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撰文 / 周    洲     

剪辑 / 黄正途

联想 / 师    超

第二十二届广州车展上，能让东谈主们围得水泄欠亨的展台，除了小米，还有奥迪。

这居品有 115 年汽车制造历史的豪车品牌，初次在中国年度收官的 4A 级广州车展上，亮出了豪华电动新品牌 AUDI 及首款 AUDI E 主张车。

车头 logo 为四个大写字母的 AUDI 代表豪华电动品牌，与经典的奥迪四环品牌联袂出当今广州车展，酿成双品牌矩阵。

广州车展前一周，百年奥迪在上海初次举行全球发布，推出新品牌 AUDI。这是奥迪成心为中国科技潮水糜掷群体打造的高端智能网联电动汽车品牌。

AUDI 亦然奥迪，是奥迪的"新势力"。

它标记着愈加年青越过的奥迪，蕴含着与四环品牌持之以恒的经典 DNA，又充满个性，曩昔卫精神不断碎裂规模，强项果敢开拓新领域，以极具阐述力的面貌阐扬新时期的朝气与豪华品性。

动作奥迪品牌史上最大限制产品布局的一部分，新品牌 AUDI 将在竞争尖锐化的智能网联电动化时期，进一步丰富和完善在中国市集的产品矩阵，与现存产品的市集区间酿成互补，拓宽市集遮掩，赢得更多年青的用户群体。

最好拍档

广州车展上，中国首位奥运会网球女子单打冠军郑钦文动作品牌代言东谈主，迈着自信的步履登上展台，年青健好意思的姿态，大方优雅的言谈，和奥迪成心为中国科技潮水糜掷群体打造的高端智能网联电动汽车品牌价值，高度契合。

郑钦文是 AUDI 将奥迪经典传说驶向新田地的最好拍档。

奥迪 · 上汽谄媚神志 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）示意："豪华电动品牌 AUDI 为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记越过、智能和互联的出行面貌。咱们相配自重概况在广州车展联袂品牌代言东谈主郑钦文，共同将新品牌 AUDI 稠密先容给公众。"

宋斐明还提到："动作品牌代言东谈主，郑钦文所代表的精神与品牌价值高度契合，她充分体现了 AUDI 的开拓越过、果敢丧胆且极富阐述力的品牌内核。"

在群众任职 25 年来，最让宋斐明奋斗的一个神志，等于本年 5 月 20 日官宣的奥迪 · 上汽谄媚神志。

该神志是奥迪历史上第一次与群众集团除外的企业拓荒如斯深度的谄媚。它不是一个短期试点，而是对奥迪改日在华发展产生真切影响的永久神志。

该神志的中枢，是用奥迪在豪华车领域的积淀，结合中国巴合资伴在电动化、智能化等领域的最初上风和速率上风，研发出承诺中国市集年青用户需求的新产品。

中国不仅是全球最大的豪华汽车市集，亦然全球增长最快的电动汽车和自动驾驶市集。

连年来，奥迪见证了中国庞杂的翻重生态崛起，同期也目睹了一个极具竞争力的市集出身。中国汽车市集的变化和迭代，快到令东谈主难以思象。

奥迪崛起的元勋、中国汽车界的一又友、群众汽车集团前董事长卡尔 · 哈恩博士在《从学徒到总裁》一书中曾警示和预报过："海外上高等车供应商的数目在飞腾，竞争将更嚚猾。韩国和中国不会再等太久。更新速率以及款型将马上加多。"

奥迪曾凭借四轮驱动、V8 气缸 - 铝材发动机等最初技艺逆势降服了一个特地饱胀的高端市集，建树 BBA 三大豪华品牌之一。

奥迪的历史不错追预想 19 世纪末期，名字来源于创举东谈主奥古斯特 · 霍希（August Horch）姓氏的拉丁语。Horch 在德语中的好奇艳羡好奇艳羡为"凝听"，拉丁语同义词为 Audi。

经典的四环符号，来自于 1932 年构成德国第二大汽车坐蓐商——汽车定约公司的四家萨克森汽车企业：DKW，奥迪，霍尔希和漫游者。它们深深影响了其时还年青的寰宇汽车技艺水平。

上世纪 60 年代，群众汽车集团从戴姆勒 - 飞驰手中收购了汽车定约公司。总部位于多瑙河滨英戈尔施塔特的奥迪，也曾是一个无缺的汽车企业。它濒临着到底要不要成为群众第七家工场的运谈。

1965 年，在 DKW 二冲程轿车 F102 基础上制造出的 F103，使用了奥迪的名字销售，这等于奥迪 F103。F103 震荡性的发动机深受好评，让汽车定约公司的经销商们获取了比董事会瞻望更好的销售。它符号着奥迪品牌的重启。卡尔 · 哈恩费事为奥迪争取到了孤立的品牌地位，促成群众、奥迪双品牌计谋的推论。

