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24/11/05

导语

身处当下这个环境，就算日子再痛心，也要负重致远。

作家丨曹佳东

责编丨李想佳

裁剪丨严旭霞

距离 2024 年落幕仅剩临了两个月。对于任何一家车企来说，牟足劲头为我方拿下更多的销量，如故是一件东说念主尽王人知的事了。那于各大结伴公司而言，更是如斯。

无人不晓，这一年，商场竞争有多强烈，价钱战打得有多横暴，结伴品牌的日子过得就有多心事。身在其中，要想乘机找回景色，不单是需要拿出更具上风的居品，还在磨练着每一家企业未雨计算的智力。

而和好多同类公司比较，广汽丰田本年还恰巧碰上了居品小年，除了第九代凯好意思瑞以外，所有在售车型都处于一个只须悄悄卖车的景色。这就意味着，凭借新车效应和居品曝光度来升迁销量就变得不那么容易了。

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脚下，10 月的销量数据也公布了，广汽丰田在金九银十收尾的关隘，交出了月销 78877 辆的收货。别看，这个数字在一些动辄月销十几万、或数十万辆的中国品牌眼前，并不算高，但鉴于刚刚所说的客不雅要求，这番销量对于广汽丰田的瞻仰，照旧雄壮的。

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往小了说，在大环境不乐不雅的前提下，销量上的适应是企业承压智力强与弱的体现。往大了说，当一切都围绕自主品牌的策略在进行着，如若信心得以开发，这对于往后的企业发展，一定是有百利而无一害的。

天然，从细节可知，10 月销量能酿成稳中朝上的势头，照旧有着较为压根的原因。也等于说，过程数月的商场阵痛，广汽丰田依旧保捏着我方的节律，不管在居品升级，照旧正面玩忽价钱战的来袭上，都是值得点赞的。

上个月，凯好意思瑞月销量捏续攀升，到了 18647 辆的水平。而从结尾商场的响应来看，第九代凯好意思瑞现已矜重摒除了破钞者不雅望的架势。你别管是不是因为广汽车丰田狠下心来，为凯好意思瑞开出了极具诱骗的优惠要求，对比宽广冲着它而来的新能源中高档轿车，能将我方的地皮坐镇住，等于最大的告捷。

相同的瞻仰，当只是作念了年度改款的汉兰达也能在上月售出 8043 辆，双擎车型占比还高达 86% 时，这其中的含金量亦然只高不减。

而更值得一提的是，在 MPV 这个并不算大的商场，广汽丰田赛那再次将销量锁死在了 8000 辆以上，达 8374 辆。诚然当今乘联会对于所有这个词 MPV 商场的具体数据还没出来，但就这个收货，都无谓多说，一定又是排行前三的。

讲到底，对于如何造一个 MPV，纵不雅所有这个词商场，并莫得哪家车企能潜入了解到其中的精髓。换句话，对于一款以家用为主的中高端 MPV 所认简直万能性，也等于兼顾能源输出和燃油经济性，空间欺诈率和多变进程，以及敷裕适应的居品性量和用户口碑，莫得再比丰田那更了解的了。

要不如何说，如果再筹商上伯仲车型的商场推崇，赛那 + 格瑞维亚这两个车的总销量，都能匡助丰田站上 MPV 这一细分商场的销量榜首了。

迄今为止，咱们照旧能看取得，商场对于结伴品牌的友好度依旧是不增反减的。在新能源大行其说念的配景下，包括广汽丰田在内，所濒临的压力一定是成倍飞腾的。只是，咱们照旧得投降，大厂之是以成为大厂，抗压不仅是基本操作，在压力中寻找场地亦然不在话下的。

本年，广汽丰田为了将居品变得更未必间感，"智能电混双擎"的主见强调了一遍一遍又遍，同期，拉来华为去为我方的车机作念优化和赋能，都是咱们不言而谕。

而在行将召开的广州车展上，本就处于原土作战的广汽丰田也会将量产版的铂智 3X 带到现场。对于这款新车，咱们只需知说念，这是由丰田和广汽一同打造，并阐发中国破钞者的用车习尚进行优化过的全新纯电 SUV。

讲真，到这里，咱们理当投降，在所有这个词集团都在承受极大的商场压力，且恰恰我方诞生 20 周年之际，不比其他结伴公司，广汽丰田在玩忽本人商场危险和理睬挑战上如故使出了周身解数。10 月，用当下的居品信守住我方的阵脚，其最大的作用等于要为全集团往后的发展创造出多少缓冲地带。

曹佳东

血液中流淌着汽油，

唯快不破！

THE END