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夙昔，之异邦品牌为主导的中国汽车阛阓，车辆价钱大齐较高，国东谈主也被迫承袭低配高价的实践。如今，跟着自主品牌的强势崛起，领有更多采选，更好购车契机的国东谈主已不再对异邦品牌的口碑和保值率进行盲目宝贵，而是归来感性，更敬重车辆的品性及性价比。说到性价比，最近就有一款国产新能源轿车把性价比作念到极致，实力号称同级最优。它就是“7系轿跑中国队”的新星——星海S7。

许多破费者在选车时齐会优先采选“国度队”，觉得它们品性更可靠，是信心之选，而星海S7恰是这么一款家具。它在策动、效劳、操控等方面齐有着不凡的浮现，说是国内新能源阛阓中的一匹黑马也不为过。口说无凭，此次咱们有益为星海S7找来了一位劲敌——比亚迪海豹，来考据一下这款新车的实力。

极致策动 体现深厚造车底蕴

看东谈主先看脸，买车先看颜。一款车顺眼与否，径直决定了破费者的购车意愿。星海S7荣获好意思国好策动奖、亚洲策动奖、亚太IAI策动奖三大海外性奖项。绝不夸张地说，在颜值这块，星海S7是宇宙公认的顺眼。它所领有的极致好意思学策动，赋予了车辆畅通动感的线条。微微歪斜的前风挡，配合溜背弧线营造出优好意思的车身姿态。风行在汽车策动领域的深厚底蕴被浮现得长篇大论。

极致的策动也为星海S7带来了极低的风阻所有。风阻所有仅0.191Cd的星海S7是当今全球范围内风阻所有最低的量产车之一。要知谈星海S7然而一款设施的中大型轿车，看成参考，中型轿车海豹的风阻所有为0.219Cd，差距如故很赫然的。在尺寸更大的情况下还能作念出比海豹更低的风阻，也充分彰显了车企的真身手。

比亚迪海豹的外不雅造型会给东谈主一种较为热烈的动感，短前后悬加上长轴距，比例较为结合。何况车身姿态较为低趴，车高也和主流中级训诲轿车特殊，一眼就能让你嗅觉到训诲气味。可能碍于尺寸，海豹的侧面并不像星海S7一样给东谈主畅通舒展的嗅觉，相对较为紧凑。

缜密内饰 展现科技之好意思

两车的内饰策动作风相通是大相径庭。星海S7珍重的用料和热情搭配共同为内饰豪华感增色不少。15.6英寸中控屏幕无疑是通盘这个词中控台的视觉要点，屏幕内置的是星海OS系统，提拔主流运用要领和OTA升级。苍劲的功能性足以令让车主透顶忘却我方的手机，就让它缄默留在中控台上的50W无线充电池上就好。

比亚迪海豹的内饰则陆续沿用外不雅策动的训诲风。深色内饰加上训诲座椅营造出一种战役的氛围。中控台上的自适合旋转屏幕是比亚迪的“传统艺能”，内置的是智能座舱高阶版-DiLink 100，岂论是功能性如故畅通性齐较为可以。

巧念念构造大空间 想装就能装

接着来望望两车在储物空间上的浮现。星海S7不仅有50L的前备箱，遗弃一些具有较大滋味的物品时完万能派上用场。同期星海S7还有27处储物空间以及398L的后备箱。平时普通有资料驾驶需求的一又友应该知谈，唾手能提起一瓶水粗略一派口香糖是一件何等幸福安静的事。星海S7就能把这事办得漂漂亮亮，星星点点的零食饮料齐能有我方的“容身之处”，女士的包包也能有专属的遗弃位置，竟然太暖。成绩于掀背策动，星海S7的后备箱启齿相称大，地台高度也较为适中，取放大件物品齐十分毛糙，露营车、帐篷、保温箱、桌子椅子，露营开发您尽管带，剩下的就交给星海S7。

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海豹的后备箱容积其实并不小，达到了400L。可后备箱启齿面积并不大，且箱内垂直空间有限，遗弃大件物品时的便利性会很受影响。