1969 年，奥迪和 NSU 归拢，构成了当代的奥迪公司（AUDI AG）。它亦然最早尝试直营的品牌。

上世纪 70 年代，飞驰、良马接踵成为高端车。卡尔 · 哈恩重返群众汽车公司后，和 1975 年任奥迪研发细腻东谈主的费迪南德 · 皮耶希制定了一个斗胆的方针高远的忖度打算：参加豪华汽车市集。

皮耶希创造性地用四轮驱动，让概况稳妥多样路面情况的奥迪在汽车拉力赛中，以所有的安全上风在公众中产生了震荡效应。

随后，划时期的空气阻力通盘，镀锌钢板和十年防腐，四气门和五气门发动机，铝车身 A8 轻型结构，涡轮增压直喷式技艺，V8 汽缸 - 铝材发动机，奥迪依靠勇于西席和技艺最初，用奥迪 200 打入了高端市集，不断迭代到第三代，动作 8 缸发动机和 12 缸发动机的欧洲市集前驱，成为和飞驰、良马并驾皆驱的豪车代表。

奥迪用历史教训证明，唯有"碎裂科技"——凭借高质料的产品，才调一步步奠定豪华高端品牌形象。

在其全球疆城中，奥迪亦然最早参加中国的豪车品牌。

上世纪 70 年代末 80 年代初，当其他跨国汽车制造商对中国的工业关怀和中国汽车市集的增长久景抓严慎立场时，群众汽车属于少量数对这个新兴的大国发出积极笃定信号的车企之一。

36 年前，奥迪成为首个参加中国市集的豪华汽车制造商，以及首个为中国市集定制化坐蓐加长轴距车型的海外汽车厂商。现时，奥迪在华累积销量卓著 900 万。

如今的奥迪以中德聚合开发的面貌打造出一款全新电动车，并推出新的豪华电动品牌，注入中国翻新，如斯积极审定的姿态，令业界咋舌。

中国专属

11 月 7 日，奥迪汽车股份公司惩办董事会主席兼技艺研发董事高德诺（Gernot D ö llner）亲临上海，主抓 AUDI E 主张车的首发。

高德诺称，新车型不错诱导更多年青的、此前从未触达的潜在糜掷群体加入到奥迪公共庭中。

触达到更多的中国客户是奥迪现时的紧要方针。

中国汽车市集有一些特等性，比如高端汽车品牌的糜掷者更年青，平均年岁基本在 32 岁至 35 岁之间，而其他国度购买豪华车的糜掷者年岁延续在 55 岁以上。

这些高端客户以愈加盛开的心态拥抱新技艺，其中 60% 都但愿体验最新的科技服从，有半数用户但愿通过爱车来抒发他们的私有个性。在追求前沿科技的同期，中国的高端客户也敬重可靠性、安全性和直爽的品牌基因。

宋斐明在 9 月的一次群访中说起，新势力品牌之是以能在中国市集得胜，很猛经过的原因是他们从新开动就精确聚焦了这些年青糜掷者的需求，然后进行产品联想。

中国用户对 AUDI 的欲望是：豪华品性；塌实的底盘；定制化车内体验；贴心智能助手；自动驾驶；智妙手机生态系统；像家相似舒畅。

"一言以蔽之，咱们的客户期待的是‘好意思好意思与共’。"宋斐明说。

广州车展展台上，C 位的 AUDI E 主张车给出了谜底。

它有着专为中国客户量身联想的外不雅。联想团队将奥迪符号性的联想元素，如动感的车身比例、凸起的轮毂和把稳的前脸，融入了了指点的外不雅布局中，并通过出类拔萃的联想面貌加以阐扬。

举例，英戈尔施塔特和北京的奥迪联想团队决定领受圆形轮拱代替现时的 quattro 翼子板联想，并对广为熟知的一款式格栅进行了全新塑造，带来了全新且惊喜的联想体验。

动作 AUDI 首款主张车，咱们不错看到，其外不雅联想兼顾了极简办法联想作风和极致的功能性。AUDI 环形灯面不仅用于照明，亦然对奥迪符号性进气格栅的全新阐扬。

在内饰方面，从高端材料，到木制与柔嫩名义的直爽线条，皆展现出奥迪对细节的执着追求。曲面清晰屏为乘驾东谈主员提供了更直不雅、易用的新潮智能信息体验。

AUDI E 主张车由专为中国市集开发的全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造。该平台由奥迪提供车产品联想和工程技艺，上汽集团则提供与电动智能关系的技艺生态系统。它还有中国市集专属的智能技艺，况且聚焦于更高水平的用户体验和智能网联。

据悉，现时 AUDI E 主张车也曾基本接近量产车的景况，首款车型瞻望于 2025 年上市。改日三年，奥迪将基于智能数字平台打造三款纯电动车型，涵盖 B 级和 C 级细分市集。

任何层次的汽车都是高度情谊化的产品。

AUDI E 主张车是奥迪面向中国市集的新一代豪华纯电动车型的起原，是奥迪对新出行时期的意会与复兴。

在各路新老势力图抢界说豪华电动的时期，市集是憨厚无欺的测量仪。它最终会证明各路车企所走之路是否正确。

历经永久教训累积而酿成判断直观的奥迪，也曾作念好充分准备，在智能网联汽车时期全速前进。

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