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可能就连中国东说念主我方都没思到，幼年时许下的豪车梦，我方没若何费力竟然就离已矣越来越近了。

再行径力崛起，到价钱战开打，传统的联合品牌、豪华品牌照旧接踵消一火。当今轮到超豪华品牌运行“渡劫”。

此前咱们就写过保时捷运行卖不动了，但没思到照旧痛苦如此。上个月就有深圳的保时捷经销商对2024款Macan 2.0T报出了35.8万的价钱，这款车型的厂商带领价是57.8万，经销商报价相称于打了6折。

“保时捷跌破40万”的话题登上热搜，激励全网关怀和热议。天然，不啻是Macan，保时捷的Taycan、Panamera等多款主力车型也都一直在大幅优惠促销中。就拿保时捷卡宴车系来说，有部分地区以致不错拿到25万元的终局优惠。

诚然保时捷一贯都有不卖裸车的潜顺序，关联词如此大幅的促销，也算得上是史无先例了。

布景则是保时捷在中国商场的销量正鄙人滑。

从2023年运行，保时捷在中国商场的销量就运行抓续下滑，本年上半年保时捷在中国商场的销量下滑33%，中国商场照旧从保时捷在众人最大的单一商场降到了第三位，造成了众人跌幅最大的单一商场。这也平直导致了本年保时捷中国一霸手换帅。

热搜榜上轮替坐庄，最近又轮到了玛莎拉蒂。

乘联会最新数据露馅，9月，玛莎拉蒂在中国商场的入口销量仅为38辆，同比暴跌87%。1-9月，玛莎拉蒂在中国商场的入口销量缠绵唯有三位数，仅878辆，同比下滑79%。超豪华品牌从来不所以走量取胜，只不外此次玛莎拉蒂的价钱也运行跳水。

以Grecale格雷嘉为例，有经销商的报价照旧降至50.08万元起，与厂商带领价比拟，优惠了15万元，扣头力度超前。此外，像Ghibli吉博力、Levante莱万极端热点车型售价也有援手，降价幅度达18万元。

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诚然不追求规模销量，但也弗成富裕卖不动。价钱援手也响应出了玛莎拉蒂在销量压力之下的无奈。以致Stellantis集团总裁唐唯实都评论中国区的经销商营销政策有问题，终年打折，“污染”了玛莎拉蒂品牌的魔力。

事实上，在中国商场，除了登上热搜的保时捷和玛莎拉蒂，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌确切都出现了两位数的同比下滑。

为啥超豪华车在中国商场的销量集体下落？乘联会指出：“超豪华总体走弱，体现超高端奢侈群体的购买力暂时放缓，或者是转到的国产高端。”但莫得对这个景况背后的骨子给出解释。

经济大环境的变化最初给出了谜底。

最初是奢侈者兜里的米未几了。在濒临经济压力和出路不解的情况下，东说念主们奢侈意愿运行收紧，关于非必需品的购买变得更为严慎，其中最初削减的是挥霍奢侈支拨。这少许与时下LV、爱马仕、Brunello Cucinelli等挥霍在中国商场的遇冷逻辑是交流的。

可能有东说念主会有疑问，大大量超豪华品牌的受众属于超高净值东说念主群，他们的钞票不会松驰收到经济大环境的影响，为什么这批有钱东说念主也不肯意为超豪华品牌买单了呢？这是个值得纪念的问题。

超豪华车的受众垂青的不是价钱，而是品牌价值与身份认可。简而言之，有莫得故事。

品牌是要讲故事的。当年超豪华品牌勾引奢侈者的故事是：百年品牌、圈速之王、皇室座驾……等等。这些故事无一不和社会地位、钞票、身份布景相挂钩，在中国富东说念主群体刚刚崛起时，是相称具有勾引力的。

说白了，刚刚开脱了空匮的富东说念主们，需要从这些超豪华品牌的故事中取得知足感，既是回馈我方的费力，亦然用来阐述注解我方的生效。

一个纯确实例子即是，多年以前每逢北上广等车展，咱们总能看到这么的新闻：某某沉静孤身一人名牌的老迈在车展现场一掷令嫒定下某豪华品牌的限量车型。

关联词期间变迁，当富东说念主阶级相对固化后，富东说念主们照旧不需要再追求知足感，他们需要的是崭新感的故事。

而脚下，唯有中国新动力概况讲出新的故事。

以电驱为主带来的性能体验，确切不错减弱碾压最顶级的内燃机；供应链上的上风概况减弱看都传统百万级豪华车的成就；更无须说智能座舱、智能驾驶这些刻下还在不断迭代，概况给将来带来无限思象的时期。

新动力可讲的有勾引力的故事太多，缺的只不外是传统超豪华品牌的历史千里淀。而电动化转型迟缓的超豪华品牌们，勾引力昭彰就大不如前了。

从情态层面来说，要是说当年富东说念主们聘用那些有历史的超豪华品牌，是借领有这个品牌来成就我方，那么如今照旧功成名就的富东说念主们，更但愿我方参与塑造一个新的品牌故事，取得情态上更多的成就感和知足感。

在这么的布景下，莫得新故事可讲的超豪华车，只可主动放下身材，通过降价步履试图赢得有一定消坚苦，但又容易受经济大环境影响的中产阶级受众。

超豪华品牌们巧合一定需要新动力和电动化，但传统的那套品牌价值不雅正在逐步失效，必须要有新的故事概况迎合当今中国富东说念主群体的心态。

莫得新故事，超豪华车就再也割不动中国的富东说念主们了。

（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网罗，权益归原作家所有这个词，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。