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双十一，来说说汽车阛阓的行情：11月11日，中国汽车工业协会（简称中汽协）公布了10月份汽车阛阓产销数据，从数据来看，地点一派光明，中汽协觉得，“过问十月，国度以旧换新计谋对汽车花消拉动效应清亮，多地车展与促销行径热热闹闹，企业新车型密集投放，鞭策车市热度合手续走高，10月汽车销量环比同比均结束增长。其中，乘用车阛阓在多项积极要素鞭策下合手续向好，商用车阛阓推崇相对疲弱，新能源汽车和汽车出口依然保合手较快增长。”

在10月同环比双增长的基础上，中汽协觉得将来两个月，汽车阛阓仍会保合手朝上走势，不外，鉴于以旧换新计谋加码提振遵守权贵，中汽协也提出来岁不竭延续商量计谋，并尽早发布履行详情和扩大计谋宣传。

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不外，“要思甜，加点盐”——天然总体行情走势讲究，不外在举座阛阓里，商用车的景色不算很乐不雅，虽销量环比增长，但同比区别着落23.3%和18.3%，1—1-10月总销量同比着落了3.4%。

商用车阛阓与一般花消者相干不算密切，是以不作念重心，先来看总体数据情况。

中汽协数据裸露：10月，汽车产销区别完成299.6万辆和305.3万辆，环比区别增长7.2%和8.7%，同比区别增长3.6%和7%。

大盘累计行情也如同单月相似，1-10月，汽车产销区别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比区别增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较1-9月收窄0.01%，但销量增速扩大了0.36%（从数据来看，这种情况应该归功于汽车厂家去库存）。

担负大盘撑合手的主要部分——乘用车板块，10月产销区别完成270.6万辆和275.5万辆，环比区别增长8.2%和9.1%，同比区别增长7.7%和10.7%。1-10月累计来看，乘用车产销区别完成2134.9万辆和2143.4万辆，同比区别增长3%和3.7%。

乘用车板块的双增长，除了源于金九银十的旺季，天然更多照旧基于以旧换新计谋的加码鞭策，关于花消者来说，计谋鞭策的遵守既径直又比拟到位，正因如斯，中汽协也命令尽早鞭策来岁计谋的延续和履行。

新能源汽车是乘用车阛阓增长的强力助推要素，10月份，新能源汽车产销区别完成146.3万辆和143万辆，同比区别增长48%和49.6%，在新车销量总体中的占比照旧达到了46.8%——即每10辆新车之中，有近半花消者选拔了新能源汽车。

1-10月，新能源汽车产销区别完成977.9万辆和975万辆，同比区别增长33%和33.9%，累计销量在新车总销量中占比为39.6%。

从细分数据来看，新能源汽车之中，纯电动车型仍占据主流，单月销量84.2万辆，累计销量583万辆，但增速最快的是插电式搀和能源车型，单月销量达到了58.7万辆，同比增幅达到了89.7%，累计销量391.5万辆，累计增幅85%，从这一态势来看，插混车型的销量照旧高出纯电车型半数，按此增速是否会超过纯电车型呢？

获利于猖狂发展新能源汽车的中国品牌，市占率进一步进步，10月份，中国品牌乘用车销量193.1万辆，同比增幅30%，销量占比照旧达到了70.1%，同比进步了10.4%。而1-10月，中国品牌乘用车累计销量达到了1384.9万辆，同比增长21.2%，市占率达64.6%，较上年同时进步了9.3%。

另一方面，从中汽协数据，也能判断出细分阛阓的行情变化，如高端品牌乘用车10月销量38.1万辆，同比着落3%；1-10月高端乘用车销量386万辆，同比增长4.6%的行情，与新能源乘用车50万元以上车型销量增长达234.8%的大幅增前程行比对，概况判断出新能源正在大幅渗入高端车型，而传统高端品牌的新能源车型在这一区间上风并不清亮。

鞭策汽车阛阓大盘的另一大增长极，来自汽车出口。中汽协数据裸露，10月，汽车出口54.2万辆，环比增长0.5%，同比增长11.1%。其中，乘用车出口46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%；商用车出口7.6万辆，环比着落6.6%，同比增长13.6%。

1-10月，汽车出口总量照旧达到了485.5万辆，已濒临2023年491万辆的全年出口总量，其中乘用车出口410万辆，同比增长24%，商用车出口75.5万辆，同比增长22.5%——从商用车出口行情来看，海新手情甚而好于国内。

不外，在出口的车型之中，传统燃料汽车出口仍占主流，1-10月总出口量达到了379.8万辆，同比增幅39.7%，而新能源汽车出口105.8万辆，同比增幅6.3%。

中汽协整理海关总署数据来看，现在汽车出口排行前三的主见田主要为俄罗斯、墨西哥和阿联酋，而新能源汽车出口的前三大阛阓区别为比利时、巴西和英国。

作家：刘隽刚

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