豪华车阛阓抓续下跌，但2023年以来却出现片霎增长，随后在2024年1-9月加快下滑。宾利和劳斯莱斯等品牌的走势总体低迷，响应出超高端消耗群体的购买力暂时放缓或转向国产高端品牌。

文、图｜记者 潘亮

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