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连年来，跟着生存节律的加速，领受自驾游和露营的年青东谈主越来越多，因此MPV也成为年青东谈主首选车型。现在，国内的MPV越来越多，让破钞者无从领受。其实，说到MPV车型，我认为这方面也曾日系车相比上风，否则奥德赛等车型，在如斯严峻的商场中依旧很出彩。关系词，咱们今天要说的这款MPV车型，不详往时会受到年青东谈主心爱，或者会成为五菱的竞争敌手。这款车即是升级版飞度，现在新车只在原土和泰西销售，国内现在也曾莫得，新车折算后的RMB为11.5万，性价比也曾很高的。

这款MPV是基于飞度而来，而且本田还改了一个名字---“FREED”，听起来就很高端。那时外不雅操办和飞度截然有异，融入许多新能源车的操办元素，前脸变得愈加节约，中间遴选亮玄色饰板连结大灯组，并使用镀铬条贯串LOGO，让前脸变得愈加前锋化。同期，内置LED灯源点亮后的后果出众，下方保留有散热口，玄色包围则遴选扁平化操办，让车头又显高昂，又显得通顺，前锋中又有几分可人俏皮的元素，我确信能够谄媚大多数女性的眼力。我个东谈主喜好MPV，因为车头很短，视线绝顶好，开着很快意，是以关于外不雅操办，我保属办法。

从侧面和尾部来看，FREED更像是一辆传统的面包车。它遴选双开门操办，而且也曾电动的，对比单开门的操办，如实便捷许多。而且后排还配有阴事玻璃，商务车的氛围霎时拉满。至于尾部的话，主打一个装卸货品的便利性，没啥亮点，主打面包车的即时感。独一的看点即是尾灯遴选矩阵方格子操办，点亮后的后果也曾挺漂亮的。

就尺寸而言，FREED的长度为4265毫米，轴距为2740毫米，天然数据参数很一般，然而本田善于空间优化，即使操办成7座布局，乘坐体验并不拥堵。更何况第二排也曾孤苦座椅，至于三排至少救急使用。值得一提，座椅扶植折叠，也扶植180°折叠，折叠后铺上床垫，妥妥的双东谈主床，关于心爱户外露营、垂钓等项筹商一又友来说，半途休息亦然很满足的。

除了机动的座位布局，FREED还在储物空间的操办上参加了大量元气心灵。它有几十个不同大小的储物空间，不错为座椅和其他区域找到相宜的储物位置。终末座椅不错上前侧抬起，底下则是的储物舱，最大适度地愚弄空间。不错说，本田的FREED座椅和储物空间操办充分体现了对用户需求的周详探究，体现了激烈的东谈主文理念。

内饰的话，我认为也曾保留有面包车的嗅觉，不外原土的操办是如斯，不详入华后会进行升级转变。配有液晶姿首、中控大屏，中控台的操办亦然本田传统的操办格调。而且实体按键取得保留，这点值得点赞。座椅亦然遴选皮革包裹，填充富裕，然而中控台硬塑料居多，可能是因为售价压缩了老本空间，是以亦然不错融会的。同期，这款还配有昂首显现、4气囊、两段式天窗、自动大灯等，确立亦然可圈可点。

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至于能源版块，这款车不仅配有1.5L自勾引擎，以及1.0T三缸机，还有一台电动版块，其中1.5L还包含有混动版块，是以领受性绝顶多，至于以后入化后会领受哪个能源，现在还不知谈。从这几个能源版正本看，很昭着，因为老本的适度压缩了能源性能，是以仅仅家用代步也曾没问题的。我认为以后入华后，电动版块和1.5L混动版块，可能会取得保留，至于能源性能是否会普及调校暂时还不知谈。对此，全球会何如点评呢？接待转发盘问。