花坐公交的钱 享头等舱体验

家庭出游，议论的详情不只单仅仅空间，还有能耗。星海S7更低的风阻所有也曾为其顽劣耗打好基础。它的官方百公里电耗仅为11.9kWh。以当下的交易快充桩充电用度来运筹帷幄，折合每公里也就1毛多。假如是用家充桩给车辆补能的话，每公里致使低于1毛钱，20公里的路程老本还不到2元，特殊于花坐公交车的钱就能有坐头等舱的体验。

而且星海S7还全系标配了56.832kWh电池包，全系车型的空洞续航里程齐可达555km，比海豹的初学车型要更能跑，在同价位车型中领有较强的竞争力。对此，咱们可以算个数。沐日咱们职责日的出行半径就25km，每天高放工通勤距离也就50km。5老实责日下来，车辆还有逾越300km的续航可用。周末咱们就可以开着车子去100km傍边的场合，来一场说走就走的近远足。到达主义地后，车辆致使还有填塞的电量进行外放电，电磁炉、滚水器等电器齐能安排上，妥妥的露营好搭子。换而言之，一周一充关于星海S7来说根柢不是梦，车辆果敢用，电量完全管够。

固然，售价更高的海豹除低配车型外，在续航上如故有上风的，空洞续航均在600km以上，更合乎一些偶尔有资料出行需求的用户。何况除低配车型外，25款海豹的其余竖立车型齐是基于800V平台打造，在群众充电桩上能更容易达到车辆最高充电功率。

在能源性能上，星海S7和海豹的初学版车型均搭载后置单电机。星海S7的电机最大功率为160kW，特殊于夙昔燃油车的2.0T发动机。车辆的零百加快时辰也仅需6.67s，红绿灯前快东谈主一步是举手之劳的事。

海豹初学版车型电机功率为170kW，零百加快6.5s。而两驱版还有一个电机最大功率230kW的版块可选，高配致使配有前后双电机，能源性能海豹是要赫然更强。

谁说“大车”不可有活泼操控？

但要是论操控，海豹就占不了低廉了。海豹的最小转弯半径为5.7m，而星海S7则仅为5.45m。这差距如故竖立在星海S7的车长比海豹长了130mm的基础上。更小的转弯半径能让驾驶者在狭小的城市街谈中自如穿梭，就算是面临仅有两车谈的掉头位，也能一把简陋通过。

星海S7还少有的将MPV的广宽安静和高安全性策动理念引入轿车领域。因此，你能简陋地在星海S7座舱内，享受到广宽的乘坐空间。即即是185cm的体验者，在后排也能简陋获取1拳的腿部空间。何况座椅面料触感柔滑而宽裕弹性，久坐也不会累。

固然，安静性的营造也离不开车辆悬架的浮现。星海S7悬架的滤振后果完全可以给高分，它能简陋过滤掉马路上万里长征的震荡。尤其是面临较大的滚动时，悬架能展现出较强的韧性，高等感十足。

比较之下，使用前双叉臂的海豹的底盘调校则更偏训诲。它的悬架调校更倾向于向驾驶者响应路面信息，加多用户的驾驶信心。两者的底盘调校可以说是各有千秋。

最自后说一下车辆的安全性浮现，星海S7配备独有的五角星制动安全系统，车体用上了高达68.53%的高强度钢材，进一步增强车体的被迫安全性能。星海S7还配备了L2+级别的辅助驾驶系统，能缓解驾驶者资料驾驶产生的困乏感，大大增强驾驶的安全性，令全家东谈主出行更为宽解。

写在终末

15万以内的国内家轿阛阓是各大车企的“兵家必争之地”。面临这一细分阛阓，星海S7昭着是带着诚意而来，在策动、能耗以及操控上齐能充分称心破费者的需求，即便面临价钱更高的“前辈”比亚迪海豹，它的浮现也不逊色，展现出一款高性价比之车所该有的修养。昭着，风行星海是一个能倾听用户真实述求的品牌，作念用户的一又友，打造弘大破费者真确需要的好家具。