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长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构全球首拆紫金财经 11 月 30 日音书 自本年 10 月 22 日长城汽车在坦克秋季时代发布会上负责推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构后，Hi4-Z 便负责步入公众眼帘。行为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z 具备超长续航、快速充电、强盛能源、高着力耗四大上风，冒失兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克 500。

长城汽车 Hi4-Z，恰是针对于平淡通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品，其能源层面的优秀时代实力，很猛进度上地科罚了泛越野用户"满电一条龙，馈电一条虫"的出行痛点。

近日，长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗时代中心进行了全球首拆。

这次活动由中汽信息科技（天津）有限公司市欢长城汽车市欢举办开展，清华大学智能绿色车辆与交通寰宇要点执行室汽车碰撞熟识室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院训导陈丧胆、中国汽车工程学会专务文书长葛松林、长城汽车 CTO 吴会肖、长城汽车 Hi4-Z 平台总负责东说念主刘宝、长城汽车智能能源系统首席大师陈晓峰、蜂巢能源时代中心负责东说念方针放南共同参与。

大师成员分辩从能源、电板与底盘三个时代层面作念出了详备解读，Hi4-Z 超震荡时代内核全面公开。

长城汽车 Hi4-Z 的全体能源系统由 2.0T/3.0T 发动机，前 215kW 后 240kW 双电机以及 3 挡 DHT 纵置变速器共同构成。为了斥逐泛越野场景内 200km 超长续航能源，长城汽车历时两年，集 35 项变速器结构改进筹办专利，得手将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球首款最短的纵置 3 挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩径直种植到 800V。 

在拆解现场，中国汽车工程学会专务文书长葛松林基对 Hi4-Z 的 3 档 DHT 时代亮点默示了高度细目，他觉得，长城 Hi4-Z 解耦电四驱时代，是含金量越过的架构，代表了当今泛越野超强时代。

长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构全球首拆

长城汽车 Hi4-Z 配备了高达 59.05kW · h 的大容量电板，纯电续航可达 201km 以上。纯电款式续航放肆得志一周的城市代步需求。同期结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的极端使用场景，电板包扭转刚度种植 2 倍以上，低温功猖狂能种植 1 倍。

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本次活动还开启了一场对于长城 Hi4-Z 电板包充电测试，通过熟识，寰球看到了 Hi4-Z 雄壮的 15 分钟快充才调，在这么高速快充条款下，可增多 120 公里的纯电续航，比较其他插混越野车，充电速率大幅提高，灵验缓解了用户的里程惊悸。

张金换训导对 Hi4-Z 的电板安全进行了深切理会，细目了 Hi4-Z 从结构、材料、密封性等层面作念出的针对性筹办。其应用的 " 8+4 " 安全结构戒备筹办号称一大亮点，从纵向来看，机要期骗多重高强钢护板与高密度吸能材料互相合作，构建起 8 层安全戒备体系。这一稀奇筹办冒失鸿章钜字地叮咛各类复杂严苛的底部工况挑战，即便承受 1000J 能量冲击，电板包如故不错保捏安全无绝顶的牢固气象，达到行业圭表的 6 倍以上，为车辆的电板安全提供了极为坚实可靠的保险。

Hi4-Z 平台架构的打造号称匠心独运。高达 99% 的占比期骗了超强度钢和高强钢，通过严谨精准的工艺搭建起了清爽的 2 纵 9 横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 "钢铁骨架"，从压根上全面保险了驾乘东说念主员在行车经由中的生命安全。