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车主一：

50cc摩托车的市集情状不再，已被电瓶车悄然取代。我曾有幸独霸过一辆顶级的50cc摩托车——日本原装水冷四冲程本田龟，尽管它是违警入口的水车，但其能源说明却不足当下的电瓶车那般畅快。尽管它的杂音和篡改被用心放胆，但仍无法幸免这些问题的存在，而电瓶车却能有余幸免这些。

再者，电瓶车在爱护上极为安稳，险些可以作念到一劳久逸，除了电板老化、刹车磨损、轮胎漏气或轮毂进水等小问题外，无需过多温情。而50cc摩托车则否则，它需要如期注重，还需上牌、年检，驾驶者也需抓有驾照并购买保障，比较之下，电瓶车则显得更为方便，除了盲东说念主和未成年东说念主，险些东说念主东说念主齐能独霸。

联系词，当摩托车的排量攀升至100cc以上时，其能源说明和续航智力便远超电瓶车。以经典的110cc弯梁和125cc踏板为例，它们可以放荡达到90km/h的极速，经济时速可达60km/h，续航里程更是高达200公里傍边，这么的性能，电瓶车显明难以匹敌。因此，在追求速率和续航的情境下，摩托车仍然是很多东说念主的首选。

回思起阿谁二冲程摩托车的黄金期间，我曾驾驶过jog50、AG50、鸭子100、印王90等多款经典车型，而dio却成了我一直未能波及的缺憾。其时的50cc摩托车，每一滴机油齐散逸着诱东说念主的香气，每一脚油门齐让东说念主见气轩昂，那才是着实的驾驶乐趣。

车主二：

我曾在日本购入一辆铃木50cc小踏板摩托车，价钱好像在11至12万日元之间，具体数额已有些朦拢。录取驾照的流程特殊顺利，仅用一天时辰便顺利得手。最先，这辆小车尚能知足我的平常需求，无论是上班依然上学，它齐成为了我的牛逼助手。联系词，随着时辰的推移，我镇定感到排量不足，每次骑行齐需将油门拧终点限，但最高时速也只可对付达到60公里。我运转后悔当初莫得咬咬牙，加点预算购买一辆125cc的踏板车。

最终，在骑行了不到一年后，我以6万日元的价钱将这辆铃木小踏板卖给了一位来自西安的一又友。说真话，这车的质料还算可以，无论是篡改依然杂音放胆，齐说明得相当出色。

在日本考驾照的流程中，我还不测成绩了一个小福利。这个福利并非我预先所知，而是在与其他考生辩论时巧合得知的。底本，在驾照笔试确今日，要是早点到达考点（肖似于咱们的车管所），就能在近邻找到一个驾考培训班。这个培训班提供了一项迥殊的作事：只需支付1000日元，就能获取一双一的征战。

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那天，我早早地来到了考点近邻，找到了阿谁培训班。令我诧异的是，内部简直有一位一稔极其凉爽、仿佛从电影中走出的日本密斯姐。她主动向前陆续我是否要干涉征战，我一度合计我走错了处所，这何处是培训班，分明更像是夜店。不外，我依然决定尝试一下，支付了1000日元后，她便运转为我进行征战。

她让我坐下，然后拿出一套试卷，靠在我身边一题一题地教我怎么选谜底。她离得卓绝近，我致使能感受到她的呼吸。我意思意思地问她奈何知说念训练会考这些题目，她笑着说他们的猜题准确率卓绝高。要是此次笔试没过，下次还可以免费为我征战。就这么，我随着她学了半个小时。

笔试的时期，我发现考的题目至少有80%齐是阿谁密斯姐教我的。成果可思而知，我一次性就顺利通过了笔试。此次阅历让我久了体会到了“常识即是力量”的道理，也让我对日本的驾考培训有了全新的意志。